Fighter使用130跟120的差別

我目前後輪只有原廠是120的，之後換過三條胎 ( ML50 - TT91 - ML50 ) 都是130。
在市區當然多磨中間，在彎道多點的路段不刻意壓彎就會吃到滿 ( 這很主觀！  )
但是說130會重拖我倒是沒太大的想法，也許會比較耗油吧！( 這我也沒太大感覺... )
尾速比較出不來，但是哪這麼多路還有大心臟去胚尾速？！！( 我自己啦！ )
所以...見仁見智囉！

目前我問到M66103的價格是1600
如果說這個價格以下(包含
是否有什麼比較好用的輪胎
C/P值較高
每天通勤距離60KM
直線山路各一半

原文章由 小海 於 2011-3-9 09:10 發表
最近車要換後輪了
該死的好像輪胎都漲價了
原本輪胎規格是130-70-12的規格
但礙於價錢
想說改成120-70-12的規格
但在板上爬文卻又發現說
120較靈活
130比較穩
這兩個有點難抉擇...
而最重點是不知道有沒有什麼C/P值較高的胎
目前使用M6103 130-70-12   前輪M6102  110-80-12
不知道該怎麼配比較好@@?

基本上你目前的前後配胎
在我個人看來是還滿不錯的
M6102 Sports 110/80-12  1300元
M6103 Sports 130/70-12  1400元
感覺你的通勤里程是滿長的
後輪擺放M6103 Sports可能磨損會有點快
其實不仿可以考慮進口胎
ex.
IRC SS530R SpecR 130/70-12  2100元
或者是可以考慮一些歐系胎
胎體強性以及支撐性來說都較日系胎優異

IRC SS530-R
後輪可用破萬 而且雨天排水性佳

制服款搭配 前601.後530R
之前530R有在特價..1950含裝+平衡
現在要這價錢...可能要找一下了

如果有在跑山.130的高度傾角會比120好.
裝120容易磨到排氣管頭段.

另外.130的胎紋深度會比120深.耐磨性壽命好一點點.
裝130會比120重拖.橡膠料比較多.重量較重.
胎接觸地面面積也比較大.磨擦面積增加.

120會比130省油又起步輕快是一定的.就看取捨了.

前一陣才把IRC SS530R 130/70-12換DURO DM1060 130/70-12.
星期日台北去苗栗獅潭跑台3線採草莓.來回262km.
高速彎道下.沒有滑的跡象.
雨天還待測試.供參考囉!

130的穩，我覺得不值我多一百元去買。

況且120換了130也沒多穩，
邊邊也不會吃到，

如果120.80.12的邊邊可以吃滿，就應該很滿足了吧
不一定要130~~~除非視覺系~~~那就換上140吧

回覆 13# sidney1224 的文章
回覆 14# 呆呆超呆 的文章

好便宜的ss530 Spec-R阿...
話說大大們對120/70/12的TT91評價如何呢...
小弟有考慮換又怕磨的快
(現在有裝後箱，約90%都會掛空箱子出門)
平路:山路的比例約3:1，單日通勤來回總共45km

要裝91...就別去在意它的耐磨了..
老實說..我個人是認為...91拿來通勤有點浪費...


不過....能讓自身安全性增加   就是好胎了

91本身就不耐磨
這大概也有聽過
只是朋友很爐...一直說網路上一堆人說91放後輪能到萬
他真的很好奇怎麼騎的，一直要我換一條試試看...

真的是被盧到煩了...不然91完全不符合我的需求...
(價格跟耐磨度上的比例)

這就跟大家都說601是好胎
可是從來沒人抱怨過601的耐磨
因為.....取向不同

個人是有實驗精神..如果經濟許可下
可以換換看阿  91很多人推  不是沒有原因的
當然  沒有十全十美的輪胎
不過..與其每次都聽別人說  不如自己真的體會看看
而且輪胎的東西
有人需求抓地  有人要排水  有人要耐磨
就跟機油一樣
有人要拉轉  有人要扎實  有人要耐久

PS:91....後輪要破萬....或許可以啦......或許....

我記得...我91上次是4500KO......