左卡vs右卡，不為人知的秘密...

右卡大剌剌的露在外面.就算有防盜螺絲撐腰.也難逃失竊的命運
難不成要 ........................................................................




改鼓煞.

新勁戰原廠右卡，可是他油管線路是從右拉到左，再從左邊到右邊

我想大部分右卡的車應該也是這樣

如果依大大說法

左卡車還是略優於右卡

因為左卡只會有一處因龍頭轉向而磨擦到

右卡應該會有較多處


個人認為應該是都磨不到啦QQ(如果照原廠油管路線走的話)

真的是這樣
那我看到的可能油管重新拉過了
那台都走右邊一路拉下去卡鉗
目前有看過FIGHTER磨破油管的有兩台
還有一台KIWI也磨破

原文章由 kiki070809 於 2011-3-19 01:22 發表
（以下論點為個人推理，但以各種常理推論應有相當可信度！）

昨天晚上去找一位車行的大哥吃宵夜聊是非，

聊到關於裝備被宵小叼走的問題...

最常見的失竊物有幾個，前叉、碟煞系統、後避震...

但是那位大哥提到一點，就碟煞系統而言，

勁戰、RANCING這些車種的失卻率相當高，

反而像是GP、GT這些車就很低...

而在討論的結果中，我們發現一個問題所在，

大部分的人，停車就算沒大鎖，至少會習慣帶上龍頭鎖、磁石鎖，

仔細想一想...知道點在哪裡了嗎？

沒錯！大部分的車種頭都會往左彎內固定，

如此一來想要動左卡，一定要蹲下身且做出相當詭異的動作，

一來施工難度頗高，二來大幅度地板動作必引人側目！

而右卡就像時完全沒有防衛的幼嫩花苞，等著你...（誤...離題了

想動右卡就非常的容易，假裝打氣其實不容易引人側目！

為了證實我的論點，

透過朋友詢問了所謂殺肉管道，

（應該有些人知道我在說啥…不過我必須說我自己本身不涉略，也厭惡這種行業…他們通常會出沒某些精品店且主動詢問是否需要某些商品…如果他們沒有他們也能幫忙調，說法是因為流通量大，一定會有客人有升級所以換下，但實際上…）

詢問要調一顆正B的所需時間，

右卡車種，有現貨，

左卡車種，可能要等2～3天，

BINGO!這一問馬上為我的論點打下一個穩固的基礎，

所以結論是…右卡車種被竊機率…大於左卡車種…

不過也不是說左卡就不會被偷，如果停在荒郊野外，

整台抓去殺肉保證屍骨無存…

另外別跟我提什麼防盜螺絲，我自己看過車行處理滑牙的防盜螺絲，

破壞鉗+特工工具兩分鐘內卡鉗就已經懸在半空了

如果我最牛上身勒~

我是左卡~~~我到是沒被偷~~~可是我的平安符就真的被拔走了

關於鎖龍頭""哪邊容易""被偷....
我一定不會有這類的問題.........


因為鎖上以後龍頭是直直向前的...................

原文章由 我是阿豪 於 2011-3-19 12:05 發表
怕被偷就不要改阿...

改又怕被偷
每天都要這樣睡不安穩幹麻

會不會被偷都是天自有安排
會被偷
連原廠車都會被偷了
更何況你的精品車?
看小偷大大的心情吧

不能這樣講
被偷是小偷的錯而不是改裝的錯
即使是BREMBO最頂級的卡鉗直接放在坐墊上也不應該被偷走
就像是大家都不希望摔車吧?
那也不能說「怕摔車就不要騎車啊」
就像騎車一樣，做任何事都有風險
我們要做的是風險控制
騎慢點、防衛性駕駛、戴全罩、手套等人身部品
改卡鉗就只能裝防盜螺絲、慎選停車位等...
If you risk nothing, you risk everything

我也被騙近來..
我以為是要說卡捕(壓車)的問題..

不過大大這個問題我之前上卡鉗就有意識到了
因為我車是卡左
我想說這樣停車都無法展現自己改裝的魅力
後來我就安慰自己..
至少這樣比較不會引起小偷關注!!

原文章由 羽人 於 2011-3-19 13:04 發表
我該慶幸我的叉燒是左卡嗎?
但是後避震有得防嗎?

後面改成ime的車殼,空間很小,要偷還要拆一大堆外殼

其實新勁戰失竊率高不只右卡還有幾個大問題....
小盾牌拆下來鎖頭線一覽無遺..小盾牌拔開線路惡搞一下就可以發動了
雖然說YAMAHA有用星型螺絲補救這問題，但是現在星型起子誰沒有?
龍頭鎖固定也不夠穩固...
搖搖看車頭就知道了~有點QQ的感覺
主因大概是鎖頭距離三角台中心軸有點遠，而且鎖點單薄
鎖頭所龍頭那隻所龍頭的鐵棒插進三腳抬的部份也少...............
所以.....真的是用力一踹就開了....

所以....改車要低調~右卡要往牆邊插
後避震要低調~通常會被偷的都是走過去看到避震有改就會開始注意前面
以上是我朋友的新勁戰失竊後找回來的心得...XD