歧管拋光後跟原廠比

看到那張跟鏡子一樣的亮，它跟我40mm節氣門一樣亮@@。

其實我們可以分得簡單一點，第一、化油器的岐管到底要不要拋光，因為油氣是經由化油氣的文式效應後，經引擎內負壓，將油氣吸入至引擎內，重點來了，因化油器是利用引擎負壓從空濾所吸進的空氣流量來"沖散化油器所噴出的汽油"^^(所以空濾蕊要要定期換唷)，進行霧化效應。進至岐管時多少都有未沖散的汽油，所以會有汽油分子較大的附著於岐管壁上，當然有好處也有壞處，好處是可讓多一點的油氣進行岐管及汽缸溫度有些許降溫效果。壞處是未沖散的油氣會變成些許的浪費。至於要多亮多細，個人建議是可以利用汽缸缸壁的塘線原理一樣，因為塘線目地是為了讓機油能附著於缸壁上，平均每個面積所需的潤滑效果^^。岐管也是一樣，利用砂紙拋出均衡的塘線，不至於些許浪費油氣及引擎溫度的效應，再來可以增加一些流速，讓進入氣門的油氣因流速加快而更能霧化。所以因流速變快一些，當然轉速上的反應會輕快一些，輕快也決定於引擎cc數+曲軸配重行程+活塞重量+氣門重量等都會引響唷。
至於噴射車拋得要不要很亮，其實見人見智嚕，因為噴射是靠 油嘴+節氣門+ECU。ECU感測節氣門開度多少，決定油嘴噴油量+噴油BAR數^^。再來噴油嘴是座於岐管上方處，油嘴口座於岐管未端處。因該大家有發現差異性在哪吧^^因為油嘴噴出的油已經直接"霧化"，所以節氣門有一個空氣流量計，會感測所需的AIR量是多少，這些都是ECU在計算處理，流量+時間+流速。岐管如果拋光的話，當然空氣進入時的阻力就會小，流速就會快，可以增加轉速反應，但效果只是增加一些些唷。為何這樣說，必竟需想到進氣時空濾蕊的阻力有多少，排氣效率好不好，傳動設定等因素去加起及搭配，所以都是各自小小的效果去產生出~進排效應~是否有效率的問題嚕^^。
小弟只是淺見交流，無筆戰或是爭論之意唷^^

好深奧 筆記~!

小弟淺見...
這些東西應該都不用下引擎吧?
好像馬桶拆下就可以拆出來了?
(新勁戰5期車)

原文章由 ymaevoli 於 2011-4-1 09:01 發表
小弟淺見...
這些東西應該都不用下引擎吧?
好像馬桶拆下就可以拆出來了?
(新勁戰5期車)

沒錯 馬桶就可以下來改到好

回覆 17# yu0617 的文章
我也是拋成這樣~
也花了非常多的時間

這就是所謂的鏡面拋光~讚!!

回覆 23# ymaevoli 的文章
只有歧管跟節流閥體還有部分的進排氣道可以不用下引擎

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2011-4-1 09:37 編輯 ]

原文章由 cabom 於 2011-3-31 20:24 發表


大學哥!
對我來說拋光的缺點就是浪費時間+拆車弄髒我的手
夠明瞭嗎

人家好心幫你講解疑惑  妳講話這麼酸幹嘛?

欠炮嘛?..

妳嫌 浪費時間怕玉手弄髒 那何必打字發問請人講解? 問這麼多?

就像問一堆又不買 還嫌會浪費時間會弄髒的神人誰敢與之爭鋒?

[ 本文章最後由 sky2001icq 於 2011-4-1 12:23 編輯 ]

原文章由 cabom 於 2011-3-31 20:24 發表
對我來說拋光的缺點就是浪費時間+拆車弄髒我的手
夠明瞭嗎

看你也回答不出個所以然
拋光對引擎本身有什麼缺點

你嫌浪費時間又手髒....牛頭不對馬嘴

如果原廠就給你拋好好的勒 ?  原廠真多餘阿
歧管製程表面粗糙本來就不意外
有些車廠懶得再多一道手續罷了
你瞭解的只有台灣塑膠車嗎?  別再以管窺天了RS哥

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-4-1 13:09 編輯 ]

原文章由 ttt521 於 2011-4-1 13:05 發表

看你也回答不出個所以然
拋光對引擎本身有什麼缺點

你嫌浪費時間又手髒....牛頭不對馬嘴

如果原廠就給你拋好好的勒 ?  原廠真多餘阿
歧管製程表面粗糙本來就不意外
有些車廠懶得再多一道手續罷了
你瞭解的只有台灣塑膠車嗎?  別再以管窺天了RS哥

我抱著一份好學的心來求教   妳不但沒解說清楚還諷刺我   恩?

碩士就是全能萬能的?  不能有不懂的地方然後求教嗎

你留言挺酸的嘛  酸嘴哥?  以你的方式該這樣稱呼你對吧?

[ 本文章最後由 a94234520 於 2011-4-1 19:11 編輯 ]

我講那嚜多讓大家可以認識的東西

結果這篇文章變成吵架討論串

心寒~

在我沒有招誰惹誰的份上可以不要吵了嗎??

但是技師和我說
節流閥他不敢幫我做耶
怕電腦出問題
但他也沒多說捨麼 而我也沒用

是會有捨麼問題阿= =