NIKITA 200分享

特諾伊大，如果您只有一台摩托車，要選NIKITA的話，恐怕不是很適合。我自己本身就算買了NIKITA，還是競戰跟NIKITA交換騎。況且您說您有考慮RCK180，個人覺得RCK是比較適合購買的(但我覺得現在不是時候)，也比較快(RCK真的比較快)。

Nikita或RCK 二選一
當然選RCK
會把差異那麼大的車放在一起選
我想你心理也有個底了吧
沒必要買台RV大羊來跟小羊比快慢
以RCK的改裝潛力
一定可以比300還快

因為卡鉗為同一顆
所以我會建議你
去買山葉Majesty 125原廠卡鉗配的NISSIN來令
把NIKITA原廠配的來令換下來
Majesty 125這組NISSIN來令換上去
絕對是不同的煞車反應
便宜又有療效

這部份你可以問問大魔王singer看看

上面的改法是針對希望花小錢
就能有療效的所車主給的意見
當然...喜歡重口味的話
還是直接找對四卡鉗直接到位

原文章由 JAM 於 2011-7-5 12:28 發表
因為卡鉗為同一顆
所以我會建議你
去買山葉Majesty 125原廠卡鉗配的NISSIN來令
把NIKITA原廠配的來令換下來
Majesty 125這組NISSIN來令換上去
絕對是不同的煞車反應
便宜又有療效

這部份你可以問問大魔王singer看看

上面的改法是針對希望花小錢
就能有療效的所車主給的意見
當然...喜歡重口味的話
還是直接找對四卡鉗直接到位

請問這組來令大約的價格是多少?

搭個順風車問一下...
Nikita200後輪軸下方那個孔是做什麼用的?
今天發現那個孔有油流出來...190.gif

確定不是從輪軸油封流出來的~

[ 本文章最後由 dschris 於 2011-7-6 12:32 編輯 ]

原文章由 sid0dio 於 2011-7-5 09:59 發表
抱歉耶特諾伊大大，我沒有這麼精細的儀器可以測速度。
轉數對應碼表速度的問題，我也沒印象記得很清楚。
雙載是可以很輕鬆的到110(表速)，印象中平常轉速都是6千多，
最多了不起8千，我每次看轉數大約都是落在那範圍內，沒什麼特別的。

而且我換了FRANDO HF2的卡鉗後，還是覺得只是夠用。要騎到破百沒問題。但是破百之後，能不能穩穩地在短距離停下，我還是不能很肯定。

謝謝這位大大的分享~~~~~~

原文章由 dynaview 於 2011-7-5 12:01 發表
Nikita或RCK 二選一
當然選RCK
會把差異那麼大的車放在一起選
我想你心理也有個底了吧
沒必要買台RV大羊來跟小羊比快慢
以RCK的改裝潛力
一定可以比300還快

其實我比較喜愛nikita200的外觀以及舒適~~但又怕200的馬力重量比會很慘= =~~我是希望全原廠所以不考慮改車~~好難選~~如果RCK180長途可以很舒適的話~~我就不會那麼難選了~~

[ 本文章最後由 特諾伊 於 2011-7-5 23:54 編輯 ]

nikita200,300和rck180小弟我都有試騎過別人的車 老實說nikita200這台車的加速性和刺激250差不多 但你如果是從125或150升級到nikita200,你會感覺其實它加速感不差(因為車比較重所以起步一瞬間稍弱一點點),但是你如果騎過nikita300後在回來騎nikita200的話那你會感覺nikita200的加速性就差多了,不過nikita的車重及車寬都比一般125或150的車來的重多了 光移車就滿吃力的,個人認為是比較適合假日出遊或跑長途(50公里以上)用如果要用來通勤就比較累一點 因為不好停車也不好鑽,我家小弟今年也入手一部nikita200,不過他上下班還是騎他的老奔騰G3,只有假日才有在騎nikita出門,我問他為什麼平常不騎去上下班呢 他說不好停車是最大主因 至於rck180 加速性其實算不錯了 穩定性也很好 不過長途旅行的舒適度可能略差一點 不過rck180 售價10萬左右 而nikita200要13萬多 這兩者的價差就有兩三萬呢 而且兩台車定位的市場客群不同 個人認為除去價格因素後 想要有運動性和便利性就買rck180 如果重視休閒性及大空間就買nikita  端看個人的用車習慣囉

Nikita大家都會建議上300
會選200就大約能知道你有些考量
你又很在意其馬力重量比
那就又回到200 or 300這種輪迴

重點137# moxa1105大大都有點出來
就只剩你未來要怎用這車

原文章由 moxa1105 於 2011-7-6 00:37 發表
nikita200,300和rck180小弟我都有試騎過別人的車 老實說nikita200這台車的加速性和刺激250差不多 但你如果是從125或150升級到nikita200,你會感覺其實它加速感不差(因為車比較重所以起步一瞬間稍弱一點點),但是你如果騎過nikita300後在回來騎nikita200的話那你會感覺nikita200的加速性就差多了,不過nikita的車重及車寬都比一般125或150的車來的重多了 光移車就滿吃力的,個人認為是比較適合假日出遊或跑長途(50公里以上)用如果要用來通勤就比較累一點 因為不好停車也不好鑽,我家小弟今年也入手一部nikita200,不過他上下班還是騎他的老奔騰G3,只有假日才有在騎nikita出門,我問他為什麼平常不騎去上下班呢 他說不好停車是最大主因 至於rck180 加速性其實算不錯了 穩定性也很好 不過長途旅行的舒適度可能略差一點 不過rck180 售價10萬左右 而nikita200要13萬多 這兩者的價差就有兩三萬呢 而且兩台車定位的市場客群不同 個人認為除去價格因素後 想要有運動性和便利性就買rck180 如果重視休閒性及大空間就買nikita  端看個人的用車習慣囉

嗯嗯~~謝謝大大的建議~~~

原文章由 dynaview 於 2011-7-6 09:24 發表
Nikita大家都會建議上300
會選200就大約能知道你有些考量
你又很在意其馬力重量比
那就又回到200 or 300這種輪迴

重點137# moxa1105大大都有點出來
就只剩你未來要怎用這車

因為300要考超重型駕照~~本身覺得是一筆開銷和麻煩~~所以只好退其之~~我還在觀望中~~我希望騎長途時是騎nikita~~如果是rck180~~則是全時都適用

[ 本文章最後由 特諾伊 於 2011-7-6 19:11 編輯 ]

今天車子快滿300公里了，於是就跑去新竹市區某家KEN店，據說是新竹地區最老，賣最多NIKITA的店家。
    一開始我就說我要300公里保養，他就說要換機油齒輪油，我問他機油要換幾CC，他居然說900CC，真的是昏倒! 換機油除了機油濾心，還有一個機油濾網，居然也不知道哪拆。
    最後機油還推薦我換力豹士的，我就問他說，不是說用原廠機油才有保固嗎?他才說，喔~那你要用原廠的~!
   換完機油齒輪油之後，齒輪油本來說80元，換完後硬是變成100元。我問他說是哪裡不一樣了?一樣的齒輪油，一樣的作法阿?維修師傅說~因為你是大羊...
   我只希望今天發生的這個情況，是特殊個案。師傅級的剛好都不在，才造成這樣烏龍。但我也了解到，果然很多車主沒一點概念，車子是有機率是被保養到壞光光的...
   今天就是怕出問題，怕以後要不到保固(請看最近有名的光陽氣缸保固討論)，所以我才忍痛不惜血本到所謂的光陽KEN經銷商。但我沒想到除了收費高昂，店家還缺乏修大型車的"常識"。(他還跟我要使用手冊看，這哪招?)，請各位車主以後保養的時候，務必務必務必，要親自在旁邊看阿......