TIGRA 純心得(3/12總心得)

我也有去高雄的直營商試乘過
不過只有10分鐘而已，以下發言為10分鐘的文章，參考參考就好
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一開始是朋友駕駛，我坐後座，後座非常舒服，椅墊很大
避震的問題覺得不錯，至少後座是這麼覺得。
但是輪到我駕駛時，我覺得遇到一點坑洞還是會有點抖，
好騎程度個人覺得不舒新勁戰，不過坑洞處理問題沒有超五或新勁戰來的好


由於沒有機會試乘跟開箱，樓主有機運試乘三天
希望可以打一篇讓我們過過乾癮的文章。

試乘車只有幾台，中部那台試乘車就不知道被多少人操到爆了
可能PGO沒辦法像YAMAHA辦大型試乘
才會造成後面試乘騎士有很大的落差

我也是在高雄試乘過的!
試乘里程數已經一千多!!
有請朋友G5測試!!
測試結果是地瓜贏了!!
說真的是台好車!要不是家中長輩不願讓我買新車!
不然就是他了XDD~~

原文章由 s39423150 於 2011-3-10 16:33 發表
述刪

有個地方你說錯了..............你的G5為TRS版....並不是超G5(水平上懸吊版本)....

兩者有天壤之別.............新的超五過灣能力已經今非昔比

[ 本文章最後由 smallchocho 於 2011-3-11 10:08 編輯 ]

看完你的文
我只有一個感想....

為何你現在還有試乘車可以試......068.gif

可惜騎起來還是沒有下吊架的穩

我敢跟妳保證高速及過彎能力上上，G5連TIGRA的一半穩定性都沒有
至於G5與超五過彎性感覺有沒有提升一倍以上，我就不知道了
但G5與超五稍稍不同的車架但配重相同，龍頭操作感覺我想一定沒有差很多。

我試乘的感覺兩者差異
TIGRA:非常軟的前叉+後面原廠避震(我已經調到最硬第五格)
我的G5前輪MC31(100/90/12)前叉強化彈簧+重灌油 後(EVO22 120/70)馬車第四段硬度避震
已調整到現有配備前後平均最佳狀態，比原廠配置感差很多，坐墊有改過
與原廠差很多。
原廠G5配至110/70鑽石胎前叉設定，重煞基本上是立刻觸底(摳摳聲)
下坡重煞更是彈跳+觸底。
所以我是不相信改版的超五比G5會強到哪。但強調G5舒適感(限80KM以下)非常的棒。
這兩天我會去跑一下南迴，徹底的感受兩者的印象。目前試乘里程:240左右

[ 本文章最後由 s39423150 於 2011-3-11 12:51 編輯 ]

原文章由 s39423150 於 2011-3-11 12:40 發表
我敢跟妳保證高速及過彎能力上上，G5連TIGRA的一半穩定性都沒有
至於G5與超五過彎性感覺有沒有提升一倍以上，我就不知道了
但G5與超五稍稍不同的車架但配重相同，龍頭操作感覺我想一定沒有差很多。

我試乘的感覺兩者差異
TIGRA:非常軟的前叉+後面原廠避震(我已經調到最硬第五格)
我的G5前輪MC31(100/90/12)前叉強化彈簧+重灌油 後(EVO22 120/70)馬車第四段硬度避震
已調整到現有配備前後平均最佳狀態，比原廠配置感差很多，坐墊有改過
與原廠差很多。
原廠G5配至110/70鑽石胎前叉設定，重煞基本上是立刻觸底(摳摳聲)
下坡重煞更是彈跳+觸底。
所以我是不相信改版的超五比G5會強到哪。但強調G5舒適感(限80KM以下)非常的棒。
這兩天我會去跑一下南迴，徹底的感受兩者的印象。目前試乘里程:240左右

字字珠璣

感謝分享!!!

不過我覺得TIGRA前頭挺好看的!!!

我也同意樓主的「穩定性、磨中柱」這兩點，另外沒騎過G5 150其他的也不清楚囉!
TIGRA的左側不知道是啥柱，真的很容易磨到....第一次磨到有挫一下的感覺，有驚到。