噴射小雲豹換完150汽缸的問題

我覺得是電系的問題
跟缸沒關係
或許之前電系某個東西快壞了
改完缸後剛好壞掉
先檢查發電點火正不正常吧~

原文章由 rk9932 於 2011-3-21 21:09 發表

白吃喔  怎不換改裝的  原廠的 又不好  連她門課長都要去別的機械場 學習如何加工 肛頭

小弟預算不多只好這麼做,我知道市售改裝缸品質較早期穩定許多,但噴射車改缸,全套下來加上外掛電腦...
沒有個3~5萬,完整度應該不高,且市面上改裝小雲豹的業者不比勁戰、RS...等車系多,資訊與經驗上不夠充沛!
所以小弟才想以套原廠150缸來換取動力 !      謝謝您的意見,除了開頭的問候我不喜歡以外 !

原文章由 小小小白 於 2011-3-21 22:35 發表
我覺得是電系的問題
跟缸沒關係
或許之前電系某個東西快壞了
改完缸後剛好壞掉
先檢查發電點火正不正常吧~

電系方面,我只有更換電基大燈、LED方向燈,LED剎車燈(斷掉後,目前沒安裝)
車行檢查後跟我說電系部分沒問題!
電池換動新的,發電也OK
小弟實在不知道病源在哪....(惱)
謝謝你的意見= )

原文章由 DuoMaxwell883 於 2011-3-20 21:49 發表
其實沒記錯 小雲豹跟大雲豹 岐管的大小也不一樣的 所以節氣門多少應該得修改一下 畢竟升級到150cc 真的對於原廠電腦差異不大 但節氣門未做修改 多少還是有差別了

桃園地區 看你方不方便去北部 據我所知 國鋒 有在針對小雲豹噴射版的動力 做很大幅度的提升 基本上 現在蠻多北部店家 對於噴射 都沒有什麼太大問題了

目前在雲林讀書!國鋒車業我有耳聞,地處偏遠,心有餘而力不足阿~~~

先說我也是小噴豹改150汽缸，
你說的"被阻擋的感覺"是不是引擎到7000~9000轉時，
會有斷油的感覺，要在加油門上去才改善，
如果是的話你有兩個作法:
1.加大噴油嘴，對應150cc的
2.直接把電腦換成150噴豹的電腦，噴油嘴不用改
以上兩種方法我都親自試過，
方發法1會改善你說的阻擋效果，但是多少還是有一點卡卡
方法2可以完全改善，感覺跟騎150噴豹一樣，
我也覺得很好奇為甚麼換電腦就可以(我也拿125灌150的程試過還是不行)，
我去台北忠孝路的經銷商試過，
老闆人不錯，直接拿150電腦跟我換125的，
測試過後真的滿OK的，跟騎150原廠差不多，
我也是對小噴豹的動力不滿才動缸，
這方面也是試了很多發法，你可以參考看看，
如果還有問題你在密我吧!
ps 如果你在台北，我車可以借你騎看看

[ 本文章最後由 bula2017 於 2011-3-21 23:42 編輯 ]

光陽的車也是一樣
不是125ecu直接灌150程式就可以當150ecu
原因就是出在節流閥口徑，跟我說的那個圓洞的大小
上面也有人說雲豹的125跟150歧管有差
節流閥口徑應該也是不一樣
所以現在問題應該還是出在供油沒調整好

原文章由 bula2017 於 2011-3-21 23:38 發表
先說我也是小噴豹改150汽缸，
你說的"被阻擋的感覺"是不是引擎到7000~9000轉時，
會有斷油的感覺，要在加油門上去才改善，
如果是的話你有兩個作法:
1.加大噴油嘴，對應150cc的
2.直接把電腦換成150噴豹的電腦，噴油嘴不用改
以上兩種方法我都親自試過，
方發法1會改善你說的阻擋效果，但是多少還是有一點卡卡
方法2可以完全改善，感覺跟騎150噴豹一樣，
我也覺得很好奇為甚麼換電腦就可以(我也拿125灌150的程試過還是不行)，
我去台北忠孝路的經銷商試過，
老闆人不錯，直接拿150電腦跟我換125的，
測試過後真的滿OK的，跟騎150原廠差不多，
我也是對小噴豹的動力不滿才動缸，
這方面也是試了很多發法，你可以參考看看，
如果還有問題你在密我吧!
ps 如果你在台北，我車可以借你騎看看

終於來了一位有點感同身受的豹友 !!!
是不是7000~9000轉出現這問題,我還要去仔細觀察一下
不過,每當我剛升擋完,讓轉速到達大約6000轉,然後灌油門,想用高轉帶些速度出來的這一段!!!!!
應該就您所說的7000~9000轉吧 !!   會出現類似阻擋的現象

方法1也是我的問題1:加大噴油嘴是原廠150的?還是改裝部品呢?
                          問題2:小雲豹跟150噴豹電腦不為同一顆嗎?車行雖然說是一樣,但不知他們在資訊方面是不是有些出入ˊˋ

補充問題Q1:您的小雲豹改完後,應該就像騎噴豹150一樣對吧!那想請問您對於動力上感覺有沒有不同的感受呢?是這樣的,
                      因為我雖然還沒調整到最好,但換完缸還是會覺得有差,我的感覺是比125cc時還要"順暢" !  力量的增加,這方面
                      感覺馬馬虎虎ˊˋ 呵
            
                Q2:在您也在被動力受阻的問題困擾中,是不是也有在N檔進1擋起步時,出現轉油門但動力卻延遲1~2秒才出現的狀況?
                       有點像吸不太到油或者NOGO的情況!! 我必須要快速且重新回油才能回復正常ˊˋ 這問題讓我差點出車禍,不知道
                       您有沒有類似問題發生?

            很謝謝您的建言!加上以上各位大大的回答,小弟愚蠢的問題有撥雲見日的感覺!

A1:噴油嘴加大是拿原廠的去工廠加工，油嘴加大到對應150cc
A2:125電腦跟150電腦是不一樣的，看外觀就有差，
我當初也以為一樣所以拿125灌150程式，
測試結果跟你一樣不順暢，所以後來才去車行請教老師傅，
好心的老闆就索性換了150電腦給我試~結果還滿OK的。
我建議你拿125電腦換150比較好，因為噴油嘴加大效果有限，
而且噴射的供油基本上還是油電腦控制，再來加大噴油嘴比較耗油~

A3:基本上改150後剛開始覺得有差，但是我改太久已經忘記原廠的FU了，
動力多少有差拉，但是多個25CC一下就麻痺了，
不過尾速我自己拉過可以到130(小豹的錶非常的快樂)
你說N~1檔的問題是感覺吸不到油快熄火對吧，
我之前也會有這問題，後來去經銷商調待速後有改善，
但是還是稍微會有一點，不過熱完車已以後就沒這問題，
你可以牽去調個待速看會不會好一點~

[ 本文章最後由 bula2017 於 2011-3-22 01:35 編輯 ]

068.gif
謝謝您的回答
供油方面確實需要再去探討 = )

原文章由 bula2017 於 2011-3-22 01:31 發表
A1:噴油嘴加大是拿原廠的去工廠加工，油嘴加大到對應150cc
A2:125電腦跟150電腦是不一樣的，看外觀就有差，
我當初也以為一樣所以拿125灌150程式，
測試結果跟你一樣不順暢，所以後來才去車行請教老師傅，
好心的老闆就索性換了150電腦給我試~結果還滿OK的。
我建議你拿125電腦換150比較好，因為噴油嘴加大效果有限，
而且噴射的供油基本上還是油電腦控制，再來加大噴油嘴比較耗油~

A3:基本上改150後剛開始覺得有差，但是我改太久已經忘記原廠的FU了，
動力多少有差拉，但是多個25CC一下就麻痺了，
不過尾速我自己拉過可以到130(小豹的錶非常的快樂)
你說N~1檔的問題是感覺吸不到油快熄火對吧，
我之前也會有這問題，後來去經銷商調待速後有改善，
但是還是稍微會有一點，不過熱完車已以後就沒這問題，
你可以牽去調個待速看會不會好一點~

Q1:大大您更換150的電腦,不知道價錢約多少呢?希望能您的價格去店家做比較
Q2:那您的小雲豹齒比依然維持原廠125cc的規格嗎?

真的謝謝各位大大不吝嗇的分享經驗,大大如果有什麼問題,小弟也有在其他部分有小小心得可以分享喔