超五 , 是傾角小還是避震軟?

怎前面是裝120/70!?
不都是100/90比較好殺彎嗎@@?
還是另有特別用意!?

超五是為直線而生的車
要傾角大 又過彎穩
請選擇勁戰
超五的話
你先換RPM S-PLUS看看  個人覺得這蠻好用的
以前G4就是裝RPM S-PLUS 裝上去之後 (有點硬)
不過過彎的確穩定度增加了不少  至少不會像原廠避震那樣晃阿晃
整個後座高了不少   
也是可以解決過彎磨到的問題

[ 本文章最後由 a080814hj 於 2011-4-4 01:40 編輯 ]

我也是感覺壓左邊比較順 //迷：好像大家都左邊比較順？
可是我都磨到右邊......

小弟我騎的是舊G5第一批12吋

缺點在於輪胎 前 後 都只能上到110 / 70 / 12

這是一個很大的缺點(薄胎有許多壞處....)

到了後期的G5  甚至到了超5

終於修改新的引擎弔架及增加軸心到CASE的長度 ( 所以就能換上正常SIZE的胎啦! 120 / 80 / 12 )

但是其實車體結構沒有很大的變動

" 太福態的車身 " 還是讓傾角受限

建議版大可以換好一點的胎試看看

前  100 / 90 / 12

後   120 / 80 / 12

避震基本上是不會去影響到傾角的....

請想想引擎到地面的距離 是否會因為避震而被影響

以下是小弟的一些追焦照  獻醜了

前 Dunle-racing 110 - 70 -12

後 GMD 1091    110 - 70 -12

我原廠管時跑136有磨過排氣管..換管後就沒磨了
至於目前都是磨側柱.左側裙,傳動蓋
試試看抓路線吧...或者試試看把上半身的重心轉移下
如果有裝備當然也可側掛..前提是不要影響對向以及前後來車..

請問這位大大 您 是一次拜到底 直上136嗎

小弟在新車 還沒訓完三百

在橋上一拜 瞬間到110...後來就沒在上去了耶@@

我也沒定數很久大概三-秒而已QQ

G5傾角     是不大

每台車有每台車傾角的極限

勁戰比G5大是無庸置疑的

但如果G5車主能把傾角發揮出來   又能夠挑好路線

那就沒有甚麼問題了吧




我都還不能把勁戰的傾角發揮到極致........

[ 本文章最後由 安德魯 於 2011-4-4 03:25 編輯 ]

你可以回去光陽經銷商那邊嗆他:阿你們不是自稱業界頃角最大
看這樣子因該後避震換改裝的或者是長一點的就沒什麼問題了

跑北宜時左右兩邊都磨到093.gif
差點噴出去190.gif

超五主打的是挑戰
RACING 主打的才是頃角