[輪胎]要你殺彎 dunler MT601 使用感想(打包掰掰)

個人車上RACE版操了2500KM.....
個人覺得比TT92還好用
常雙載+大灌油門的2500KM磨不到一半的胎紋(推測可以用6000

前輪tt92用不到一千就碾到玻璃碎片破了
跑去想換一樣的
技師推薦這條
我想說他都推那麼久了
不好意思讓他白忙一場就點頭答應
目前騎起來感覺不錯
導向比92好很多,好像也比bt39好一些
我上一條前輪用39
台北價格tt92大概一千二上下
mt601一千三

[ 本文章最後由 optxfeai 於 2011-4-5 16:41 編輯 ]

原文章由 愛車之竿 於 2011-3-21 23:32 發表
就我所知
也有其他廠商派不少業務網軍故意攻擊此牌

SO~各位看文章的
多運用點判斷力摟

說的太好了!!!!
就是有它牌業代狂攻擊DUNLER的~~

是誰,在小老婆有搜尋過DUNLER的版友應該都知道~~~~

話說...鵝肝將大大,

您給MT601濕地有75分!!!
那BT601呢?還是R1,TT91或是其他輪胎的分數大概給多少阿?
這樣比較有個對照~~
真是抱歉每次都要偷你的經驗

有鵝肝將大大真幸福

601是神胎 裝了會中毒

至於R1 TT91我就都沒用過
就不能給個評價了

不過最近再試了一下
感覺他濕地實力好像不只如此喔~

胎文就那麼少,

雨天? 看下多大吧?

基本上BT/MT601 的胎文也只最多5MM 深 , 碰到超過5MM 深的績水...

Hydroplaning 現象出現的可能性暴高的093.gif

而且還有寬度的問題...

小溪的流量就那樣而已,漲朝還是一樣死,
不如擴建大衣點的排水道

剛好TT91跟這條RACE的胎小弟都有用過
補上心得
希望各位以客觀的角度來看待,畢竟我不是藤勇優也不是加藤鷹

12吋方面:
本人是騎新勁戰,以高速彎的情況來說：TT91的表現>DUNLER-RACE

一般彎道的話兩者差不多

至於連續急彎激烈操縱的話：DUNLER-RACE會小滑不知道竿大是否有發現?  (場地ex:五指山,極限賽車場 胎壓都為20左右)

至於10吋的話這條RACE  個人覺得頗優
不會像12吋那樣給我些許的不安 (畢竟有滑過幾次)
畢竟避震器的設定跟人的操縱方式都是一樣的,只是換了條輪胎

10吋的方面是以 6x缸的車種做測試
出彎補油並不會有撇掉的感覺 (棒)
十吋的傾角雖沒有12吋來的大,但是騎乘狀況"滿胎"也不會有不安定感  (棒)

以上是個人的測試心得
在下是覺得10吋的RACE版目前狀況比12吋的RACE來的優

不過我知道大家其實都在期待藤勇優選手測試的GP對吧 ??  

謝謝各位賞臉

原文章由 Asakim 於 2011-4-29 11:52 發表
胎文就那麼少,
雨天? 看下多大吧?
基本上BT/MT601 的胎文也只最多5MM 深 , 碰到超過5MM 深的績水...
Hydroplaning 現象出現的可能性暴高的093.gif
而且還有寬度的問題...
小溪的流量就那樣而已,漲朝還是一樣死,
不如擴建大衣點的排水道

看輪胎定位好嗎 ?    一定要多胎紋就是了 ?  
那R1   BT601  BT39   TT92 胎紋是不是也要照你講的增多

我看國產一堆胎紋的胎可能比較適合你

加油好嗎 ? 復出之後發的文好像沒特別厲害耶

阿, 你還會幫我加油, 我好感動喔~~~

我只對什麼胎在什麼情況下作分析而已,
沒必要教一些這邊多數人會認為是543 的東西

請問, 你多重+TT91/DUNLER RACE 的規格是用??

(120/70 OR 130/70?)

我想知道是因為要看這條胎的真實負重是多少

會滑, 除了材質... 和胎碧也很有關...

本來也想要換DUNLER 10吋的當後輪
不過沒有110/80的特殊規格
所以跑去換了1092A
明天考完試在來發心得

下次沒意外應該就是換DUNLER的當後輪試試看了吧