雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(一)

化油雷霆150

只換雞牌離合器其他都原廠

k&s普利盤,L12x3,S14x3,卡再7200轉,起中有力,尾速106

k&s普利盤,L13x3,S14x3,卡再7000轉,起中無力,尾速108

原廠盤組13X3,14X3,起步7000轉,有力,尾速可拉到9000轉128

真佩服樓主精神,小弟我測試到後面,傳動蓋螺絲還搞丟2顆!
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簡直是太專業了 ! 值得鼓勵 拍拍手

版大那隻電動衝擊工具 是哪一個廠牌的阿!

雙曲道普利盤一定要配差2克嗎? 如果以我體重90KG來說...市區/郊區的比例是7/3..我比較注重加速性...可以又有不失尾速的配法嗎? (可以直上115~120)

請問樓主
有沒有兼顧跑山的扭力和極速的馬力配法呢？190.gif

非常謝謝分享
雖然小弟我很看重尾數

但先決條件還是油耗，況且通勤不常拉
大彈簧感覺是很大的條件
小弟前BT601 後B02
傳動只改OTAR離合器+碗公

[ 本文章最後由 a874076 於 2011-4-1 23:03 編輯 ]

原文章由 chli14 於 2011-4-1 07:22 發表
簡直是太專業了 ! 值得鼓勵 拍拍手

版大那隻電動衝擊工具 是哪一個廠牌的阿!

怎麼又是電動扳手的開箱文...              

原文章由 大熊李 於 2011-4-1 21:43 發表
雙曲道普利盤一定要配差2克嗎? 如果以我體重90KG來說...市區/郊區的比例是7/3..我比較注重加速性...可以又有不失尾速的配法嗎? (可以直上115~120)

建議你可以先搭個11~13試試看囉~
還有要拉出這套傳動真正的尾速時~
我的轉速不會低於9000轉以下的~
不過我都是有趴車才有辦法讓轉速更加提升的~
因為如果風阻大也會影響轉速的爬升~
你可以好好的玩玩看囉~

原文章由 formula1 於 2011-4-1 22:16 發表
請問樓主
有沒有兼顧跑山的扭力和極速的馬力配法呢？190.gif

(二) 全套改裝傳動配12~14~加墊片兩片~(LFB-6)

        這一套會比較適合你所需要的條件~

        純屬個人淺見~你可以試著配配看實際路試最準囉~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-4-2 03:24 編輯 ]

真是專業人士你的驗證使我們對未來改傳動上多了很多幫助1

很多大大可能會因為那個極速而照那配法下去配..
但 也要考量到 身高與體重 還有前後輪胎..
(要考量的因素太多了..)

所以..還是要每個都試試看才可以找出做適合自己的一套..

小羊大讓我學到很重要的一課

話說在2個禮拜前.小弟在著閃光 從北宜上去在坪林山區迷路給他亂騎 騎到坪雙隧道前面遇到一個也是RACING的車友 向他問路 那時候那位車友也再自行DIY拆傳動中... 不知道是不是這位板友 那時候看到她好像再地獄看到一到曙光 終於迷路走出來了...不管是不是這位板友 我還是要謝謝那位車友

我自己也是用LFB5化油版皮帶，拉尾速真的好用