[開箱]Dr.Pully市售版HIT 高咬力X2離合器

這真的是神兵利器...
以後有機會一定要購入體驗的~

有個問題...
既然都頂住了(表示咬得死死的)
磨不磨合沒差吧?
難道只是考慮起步那一下子的打滑嗎?

068.gif  團購不知道便宜多少

原文章由 ~王者豪邁~ 於 2011-3-3 10:31 發表
起步舉頭是因為測試版的重量較重
起步甩出去的慣性力較重
才能舉投
尾速慣性也較大
會有較好的尾速

市售版的因為比較輕~就慣性來說尾速會比較低......
不過這是理論上啦.....
我裝這組並不會有這種現象

然後測試版會舉頭其實主因是因為測試版蹄塊是50度的關係
市售版蹄塊是40度......
DR的說法是
為了要讓X2的"再加速"更快~所以才讓它晚點接合

這顆這麼輕，是強調加速的離合器，效果應該不錯。
但在高轉的尾速延伸下慣性太小，尾速可能不會太好看。

尾速也還好 沒掉很多
我前輪100/90-12
比起大組較重的KN7改裝也才掉3km/h
重點是調整好拉轉到尾速的時間快多了
起步>中速>尾速只有一氣呵成

原文章由 047771407 於 2011-3-3 14:12 發表
這顆這麼輕，是強調加速的離合器，效果應該不錯。
但在高轉的尾速延伸下慣性太小，尾速可能不會太好看。

我想~在合理的輕量化之下
利用拉轉快讓尾速出來
配的好應該是不會損失太多~

必竟主要還是要看車子引擎本身的動力

如果引擎夠力的話~合理輕量化~推的上去還是推的上去~

應該是這樣吧~~有誤請指導XD

[ 本文章最後由 craigraoul2 於 2011-3-3 15:36 編輯 ]

有誰知道DR離合器幾號才開始團購阿!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

好想買~~~~~~

其實慣性的影響是很大的
高速後越重的離合器反而越能降低引擎的負擔而提高終速，
離合器若抓的住，越輕起步時的負擔越小，拉轉也會越快，
但在終速時一定會比較重的離合器來的不理想的。
以上當然是建立在離合器都抓的住的情況下，
立足點要相同才能做比較。
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回加分，我不懂你的意思到底是什麼。
抓不抓的住跟重量無關，但尾速的延伸性跟慣性有關，也就跟離合器的重量有關。
輕有輕的優勢(起步低負擔好拉轉)，重也有重的好處(慣性大延伸性佳)，
只要能抓緊碗公就是好的離合器，看個人需求罷了。

[ 本文章最後由 047771407 於 2011-3-3 21:28 編輯 ]

找個機會一定要試看看