宏佳騰 ELITE 250I 升級350CC問題

如果順順騎..不亂摧油門..
應該會比較省很多..

正常來說  長途騎乘是會比較省一點的
因為同樣速度下   轉速會變低
而且因為扭力增加
所以為達一樣速度 油門轉幅會變低
自然會比較省油
短程則因為一直催放  所以會變得比較耗油
我的FZ220改280  油耗由原來的25到改完的30
因為原來要用8K轉跑的路
現在5K轉就夠了  而且油門輕輕催就可以到那個速度
催太大反而會怕
但是...熱血起來就覺得油耗很恐怖阿

看最大扭力值時 馬力為多少

最大扭力為引擎燃燒效率及機械功率最佳的時刻
對應當時的馬力就是油耗

如果短程通勤只需要5匹馬力 那最大扭力產生時只有5匹馬力的車最省油
相對的你高速長途需要50匹馬力 最大扭力產生時有50匹馬力的車最省油

但是有幾匹馬而就是要準備多少公升的草!一滴都不能少
只不過超過最大扭力的轉速才產生50匹馬力的車
會比最大扭力的轉速就是50匹馬力左右的車來的耗油!

美式肌肉車就是個例子，低速超大扭力就是低轉速高時速巡航省油的設計!