終於解決萬轉斷油 NEW FIGHTER ZR 文字敘述

原文章由 chiayingcool 於 2011-3-31 17:43 發表
原廠(前：110/80 12 後：120/80 12)

BT601(110/90 12)

R1(120/80 12)

我記得601只有 100/90/12跟120/80/12
應該沒出110的吧

問題出來了....之前單換大彈簧跟雞牌離合器....不知道為啥原廠盤子中速地方無限打滑..而且吃不了滿盤還有皮帶膠在上面

這句意思我不懂 你的意思是說車子要換大彈簧跟離合器  就能不斷油 是這樣嗎?  
能否回復一下  謝謝

的確，筆誤，已修改

換車胎有差這麼大嗎  應該是還有再改過吧  不然哪會這麼快

原文章由 aa059296 於 2011-3-31 20:01 發表
換車胎有差這麼大嗎  應該是還有再改過吧  不然哪會這麼快

初步要算的話大概是這樣@@
整體高度多10
10*3.14=31.4每圈多的距離
所以錶會比較緊
(只有前輪有用的樣子@@)

引擎、傳動皆原廠無改喔



大概換算了一下

12吋框直徑為30.48公分

前輪原廠胎110/80 12來說

胎高為8.8公分

所以框加胎高的直徑為48.08公分

周長即為150.97公分

換成BT601 100/90 12

胎高為9公分

同上換算周長為152.23公分

馬錶齒輪不變但外徑變長的情況下

要跑比原先更遠一些的距離馬錶齒輪才會轉一圈

所以錶速變緊


而後輪原廠120/70 12

換算周長為148.46公分

R1 120/80 12

換算周長為156.00公分

周長變長

輪軸同樣轉一圈但因為外徑增加所以跑的距離變遠

所以錶速增加了...

但由於後輪增加的幅度比前輪多

所以一來一往整體速度提高了一些些就是了...

有差喔...之前我車前輪規格110.70.12 表速緊繃132KM 最近因為要跑山路換成100.90.12規格頂多只拖到126KM...所以是有差異的...畢竟你多出來的那兩公分的胎高就表示輪子要轉一圈的距離更遠了...所以表速會變緊是正常的~!

給22樓  不是喔 而是單換大彈簧跟離合器 就是問題所在.... 全都原廠就還好...

原廠普利盤變速上   跟   後組驅動不協調...所以換上改裝普利盤搞定...!!

ps:應該也不是所有的車都會這樣...190.gif(還是有人單換沒出問題吧^^")

原文章由 小老大 於 2011-3-30 22:41 發表
我比較想知道的是...
為啥萬轉的實力只有122KM...
NEW FIGHTER的實力應該不只這樣吧??

我覺得轉數不是重點耶~~

我的new fighter在野柳隧道8800轉就跑到表速129(趴車)

一昧的注意轉數似乎有點本末倒置(因為你要的是快 就算轉數再高 速度出不來也是白搭)

122公里可是操很大

你不怕你的引擎燒壞嗎?

轉速超過原廠多測試的結果才定出的轉速

不要像拓海一樣引擎燒壞

機車引擎燒壞可是會摔的很慘的

因為是二輪不是四輪