(DIY)台灣第一台BWS100改直流點燈 單半改單全 2011/05/25(更新)

原文章由 fn0199 於 2011-5-18 08:07 發表


我稍早有發站內訊息給你

CDI喔....這個我不太知道耶 但是我想啦 因為我4PIN接頭(正方形) 用了 綠/白 和 黑 另外兩條 藍/白 紅/白 沒動它

還有2PIN的接頭(長方形) 黃/綠 白 也沒動它

但是有用電表量過 藍/白 紅/白 這兩端的導通性 這兩條是點火線圈的輸出

所以照這狀況判斷

CDI最有可能的就是2PIN接頭的  黃/綠 白 這兩條吧!!

現在電盤一共有6條輸出

依我測量結果數據判斷

綠/白 黑----------總電源輸出

藍/白 紅/白------點火電源輸出

黃/綠 白----------CDI電源輸出(猜測)

另外我想問一下

站內訊息如何看到整篇的完整文章

說是有收件箱和發件箱 可是我都沒有 請教您一下 感謝!!

我站內信也沒收件箱跟發件箱說107.gif

回正題
我記得方形四P接頭是接到CDI喔!
那四條線應該是給CDI的電加上點火訊號吧?

以下是根據YAMAHA 單半車種(RS Superfour Jog100)的線路圖判斷的
1. BWS(您的車種)或PRO JOG(我的車種)的線圈都是六線出線(同一顆)
2. 激磁線圈(用黑色塑膠包起來的)是綠/白 黑/紅 就是您所謂的總電源那兩條 是接到CDI不知要幹嘛的
3. 紅/白 藍/白也是接到CDI 是點火訊號
4. 剩下的兩條是黃/紅跟白線 則是線圈的輸出線
(因為都是單半的車 應該不會有太多出入)
5. 根據線路圖畫法 線路圖上黃/紅與白線是直接輸出給整流器的
因此
黃/紅 白線就不是給CDI的電源了吧???
而紅/白 藍/白 綠/白 黑/紅是接到CDI的 應該就是跟CDI有關的

您這樣接或許也可以
但您要不要檢查一下
到底您這樣接可以回充多少安培
就可以驗證囉

[ 本文章最後由 dai78706 於 2011-5-18 10:12 編輯 ]

原文章由 dai78706 於 2011-5-18 09:59 AM 發表


我站內信也沒收件箱跟發件箱說107.gif

但是這些是我根據RS、SuperFour這些車種的線路圖判斷的推論啦
因為都是單半的車 應該不會有太多出入
而線路圖上黃/紅與白線是直接輸出給整流器的 那應該就不是給CDI的電源了吧???
而紅/白 藍/白 綠/白 黑/紅是給CDI的

您要不要檢查一下 如果把綠/白 黑/紅拔掉(只從CDI接頭端拔)的話 CDI會不會點火
就可以驗證囉

我更正一下

是您說的黃/紅跟白線才對啦!! 我有小色弱= ="

這個問題我會詢問我一位玩車的好友 因為我還要拆車殼 有些麻煩 我晚點再給您回覆

我現在車子的供電和動力方面皆正常就是了 毫無異狀!!

原文章由 dai78706 於 2011-5-17 08:12 PM 發表
您好
請問您改單向全波後
阻風門是改接鎖頭正電嗎?
還是沒有變動阿?
因為您好像沒有量黃/紅或者是白線的VAC耶107.gif
會不會電壓過高讓阻風門燒掉阿?

另外 如果會燒的話 現在早就燒掉了吧......現在都正常騎了2星期了 而且每天最少跑22.2KM(大里台中來回)....看樣子是正常的了^^

所以您確定整流器是接皇/紅 白線 這樣囉
那就好了 因為我看大陸論壇 他們也是照您這樣改
但是出線不是接綠/白 黑線...
為了避免接上出有煙火084.gif 084.gif
就問的比較多了點

原文章由 dai78706 於 2011-5-18 11:04 AM 發表
所以您確定整流器是接皇/紅 白線 這樣囉
那就好了 因為我看大陸論壇 他們也是照您這樣改
但是出線不是接綠/白 黑線...
為了避免接上出有煙火084.gif 084.gif
就問的比較多了點

喔喔 是喔!! 但是為了確保真實性 還是要自己做測量與判斷!!  再問一下 你PRO JOG電盤 是寫3VP嗎??

因為我手邊正好有顆3VP的電盤...或者PM給你我的亞太 我直接跟您對照也OK!! 如果您願意的話!!(今天若要聯絡 請於下午5點過後再打 等等PM號碼給您)

我確定是這樣接法!! 但是雖然電盤相似 但畢竟車種不同 我也不能百分之百認定PRO JOG與BWS100是完全相同的喔!! 只是"可能"相同

要玩都要抱持著風險!!
我之前就是因為用GP125的整流器 但整流器線色不統一 因此接錯 導致整流器燒毀 350元捏107.gif

所以囉 自己判斷啦 祝您成功讓PRO JOG眼睛永遠明亮101.gif

原文章由 fn0199 於 2011-5-18 10:20 AM 發表


另外 如果會燒的話 現在早就燒掉了吧......現在都正常騎了2星期了 而且每天最少跑22.2KM(大里台中來回)....看樣子是正常的了^^

我稍早已PM給您了 另外 若訊息看不到 用IE7就可以看到了(有點怪)

原文章由 fn0199 於 2011-5-18 12:46 發表


喔喔 是喔!! 但是為了確保真實性 還是要自己做測量與判斷!!  再問一下 你PRO JOG電盤 是寫3VP嗎??

因為我手邊正好有顆3VP的電盤...或者PM給你我的亞太 我直接跟您對照也OK!! 如果您願意的話!!(今天若要聯絡 請於下午5點過後再打 等等PM號碼給您)

我確定是這樣接法!! 但是雖然電盤相似 但畢竟車種不同 我也不能百分之百認定PRO JOG與BWS100是完全相同的喔!! 只是"可能"相同

要玩都要抱持著風險!!
我之前就是因為用GP125的整流器 但整流器線色不統一 因此接錯 導致整流器燒毀 350元捏107.gif

所以囉 自己判斷啦 祝您成功讓PRO JOG眼睛永遠明亮101.gif

我還沒有拆車看
但是有先看過CDI跟線圈出線的接頭
是4P+2P的
然後有到拍賣找圖對照
而拍賣的BWS線圈描述是這樣寫:
電盤內仁(6線)
適用車種：PRO JOG/BWS100/大兜風100
所以大概確定是一樣的
型號的話我拆車後再PO上來
想說先規劃好怎麼換、接以後 再一次動手

謝謝您的解答

最初...黃線與接地相接且不接地 才是正確的以下是我找到資料(日本人改的)
http://blogs.yahoo.co.jp/sakachan_4ag/18177981.html

原文章由 shsheet 於 2011-5-18 16:49 發表
最初...黃線與接地相接且不接地 才是正確的以下是我找到資料(日本人改的)
http://blogs.yahoo.co.jp/sakachan_4ag/18177981.html

不是樓主後來的改法不對
是因為照您的資料這樣改也可以變成全波
但是會有一匝(還是兩匝)沒有利用到
這種改法的發電量可能只有80%
所以後來樓主才會把黃線改回去 然後改成白線與接地相接
這種改法的發電量就是100%的利用了
這是有根據的 因為電阻值提高了
而從繞線來看 也是合理的
因為是真的變成線圈一線到底後由黃/紅 白線出線到整流器

[ 本文章最後由 dai78706 於 2011-5-18 18:53 編輯 ]

原文章由 dai78706 於 2011-5-18 06:43 PM 發表

不是樓主後來的改法不對
是因為照您的資料這樣改也可以變成全波
但是會有一匝(還是兩匝)沒有利用到
這種改法的發電量可能只有80%
所以後來樓主才會把黃線改回去 然後改成白線與接地相接
這種改法的發電量就是100%的利用了
這是有根據的 因為電阻值提高了
而從繞線來看 也是合理的
因為是真的變成線圈一線到底後由黃/紅 白線出線到整流器

沒錯!! 我忘了補充!! 先前有量電阻值 原本"黃線"與接地相接且無接地 電阻值為1.1(單位忽略) 後來改為"白線"與接地相接且無接地 電阻值增加為1.4(單位忽略)...很明顯多了0.4(電阻值)......