三陽的檔車長大後

鋼絲圈讓我又愛又怕

愛它舒適有彈性,怕它破胎補胎難

鋼絲三步五時的斷掉及調整,  還是鋁合金框較方便

[ 本文章最後由 naposin123 於 2011-3-25 09:44 編輯 ]

CBX1000六缸太扯拉

真的是好漂亮喔!

還有我覺得CBR400RR

他的聲浪最好聽喔

心有同感~~
但是走復古風或越野風的話
還是鋼絲框比較有FEEL
實在很兩難啊

抱歉  心中想的是250TR

結果打出來是TU= =

當時就是衝著CB400 紅白紀念配色
.....就買了紅白特式K

原文章由 星期先生 於 2011-3-25 08:27 發表
引擎不乘2就算了....連汽門都不乘2....
光是輪胎多那幾吋不知道要騙哪個層級的消費者...
貼紙多那幾種....以為是以前卡通的主角戰隊嗎....?
最慘的就是連油箱都不知道幾年沒改過造型了...
換個分離把以為就可以跑的跟賽車一樣快嗎??

我喜歡單缸、單凸、雙氣門，因為車便宜、好修、而且工錢/材料錢低。

野狼的油箱很多人都覺得很漂亮，個人甚至覺得比CB125還漂亮；分離把個人是很不以為意，R版比老狼貴了一萬，也沒有跑比較快。



你的規格建議找進口大CC車比較實在，耐用度也比改裝要好太多；如果國產車這樣搞，很快的，台灣人將買不起檔車。

買不起???
那路上不斷復活的FZ雙缸車是什麼??
KTR的4V又是什麼??
這些檔車最老的有15年年輕的也有近7年
一定要大CC數的車才能有此配備嗎!?
價格有天方夜譚到150以下車種都要10萬起跳嗎??
只能說廠商對野郎的引擎卡在那年代的等級!!
就是因為老是這樣一成不變台灣的引擎技術慢了日本不知道幾年

[ 本文章最後由 星期先生 於 2011-3-27 08:07 編輯 ]

台灣機車產業客氣一點來說落後日本10年

不長進+1
我認為他們不是沒有能力研發新引擎,而是希望沿用舊引擎本體成本不大幅提升前提下繼續提高車價以換取更高的利潤

我只能說該怪的人不怪...
你知道在早期野狼熱賣的時候一台成本多少嗎?
到消費者手上3萬將近4萬
你知道政府課了多少的稅嗎?
說出來會嚇死人!!!

不要說國產車商不拿牛肉出來
應該說政府對於國產車商的不友善