[避震]K1 一般款測試感想

在這邊 得先道個歉 因為引起許多的喧然大波
那時也比較急 因為對於這款避震調整方式真的是想破頭殼 怎麼調怎麼不好
錯誤的用詞遣字也導致以引起鯊迷的憤怒
在此跟各位道個歉

不過也得到一些車友的指教
讓我從頭徹底思考這款避震的調整方式

首先在這邊 我犯了一個非常大的錯誤
就是用過去其他款的避震的經驗來調整
但~K1避震器的設定跟其他廠間可以說是大大不同
如果用其他廠間的設定方式 絕對調不出你要的效果
此圖為鯊魚工廠提供




↑有些避震設定也可以參考一下

以下調整方式非正常調整方式
是為本人習慣性作出的山道用調整方式
不少人看了一定會非常奇怪~因為我也覺得很怪
如果遇到跟我同樣問題的使用者~或許可以嘗試一下這種怪方式
反正當作調出來賺到~調不出來在調回去就好了

再次說明~這調整方式非常奇怪 如果避震用的好好的 別拿來玩
另外 這針對山道用~

A.彈簧預載非常重要 但是沒有標準
有沒搞錯? 沒有標準要怎麼調整? 相對的 我這邊要求要完全依造你的使用習慣調整
首先 不要管他預載要幾公分 挑一個你常跑的路段 用你平常的方式來回跑 如果觸底 就加強彈簧預載
一直加到行程不會觸底為止 如果你還是覺得過彎避震還是會搖晃 再慢慢加強 到不會晃為止
(我最後是把預載用到0.8公分左右 使用後行程大約還會剩下3mm左右才到底)

B.先針對壓縮阻尼調整
這邊我是先把壓縮阻尼調整到最中間，然後根據路況在調整 如果路很平 就往s加點 如果路面較不平 就往h加多點
如果調完還是會太軟或太硬 就必須調整彈簧
(你沒有看錯 跟一般避震調整方向相反 所以我一直說是怪調法了)

C.回彈阻尼是微調整
避震器本身調整起來非常細緻 但是範圍不大 依樣根據路況 如果不平路面多 就往S調整 如果道路平坦 可以往H調整
再者~就是利用彈簧了 如果真得不喜歡這樣過彎會搖幾下 就是再加硬下去


不過這種設定當然有個副作用
就是平常市區道路騎會偏硬
照我目前設定 小坑處理還算可以接受 大坑就沒辦法了~
這種方式在平常市區就不是一個好設定了

如果市區要舒適度 那就是把預載抓的比較軟
目前我測試下來 大概是1.8公分最舒服
其實基本上不難 就慢慢加彈簧 過坑後到你可以接受的程度即可
過陣子應該會補個影片

至於大坑洞~搞不好K1這種軟Q設定是可以搞定的
我正在嘗試
不過可別抱太大期待
因為台灣的路阿......

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調整後為什麼過彎就不會搖了?

其實很簡單 說破不值錢
就是加硬彈簧來讓過彎時的壓縮量減少 而預載只有短短一點 回彈到底也不過一公分
這樣過彎行程有效降低不少
如果你覺得你用的改裝避震太軟 這也是可以嘗試的方式~
不過勒~我覺得這是一種''硬著來''的方式
硬把彈簧逼硬來控制壓縮跟回彈的量
so~要不要用 自己決定巴

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2011-2-28 07:24 編輯 ]

先收到收藏，以後有錢敗在拿出來做調整 099.gif

整體偏軟的調整方法 彈簧怎是換軟的呢= =

調硬過彎很穩不會搖晃　但是市區很難過...

調軟...過彎會搖晃....但市區可接受

偏偏山路路面又是坑坑洞洞的...調硬過彎碰到坑洞..後輪會跳一下

條軟過彎碰到坑洞...車子會晃一下

陷入矛盾中......

難道只能朝向更高階的避震發展了嗎....

只有預載/阻尼　可調避震的極限就只有這樣了嗎

ps.我不是用k1喔　

[ 本文章最後由 做不到 於 2011-2-28 01:47 編輯 ]

最近一直在測試
其實我的調整方式不大一樣欸
我是以伸側為基準 再調壓側
不知道是不是我錯了190.gif
真的怪了!!
老實說上面那張圖片不是很好懂

我最後是把預載用到0.8公分左右 行程大約還會剩下3mm左右

請問一下這邊所謂的行程
是指能調整預載的行程嘛?
換句話說是上半部螺紋的長度嘛?

恩..
讓我想到大魔王的一句話..
某O牌避震器..有三點讓他印象深刻..
過彎不軟腳.
市區不死硬.
長途不衰退.
能達到以上三點的.基本上就是好避震

要找到這種避震
還真是有點難度阿
至少目前在K1上面 我找不到這種感覺068.gif
難不成真的得花大把銀子才有這種等級的享受麻

原文章由 ilove8177818 於 2011-2-28 01:48 發表
我最後是把預載用到0.8公分左右 行程大約還會剩下3mm左右

請問一下這邊所謂的行程
是指能調整預載的行程嘛?
換句話說是上半部螺紋的長度嘛?

行程是指避震器可以壓縮的量
剩下0.3 指的是小饅頭還要3mm才會撞到底

回覆 8# URUHA 的文章
有時候是不適合的問題

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