從高壓線圈接一條訊號線出來, 跟VP碼錶的轉速訊號線接在一起就可以了~
奔騰車系換VP碼錶比GP的優點就是不用為了閃避內車手鐵架去削碼表後背殼, 一顆碼表2~3K,
沒處理好還會漏水
相對的要修改的是大燈後蓋灰色塑膠的部分, 這部分相對非常簡單, 比對好位置, 油性筆劃一下, 手持型砂輪機直接磨掉,
不用5分鐘殼就可以修的很好看 , 不建議用小蜜蜂那種去磨, 磨到累得半死, 還不會很平整
碼錶後方的固定方式鎖點也跟V1原本的不一樣, 只能鎖最上方那顆, 而且這顆還要往上橋一下位置, 下方我是直接凹了兩個硬質鐵片, 鑽動鎖在原本V1碼錶的鎖點後, 固定住整個碼錶, 由於鐵片有些微的彈性, 可以讓碼錶固定的很穩固~
接線的部分, 直接拿VP的碼錶線組(買碼表會附), 跟V1碼錶線組做比對, 最後會發現
1.電瓶檢查燈的訊號線(V1有但是VP儀表無相同色線對應)
2.轉速表訊號線(V1沒有但是VP儀錶有紅黑色這條線)
第一點其實不用管它, VP碼錶直接布線在電路板上了, 接上電源燈就會正常作動
第二點就如同我上面說的方式接
再來汽油浮筒的部分, VP噴射是2線, V1是3線, 這個就換上去的時候照顏色接, 多出來那條就不用管了, 絕緣膠帶包起來就好
說真的我有GP噴射的維修手冊, 但是真正在裝的時候, 發現根本不需要這本書, 相同功能的色線95%都是一樣的顏色~
如果你在認真一點去看完SZ大從就討論區整理好的改裝GP碼錶討論串, 就可以更有把握的去改這顆VP噴射碼錶了
[ 本文章最後由 avonboy 於 2011-11-18 23:57 編輯 ] |
