改裝管vs原廠管對應真相在哪?

從頂客250cc拍的照片

勁戰58.5改裝管

請能給我答案者在作回覆討論
以方便大家都能了解
且版面較乾淨166.gif
希望能讓說的好的人跟說的清楚的人多給與鼓勵
相信很多人都有跟我一樣的疑惑

小弟請求一下各位能給我信服的答案
不懂的地方能說清楚讓小弟參考了解
疑問一
原廠頂客250cc的原廠排氣管(原廠的回壓多的複雜)出口極小15.8mm
頂客250管子

為何他不會燒汽門不會悶騎起來有力尾速快且排氣聲小
勁戰改66缸拉350條換算210CC有改水冷...進排汽門加大...排氣管有改
改裝排氣管前斷跟頂客250排氣管一樣大...排氣尾斷出口比頂客250大
且沒有觸媒內管也比較大
出口口徑20mm
這支管是對應58.5
能否能用這支管來對應210cc的汽缸
騎起來不會燒汽門不會悶騎起來有力尾速快且排氣聲小
58.5的改裝管

疑問二
很多人都說58.5的排氣管種類眾多
有些能對應有些不能對應
對應不到會悶跑不快會燒汽門
但實際前斷跟管身還有出口口徑
都比250cc的排氣管大且沒觸媒比原廠管順暢
卻不能對應

聽過很扯的真實案例
手工猴子管對應58.5汽缸的管子
當改了59的汽缸卻說不能對應要換管子
會燒汽門會悶會跑不快
到底是改不好怪管子還是真的對應不到
安靜到不行的頂客250管子
觸媒加回壓繞道設計卻不會燒汽門不會悶跑的快

到底是店家給大家的觀念正確
還是一切都道聽塗說
真相是?

[ 本文章最後由 youngson 於 2011-3-21 08:55 編輯 ]

恩...我個人親身體驗過

67裝 58管

是更本悶到不行，時速70190.gif

你忘了 管內部的結構了~

是真的有差別唷 ~

以前我也不太相信 0.0"

還有一點....

壓縮比....

改缸車通常壓縮比較高.....

58.5可以用原廠管...但是壓縮比要低...

但是這樣效果就要看是不是你想要的感覺

而且管不是只有尾口大小...

還有頭段大小...桶身內部的構造等等等

[ 本文章最後由 charly791111 於 2011-3-18 09:33 編輯 ]

改缸用的排氣管原則上都是看內部結構
而不是排氣出口大小
雖然排氣口大小也會有所影響,但是實際上還是要看內部結構
另外排氣管前段的大小也是會有差別

58.5裝原廠管會燒汽門,是因為排氣量增加了排氣管設定卻還是在原廠的排氣量,排氣不順就會造成汽門溫度過高燒汽門
6字頭汽缸原則上排氣管走向會偏向直通會半直通,畢竟排氣量大輸出動力大比較不需要排氣管回壓來增加動力
排氣管回壓設計主要是用在於動力輸出時候起步那瞬間的加速力道,尾速部分而是不需要回壓越順越好

個人見解~有錯請更正099.gif

那為什麼改成2XXcc的勁戰

管子沒有做的和頂客一樣管內設計

那麼小聲 也不會燒汽門

前段~回壓直通~隔版設計~出口~都有差別
要效率好當然跟原廠有差別
去買訂做管問老闆不就好了
一舉兩得

因為...都2XX了 妳還希望跟原廠一樣小聲
然後心裡面有疙瘩...會不會燒 會不會燒
最後還是換半直通比較快...

我想應該很多人想要和原廠車一樣小聲