2010 NEX125 冷車剛發動後或是騎了一小段路 都一樣很容易熄火?

原文章由 godmanyama 於 2011-4-8 09:24 發表
16樓說的是正確的唷

我之前車子也是這樣
只要停紅燈轉速就會上下掉然後就熄火了
後來去ASS問才知道是觸媒裂解汽油在噴油嘴及進氣汽門較易形成積碳或是你加到不好的汽油了
解決方法就如他所說
建議下一次換別家加油站.並且添加噴油嘴除碳劑
我加了噴嘴除碳劑後就沒有這情形了


在冬天如果汽油蒸氣壓大，則引擎冷時較易啟動，但如果引擎已熱，而需再度啟動時，此種蒸氣壓大之汽油易使引擎汽缸吸入過濃油氣，反而難以啟動。而在夏天氣溫高，冷車啟動較無困難，但熱車啟動則較困難，且易因油氣過濃引起氣障而熄火，故夏天供應之汽油必需具備較低之蒸氣壓。


請注意以下幾點：

(1)車輛最好避免長時間不使用，以防汽油儲存過久造成氧化，生成難溶膠質阻塞油路。一般而言，儲存汽油最好不超過三個月，但氣候較熱之地區仍須酌予縮短。
(2)避免車子油箱快空了才去加油，尤其濕氣重的地區，油箱壁極易積存水氣，造成腐蝕，而且油箱底部之汽油泵也會失去作用，所以最好油針指到油錶刻度剩1/4時，即需加油。
(3)如果要加油最好晚上回家前加滿油，可減少夜間油箱冷下來時吸入空氣中水氣。
資料來源：http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1093

其實看過那麼多人都這樣回應這個問題~小弟我有一個疑問~好像GSR NEX ADDRESS常常出現這個問題耶~那其他廠牌的車子都沒這問題嗎??
不都一樣是噴射系統嗎~似乎它廠有這問題的不多耶~而且也好像都有找到問題所在~也沒有要消費者加油精或熱車之類的...

會嗎?我朋友的NK龍騎不到一個月進氣偵測報錯熄火送修中
NEW FIGHTER 也聽說了三起各種電腦報錯後送廠的狀況
還有兩輛新勁戰 一個是騎到沒油 汽油幫浦燒了
另外一個好像也是積碳導致偵測器報錯 不定時熄火
SUZUKI在ADDRESS與GSR這兩款車上用了新型的噴油嘴 及控制技術
但是就產生了些沒預料到的問題
其一就是積碳塞住噴油嘴
其二就是延伸出來的清潔問題
別款車也都會有 只是症狀跟發生的時間點會不大一樣
當然也有車子買來 從頭到尾都沒出過問題的
只是因為大家有問題都會跑過來查 所以才會覺得發生問題的頻率多
基本上 每台車況都會有些微的差異在
有時候出問題了 去花點時間進行一點調整 大部分都不會成為跟著那台車一輩子的老毛病

原文章由 i761029 於 2011-4-10 07:04 發表

其實看過那麼多人都這樣回應這個問題~小弟我有一個疑問~好像GSR NEX ADDRESS常常出現這個問題耶~那其他廠牌的車子都沒這問題嗎??
不都一樣是噴射系統嗎~似乎它廠有這問題的不多耶~而且也好像都有找到問題所在~也沒有要消費者加油精或熱車之類的...

+1

每次看到這種說法都覺得對不起原廠    難不成這廠牌廣告和說明書都要註明   (本產品因效率較高  故容易積炭  必須頻繁清潔)
是否六孔噴嘴霧化好但也因孔徑小容易積炭阻塞    還是因為噴射壓力不足   或是電腦省油設定   或是其他原因..........
總要原廠公開說明     老是怪汽油品質或加油精    這樣省油的原先好意都被(加油精的開銷)吃光了
常看電視gp500大賽   都希望suzuki贏   但每次看這種回文就覺得心情很差

我的問題跟版大的一樣
早上或下班難發車 發了起步放油門就熄火
ASS說要添加氣油精...(沒聽說其他車廠要加的阿!!
也說是因為O2積碳嚴重 清乾淨後狀況依然....(同時也有電腦歸零
如果只是一昧的叫消費者添加氣油精
問題還是在 氣油精又不是說很便宜....

我告訴大家1個絕招...保證改善熄火難發.........
小弟前幾個禮拜也是難發..熄火..但是之前都不會...
我就用..清噴油嘴的....加油前先到個50cc
去外面騎1下..再去加油站加滿..從此以後1觸及發..沒在熄火過..
真的有效..很多板友都試過..真的有效....
希望大家試看看..有效回來..回個文..謝謝..
(註名)起碼5個試用過..都說有用..

原文章由 godmanyama 於 2011-4-8 09:24 發表
16樓說的是正確的唷

我之前車子也是這樣
只要停紅燈轉速就會上下掉然後就熄火了
後來去ASS問才知道是觸媒裂解汽油在噴油嘴及進氣汽門較易形成積碳或是你加到不好的汽油了
解決方法就如他所說
建議下一次換別家加油站.並且添加噴油嘴除碳劑
我加了噴嘴除碳劑後就沒有這情形了...

感覺好奇怪喔,我非挑毛病,
但我記得之前這問題跟"熄火","冷車不易啟動"啦...等等問題,都先說要加"中油直營"油...
現在卻說要加"觸媒裂解汽油"???
仔細看連結資料內文發現
觸媒裂解汽油→台塑的→易發生噴油嘴汽門積碳→加噴油嘴除碳劑有解
重組汽油汽油→中油的→易發生燃燒室積碳→無解(無添加劑可清除)
啊那現在說法是不是"加台塑,外加噴嘴除碳劑"就不會發生了???????????????????????????????????
那NEX/GSR豈不變成省油"不等於"省錢了(因為省下的油錢換成給台鈴賺,噴嘴除碳劑100元/瓶,比4輪貴很多...)

我也加中油直營的油..到最後也是這樣..
我在猜想因該事..噴油孔太小..可能堵住....
反正我提供方法想試的人就去試看看..
因為我自己也是這樣用..到目前也沒問題..
話說台玲的清噴油嘴的油很貴..我也覺得..但是我用便宜又大碗的..又好用..

[ 本文章最後由 有夠神 於 2011-4-10 22:37 編輯 ]

原文章由 有夠神 於 2011-4-10 22:28 發表
我也加中油直營的油..到最後也是這樣..
我在猜想因該事..噴油孔太小..可能堵住....
反正我提供方法想試的人就去試看看..
因為我自己也是這樣用..到目前也沒問題..
話說台玲的清噴油嘴的油很貴..我也覺得..但是我用便宜又大碗的..又好用..

我最近也是都有再加清潔劑
當然...用的是"便宜又大碗又好用的"
只是有時看到"前不對後"的感覺覺得奇怪才發言的
倒是最近發現排氣管出口處,噴了不少"碳"出來喔
093.gif

[ 本文章最後由 GSR1688 於 2011-4-10 22:43 編輯 ]

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在引擎行駛10~15分鐘後.引擎已達正常工作溫度了.
經A.S.S建議保養程序.每10000公里節流閥除碳.每1000~2000公里噴油嘴除碳劑..都做了..
在等紅燈.怠速時仍會頻繁熄火..可請原A.S.S認定店詢問服務站.協助處理

在引擎未達正常工作溫度時..
有感覺似乎吸不到油.甚至熄火了
但是..行駛10~15分鐘後.既OK的
你的車..肯定沒問題

這是因為.五期環保排放標準.連剛發動時廢氣量都要控管
無法像化油器機車.放任阻風門開啟5~10分鐘..大量供油.以利啟動行駛

ECU故障有問題..不會在熱車後..ECU故障就變好了


[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-4-11 00:28 編輯 ]

請問車主~~現在車子熄火問題還在嗎?假如已處理好了那就ok~~還沒有處理好用MSN:su_lucia@livemail.tw~~我們可以討論一下如何處理你的問題!!!!