三陽的檔車長大後

原文章由 leo52 於 2011-3-27 08:52 發表
台灣機車產業客氣一點來說落後日本10年

如過是檔車方面落後30年才對

原文章由 Zeek 於 2011-3-6 23:15 發表


三陽豹也是CB125，野狼不算是早期的CB125。

三陽豹有175版本  不過變成並列雙缸OHC

可以參考本田CBT 引擎

國產只是一直停留在CB125S 版本,然後亂改本田原始配置

[ 本文章最後由 P150MR 於 2011-3-27 12:34 編輯 ]

原文章由 星期先生 於 2011-3-27 08:05 發表
買不起???
那路上不斷復活的FZ雙缸車是什麼??
KTR的4V又是什麼??
這些檔車最老的有15年年輕的也有近7年
一定要大CC數的車才能有此配備嗎!?
價格有天方夜譚到150以下車種都要10萬起跳嗎??
只能說廠商對野郎的引擎卡在那年代的等級!!
就是因為老是這樣一成不變台灣的引擎技術慢了日本不知道幾年

不要說FZR還是NSR那些因為太貴導致市佔率不到1％的車種；KTR因為上4V使得售價超過金勇與野狼，引擎在低轉速時的表現也輸金勇與野狼，所以銷售量低於金勇與野狼。

我打工一個月就賺那一萬塊，光整理我的老野狼+生活費就差不多了，買運用新技術的車？真的是想都不敢想！天知道出一顆新的引擎要修改到穩定需要多久時間與金錢！到時候一定有人罵：新車價格比較高，新引擎卻沒有比較好！！！之類的......。

如果引進許多新技術使得價格又調漲，台灣跟我一樣買不起的人會變得很多(光野狼4V之後又不知道要漲多少)；等國產車貴到那步田地，差沒多少錢，買得起的人寧可選擇進口車；最後國產檔車會因為窮人買不起、有錢人買進口車而絕種，懂嗎？

我對車的需求：省油、耐用、價格平民、維修方便、馬力夠用即可，市場上大部分的人需求都跟我差不多；個人認為讓野狼那顆引擎回到原始設定最好。


PS. 你乾脆說CAMRY的引擎也二十幾年沒進步了＝ ＝

[ 本文章最後由 Zeek 於 2011-3-27 14:45 編輯 ]

幾年前的車價跟現在是差很多的
如果只是外貌改變引擎不變的情況下
是很難滿足現在商品競爭的社會吧??如果老引擎都很好
那為何還有一堆人搶著買速克達新型的4V引擎車種?
價格每一台都比現任所有的檔車都來的高

既然身為台灣機車大廠!!檔車的趨勢也是世界性的
如果價格低廉引擎耐用就好，在這進口車開放的年代，很快就會被打下來的
以台灣人的個性大部分還是可能會選購國外的車種，反正耐用好看又有名

引擎進步OR設定修改?
我是不懂凸輪軸少一個培林是哪招...
KTR還只比老狼貴3000 比狼R125便宜5000 (長盟價格) 還多25CC
他可是有4V 平衡軸  又多一個貨架給你

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2011-3-27 22:13 編輯 ]

但是目前市場上的塑膠車仍以單凸、2V、氣冷、單缸為大宗，要雙凸、4V、液冷、多缸，找進口車比較快吧。

原文章由 Zeek 於 2011-3-28 00:37 發表
但是目前市場上的塑膠車仍以單凸、2V、氣冷、單缸為大宗，要雙凸、4V、液冷、多缸，找進口車比較快吧。

不找進口車,難道要給國產商人騙嗎?
中古CB400車況搞不好還不輸國產新車

不輸，而且比較便宜、又會跑，真的是便宜又會跑到我想放棄過產小檔車！！！！！！

缺點是日後維修費用比國產車高，這點很傷腦筋＝ ＝