關於國際五檔

1-N-2-3-4-5 這個看清楚.我想沒人會在這發問這種問題了093.gif

N檔 在一檔跟二檔中間 一檔勾半下是N檔 二檔往下踩半下是N檔 3 4檔的時候 就離合器壓住踩回來就好

或是踩到一檔再往上勾會比較好到N檔

往上勾的力道比往下踩的力道好控制

行進先踩空檔比停車的時候找空檔好找 (我的經驗

呃....無言了
妳家那台老車檔位真多=_=
照你這樣說法 檔位變成這樣↓
N-1-N-2-N-3-N-4-N-5 這樣嗎....

建議在車子尚未完全停住前就打入空檔(個人習慣都是從2檔採半下進去)
否則當車子完全停住後你會發現空檔並不好打入
若不打入空檔的話,基本上要掛在1或2檔其實都沒差...但你不覺得一直要拉離合器手很痠嗎

國際檔記法很簡單，空檔是踩到底，勾半下即為空檔。
踩 １＞　勾半 Ｎ＞　 勾２　＞　勾３　＞　勾４　＞　勾５

有誰能出來為老風神說說話 .

我家老風神, 雖說真正的空檔是在一二檔之間沒錯. 但每個檔之間往前踩一下再輕輕勾回半下時也是空檔呀! 我家人騎了幾十年了都這樣騎. 通常我在騎省油滑行時都是這麼做的.

至於說紅燈起步時若不是在真正的空檔位置, 那就猛踩猛勾而已, 和現在一缸子摩托車打檔打不過來時的反應沒兩樣 .

版上說我講笑話的人, 我家風神可能都比你還年長哩! 搞不好你連風神長怎麼樣都不知 !沒看過豬也沒吃過豬肉就不要笑人家養過豬也吃過豬肉的人 .

你好喔

我先說 風神比我年長沒錯
不過我也不至於沒有騎過
當時騎那台風神的時候倒是沒有絕得什麼特別不同
我記得那是一台墨綠色款 非常受照顧的風神

問你綠燈起步怎麼操作不過是好奇罷了
你不覺得我會問你這問題 很合理，也很符合邏輯嗎?

而你自己也說
"它有真正的空檔"  "那半檔就跟那一缸子打擋不順的打擋車一樣"

既然都知道那個謎樣的半檔 不是他真正的空檔
那別人在談的時候又怎麼會知道?

你說你家人騎了幾十年都沒事
  這句話可以解釋成  你家人覺得這樣騎是正常的嗎?

如果可以這樣解釋，那我想跟你說
上次這個版有人上來發帖說 他家的野狼長久以來都加二行程機油
就這樣加了很多年
"他也覺得這樣很正常"

另外謝謝你分享 風神的騎法
讓我們這些沒常常騎風神 或是根本沒騎過風神的人知道它可以這樣打檔喔。

[ 本文章最後由 秦祥林 於 2011-3-28 14:08 編輯 ]

那應該是沒有順利入檔吧

兩檔之間的空隙

我的FZR有時候也會這樣

入檔不完全 卡在兩檔之間形成莫名其妙的空檔

我倒覺得從2檔踩半下回空檔方便多了

踩回一檔在勾半下   雖然沒差很多時間啦

不過一整趟下來可以少踩少勾好多次  XD

確定那台風神不是崩齒?