(文多圖少)GTR 與 DA-ZHI 阿達兄傳動+訂製管 分享

第一次發開箱... 多多包涵
我的車車終於上了阿達兄的全套傳動+阿達管囉100.gif

看到這麼多版友都搶著開箱  
光陽版友比較居多，
不過去找阿達兄時卻也發現
Ｙ牌車系其實也很常看到．．(我就是其中一個...)
所以我也抱著嘗試的心態來開自己的箱子囉!!!


故事是這樣的..
我是騎GTR化油 有改回壓管 原廠缸
大約半年前
因為小孩子單純不懂事.... (小孩是指我啦 )
所以跟常去做保養的車行及精品店配了半套傳動
（楓葉+普利+1500轉大彈簧+9g X6）
然後又在網拍上買了一隻別家車行品牌的排氣管

剛換完時當然奇檬子一級棒...
但用了半年後的結果就是

耗油 重拖 油門很空 沒有衝力 毫無貼背感 等等等.... 093.gif

雖然花了沒用在刀口上的錢
但也不是沒有收穫!
慢慢的我開始了解速克達傳動的原理..為什麼耗油 為什麼難騎...?
去理解傳動 熟悉車子  開始會自己拿工具DIY

到後來也是自己換油保養
(不過比較麻煩的就.....交給車行囉)

上個月12號我聯絡了達兄...
詢問完相關事宜之後
就出發到阿達的住處囉
接著阿達綁架了我的車..綁架我的人..到一個有鐵梯的達兄秘密基地

第一次的改裝項目為

達兄普利盤
達兄楓葉盤
普利珠8x3+9x3


1500轉黃色大彈簧
達兄粉紅離合器
達兄碗公

電盤車輕

碗公是很有扎扎感的那一款 非CKG

在試車的時候有試8 + 9  也有試全9克
但全9會稍微拖轉速 所以最終的選擇是8 + 9

在更換電盤之前 也有先上全套傳動
出去試騎一圈回來 再來跟有上車輕電盤來做比較
轉速提高的速度差異性很大

在家拍的傳動全套.. (家裡沒有工具可以分解來拍> <)


ys碗公+粉紅離合器 (抓死死)


盤面概況


因為小弟沒有裝轉速表...所以就沒辦法分享每一段轉速到達的時速

但口述的話就是...
0~90幾乎是輕鬆直上的哦!!

而且達兄的盤組動力輸出真的很足...(小弟並沒有把達兄神人化)
在補油的同時會感覺加速感不會這麼快消失
超過95km還會有車子持續在加速的感覺....

跟其他朋友說的一樣~
沒有號稱為神的傳動 只有適合自己的傳動

達兄的傳動真的還蠻知音的 (對我而言)

也要謝謝達兄當天幫我換上新的皮帶跟啟動盤
我是自己帶料過去麻煩達兄的..
達兄也沒有拒絕 反而還很樂意幫忙呢!!!
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再來就是第二次遇見達兄的故事了..(上完全套傳動的兩個禮拜後)
其實在找達兄之前我有考慮把管子換成
SRZ 4代  TACO章魚管 以及 毒蛇的R3白鐵 3者擇一
比較過後我心意是比較朝向R3
後來稍微問過銳澤工廠的臉書之後得知因原物料上漲 R3定價可能會再變高
再者就是銳澤工廠訂單真的超級滿  要忍耐非常久才拿的到東西...

後來想到...   達兄也有訂製管啊!!!
但是想完之後就是開始比較現實一點的問題了..
R3的定價就不多說囉~ 全白鐵 全魚鱗焊 價格真的很一拜
達兄的訂製管雖然便宜一些些~(便宜約1k) 但沒有全白鐵 也不是全魚鱗焊

那  為何不貼一點台幣等R3呢?

最後我得到的解答是

那是一種信賴跟對達兄的認同

事不宜遲
所以我約了達兄請他幫我準備一隻GTR用訂製管
約完大概2天後  我正在上駕訓班..
達兄打來說管子到貨囉 我甚麼時候方便過去上管子
我的回答當然是馬上過去囉!!

不過這次換成我載達兄到他的秘密基地
路上達兄就說
嗯? 這支管子很空哦....感覺加速沒有很有力  
氣也沒有很飽  沒關係  等等下車我看看!!!

後來達兄對這一支回壓管的感想是
聲音起步很兇 可是起步後就沒什麼感覺 有聲沒影(台語)的   (真的是事實)

在施工過程我有告訴達兄...
因為我的排骨鎖到滑牙了  所以現在排氣管採用螺絲對鎖方式 (靠近電盤風扇那一顆)
害達兄拆裝都用了好久.. 這邊跟他說聲抱歉啦...............

第二次改裝項目為
達兄訂製管
調整混合比
調整怠速
珠重調整

管子上車照

達兄訂製管


好像後蓋外觀有變


熱血DA-ZHI 標示 (害我想去訂做貼紙貼到車上了...)


DA-ZHI字樣配上歸藍波火


DA-ZHI字樣 水平不顏射


換完管子之後出去試騎一圈 力道又更加昇華了..
後來達兄叫我試試看全8克珠子
結果騎起來的感覺會稍微空空的 但是轉速+速度提升有變快
但是跟達兄討論的結果是
在路上也不可能每次都油門轉到底去拉轉速
所以還是換回原本配置8x3+9x3囉

我還沒去拉過尾速.. 加上小弟目前體重0.1公噸
油耗跟尾速當然會很差~
不過目前市區  有騎到95~100km/H過 而且當下加速感還在持續

並在此附上訂製管的影片檔..
其實實際的聲音..我覺得比原廠管大聲一咪咪而已
要低沉有低沉 高轉也不會破音 更能有效提升達兄傳動的輸出
有車殼的雜音...還請見諒><

最後..
還是謝謝達兄 讓我的車車復活...

不好意思.. 讓大家看這麼多字  下次我會改進


我剛剛有去注意一下排氣管跟避震器之間的寬度
大約還有0.5cm左右
還沒有磨到的跡象...
不過現在開始我會注意囉!!!
謝謝你的提醒^^



[ 本文章最後由 w233u63c 於 2011-4-4 11:56 編輯 ]

挖 ... 感覺好神 ...

恭喜找到你需要和適合自己的傳動!!

最近我的AERO也進廠做了1萬公里保養(其實也才換換東西之類的XD)

在車行被師父虧 ...  你是本店消耗品冠軍消費者(XD) ...

我的後輪上一條是TH-558 PRO 不到兩千就GG 在來TH-558 現在也不到3千也準備

要GG了 ...  

其他車友也很驚訝 ....  在來是傳動 原廠應該撐到2萬吧 我不到1萬就消耗光光 ...

其實也不能說"神".... 達兄的傳動是裝上車的第二組傳動而已...
我的私房錢還沒辦法讓我自己配多樣化的傳動 再來去做比較
就好比人家是一步一腳印把人物等級練上去
但我是去買同等級帳號直接回來玩099.gif (這樣解釋不知道對不對...)

我室友的GTR化油也是配前後TH558"噗摟"  e7e88a57.gif
他說熱完胎真的很黏.. 但是胎紋真的很快就跑光了166.gif

如果經濟許可的話    提早換沒有壞處呀~

青龍我們都要被GG了

改天叫兩組一啟用用看

哇!!!100公斤這樣加速已經很好了.
我在達兄那裏也是全套傳動.差在沒換改裝管(家人哭夭).
我從之前舊盤到現在新盤，加速方面確實有差.
建議5000公里給他檢查一下普利珠盤.
我算是有點暴力..
我比你好一點點86kg..短距離就可以到110以上.
配傳動除了改善噴射第一代起步無力及我要載兩人.
油耗現在回升了..

在此建議改完傳動的人:
傳動磨合我預估至少1000公里以上差不多.
油耗也會回升啦..真的需要耐心..全組新的傳動或許會感覺一點空空的.
但是接近磨合完畢就感覺到了..以前傳動聲是一般改裝車的聲音..現在新款是有點渦輪聲音..哈哈

參考:最近換 VTA 3D火星塞震動變小,尾速回又再催還可再上
至於油耗需再觀察

唉唷 ~ 單位報價您少昇一級了....
講0.1自我感覺會比較良好 哈哈哈哈哈 ... (已開始減重當中 )

油耗問題 我是沒有太在意
我也跟您一樣 也是要經常雙載

現在磨合中的油耗大約是 20~24km/L
跟只有配半組傳動油耗差不多...
所以我油門現在也不太會捨不得灌
可能是離合器跟碗公有抓緊的關係
但願油耗真的會回到25以上....

我也有順便把皮帶換新 剛換完那幾天真的很空 且油耗更低 (應該要講每公升的油耗量才對 )
但現在好多囉 油門隨催速度隨到

[ 本文章最後由 w233u63c 於 2011-4-4 11:44 編輯 ]

管子好壞~跟油耗差異性也有關西~084.gif
遇到很多原廠車改管~油耗降低提升~因為大多管子起步都比原廠差~190.gif
相對油耗就變差~假設管子能提升整個區域~油耗自然就會回春~084.gif

阿達的離合器碗公不錯喔 打滑的情況真的改善很多 但是怨念是gtr的皮帶真的太短了....

恩... 滿盤的確還有一段距離 (皮帶關係)
但是盤組的加速度對我來說就夠用了105.gif

前幾天有去小拉一下尾速 (有違版規麻煩告知)
0.1公噸的我加上不太長的路 (約700M) 當天逆風

入彎前看到表速最高是103~105Km/h左右
GTR碼表又非常的緊繃
體重影響尾速真的蠻多的....

減重之後應該會好一點.... (現在一個人等於兩個人重 )

在改裝版上有看到
改裝管的迷思
裡頭就有提到
排氣管對於力道的提升
跟前中尾段的設計有關聯
買管子之前 最好先弄清楚
要偏重於那個速域 在針對這點下去調整
不然市售品也不知道裡面是什麼料 效果....
也不知道是好還是不好
有專人調整的情況下
效果會比較明朗化 而不是僅僅只有心理作用
感謝您的調整心得分享