雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(一)

士倫盤組差0.5滿盤
目前是K&S13*3/12*3離合器是阿達牌大組1500轉大彈黃
兩組盤組都沒動後面的狀況下去做調整
只是我再用K&S拉尾卡在8000轉

那你用K&S盤組有滿盤嗎??皮帶是用哪一條??有無趴車??風向??
建議你的珠重可以往輕的克數下去調整看看~
還有以我有配過化油版的雷霆來說~
在真正拉出尾速的時候~也有9000轉以上的轉速表現~
你8000轉其實還沒有拉出實際的尾速唷~
說老實話~我比較不會用文字幫人配傳動~
因為我比較習慣實際調配路試效果的~
所以我只能以我配過的經驗分享出來~
提供你參考看看~希望對你有幫助囉~^^"

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-7-24 02:39 編輯 ]

K&S有滿盤皮帶就是化油的皮帶沒趴車算小逆風自強隧道拉出來的內湖往士林方向
再降我怕起布拉高轉
因為我現在一敗約會到8100轉調回7800轉
那如果再降珠重不會一敗更高轉嗎?
自強約1公里啦其實我也不清楚要多遠距離才會出現
沒錯8000轉卡住就不能像是輪盤很像很順的往下跑
就因為無法破8000轉我也認為如果能配置到破8000轉到達9000轉K&S盤組真的會很猛
就因為我認為只要能破8000轉時速可以馬上突破120大關再往上爬的可能性很高

[ 本文章最後由 adidas91148 於 2011-7-24 02:47 編輯 ]

有些配法你要實際配配看才會知道的唷~
K&S盤組就算配輕珠~轉速也不至於拉過高~
還有很多人也討論過關於K&S盤組會卡8000轉的問題~
但這反而是K&S盤組吸引我的地方~就是可以轉速低但是速度高~
因為我也試過別的品牌盤組~大胎時速100左右轉速就已經9000轉了~
這種感覺我不是很喜歡~高轉速但速度又沒有比較快~.~"
但同樣以9000轉的轉速來說~我用K&S盤組的速度就已經有115左右的速度囉~
所以我會比較喜歡用低轉高速的K&S盤組~可發揮的極限空間比較大~
另外我是覺得你其實還沒真正拉出K&S盤組的極限唷~
有機會的話~你也可以去平雙隧道拉拉看~我相信答案自然就會出現囉~^^"

坪雙哈哈好久沒去了= = 那我就放到11*3/13*3試試看嚕
但我想請問洋大你們都拉多久才會破8000轉
因為我都是到自強隧道出口就8000轉了其實也是沒路
但是倫轉速跑的蠻快了所以到隧道口她就破8000轉了到9000轉^^
就是K&S我隧道口一敗7800轉他就已7800轉出去到達約100KM在望上升到8000轉到達120
就出隧道口了所以轉速爬升很慢也不多

[ 本文章最後由 adidas91148 於 2011-7-24 10:58 編輯 ]

疏洪道大約3公里的直線路段上測試過~
約一公里內的路程就可以拉到過9000轉左右~
不過不能逆風~還有要加上趴車~
大胎速度約116~118之間不等~
期待你去平雙測試後的心得分享囉~^^"

那我如果改化油皮帶.....不就比我現在的狀態還要來的好

化油皮帶用在我車上的這組傳動組上~
中尾區域的確有比較好一些些~
所以我目前都是使用化油版的皮帶~
當然我文章中也提到過~
我覺得好用的配法並不會代表你也會覺得好用~
因為傳動並不是用一套公式就可以調配所有車的~
其實還是要依照你的實際車況去做調配的動作~
才能比較準確的抓出你要的感覺囉~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-7-24 23:02 編輯 ]

你說的我了解

目前你的整組傳動+排氣管我已經使用了3000公里啦...沒有瞎密問題

上次有私訊問你一個問題...有空在看看還在不在嘿

那目前你的車況都還OK嗎??
我的車目前已經騎了3萬1千多公里囉~
已經開始嚴重的吃機油中了~
700里程換油~800進~400出...

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-7-25 00:10 編輯 ]