G-MAX EFI 4V 改點火線圈疑問!

那請問g-max220換DINK250高壓線圈有差嗎?謝謝

不知道NGK 和DINK250高壓線圈哪個比較好呢

之前版上還蠻多在推 整套NGK點火系列的    不知道效用如何

原文章由 lpjeng206 於 2011-3-21 00:59 發表
那請問g-max220換DINK250高壓線圈有差嗎?謝謝

這我沒測試過
不過220 FI 的發火線圈 似乎跟 150 4V FI 一樣
如果東西確定是一樣的..
那更換後一定有差!

原文章由 ceaeoleo 於 2011-3-21 12:07 發表
不知道NGK 和DINK250高壓線圈哪個比較好呢

之前版上還蠻多在推 整套NGK點火系列的    不知道效用如何

NGK 的火星塞蓋我還很推薦~
矽導線也是有效果,不過..我覺得C/P過低
不知道整套有沒有含發火線圈??

趁著今天放假..
也跟隨樓主的腳步換上DINK的線圈
換好之後...
可能我神經比較大條吧...
沒什麼特別的感覺~~XD
也沒有像樓主一樣轉速比較穩定
有時還是會降到接近1000轉
然後又拉上來
只感覺在回油時
轉速下降的比較快
不知是錯覺還是正常

想請問樓主
你的火星塞蓋是用DINK的還是用G-MAX的去接
因為DINK的是有角度
而G-MAX  150  EFI的是直的
一開始用DINK的
目測是不會卡到
只是塞進火星塞時
感覺不是很緊密
所以我就把火星塞蓋換成原來G-MAX的
再來又發現
導線長度好像略短~!?
不知道會不會有扯到掉落的問題....

[ 本文章最後由 CASEIN 於 2011-4-5 18:11 編輯 ]

我都是用頂客的哦!
我是把點火線圈的鎖點往引擎那邊鎖
就是只鎖一個鎖點而已
這樣就不會不夠長了~

一開始也會怕怕的
每次騎車回來都會檢查一下火星塞
不過都沒發生脫落現象~

只鎖一個鎖點!?
這樣會牢固嗎.....
很怕會騎一騎
萬一螺絲噴了.................

我鎖滿緊的...

不放心的話
可以用洞洞鐵

發文到現在 一切正常~

高壓線可以單獨拆，可以把舊線圈的線移到新線圈上，或是要換條好一點的導線也可以