改善NEW FIGHTER前叉太軟的問題（附圖）加解說

小弟也同意 bwsbaja2000  說法
畢竟 墊片在前叉內管內 是會移動的

此方式的確可行
但還是建議至少將其墊片 固定住 ( 點焊 ) 比較妥善
缺點上面的 bwsbaja2000  已有提到  

三陽車系的 前叉阻尼環 是沒有零售的
磨損了就麻煩了 不是買不到 只是多數人都沒辦法購得

原文章由 chiayingcool 於 2011-2-27 02:37 發表
new fighter要改善前叉軟腳

30W的油110CC

彈簧預載0.5-1公分

效果顯著099.gif

但是吸震會變得比較差是不是~回彈呢~
一般的避震有辦法做到高速穩定~低速舒適是這樣嗎

要舒適就用10W的油

真的會有種前叉以下動、前叉以上不動的FU

但是支撐力跟原來沒重灌差不多

前煞點頭問題依舊

20W的舒適多跟10W的差不多

支撐度有明顯的改善

但是煞重一點還是會有明顯的點頭

30W的路感就比較清晰一點了

但是我覺得在我可以接受的範圍以內

但支撐度大幅改善了

即使前煞重按

也感噁感覺到前叉的支撐

停下後也不會有猛然回升的感覺

個人是偏好30W的整體感覺

阿阻尼棒有換嗎~~還是原廠的~
大約幾CC~110 我現在阻尼棒換下去灌力豹仕15W的110CC感覺吸震不夠說~彈簧沒墊預載~怕30W下去過硬~這問題搞了我好久喔

我目前使用車廠貨車使用的齒輪油...剛開始硬了些...騎了約500公里...感覺就好了許多

阻尼棒沒換

30W

油量110CC

彈簧預載有加約0.5-1公分

這是偏支撐的設定(改善軟腳)

如果板大15W的都覺得吸震不足

那我的設定方法板可能不一定試用嚕

原文章由 bwsbaja2000 於 2011-2-26 23:24 發表

你的做法在我看來是真的沒價值..........我這個人說話直....請見諒
你的這個做法沒考慮過避震器的作動原理吧

你的墊片是沒固定的對吧.....所以不會是置中的
你知道那根"阻尼棒"是在內管滑行的嗎??
那上面的刮油環是要在光滑面上游走才不易磨損...也才有內外管密閉效果!!!!!!!!
哪一天(也許你裝上就發生了)墊片沿著管璧拖行(滑行).......
那是否你的內管璧會損傷.......接著刮油環就磨損了.....在接著就是間隙漸漸加大
然後你的阻尼孔就是多餘的了.........因為油不必經過阻尼孔也可以流過190.gif



接下來....你應該知道你的避震笑果會如何喽

1.阻尼棒並不會在內管滑動只是做最後一道的緩衝用（因為彈簧負責第一道緩衝~並負責在必震器壓縮之後~讓必震器回彈至原本的位置~但是彈簧會一直彈下去~此時就需要減震筒的阻尼做為緩衝!）
2.墊片放下去是要讓阻尼棒的油孔變小（孔徑越大油的迴路快回彈就快想對得孔徑小迴路小回彈就小）
3.墊片本身的寬度要與彈簧同寬不能太寬或太窄（這樣墊片就不會在管內流動了）
4.自然而然你說得事情就不會發生了
因為這種方法並不限於fighter我這有位騎勁戰的客人也是用如此方法裝了2年並沒發生任何問題
大大瞭解避振作動原理後在做批評謝謝

墊片要與彈簧同寬 墊片放在阻尼棒上在由彈簧頂住 那墊片如何在管內滑動 麻煩先瞭解前叉的做動原理 再來批評

嗯~~~
其實兩位都有道理!!

怎麼都沒想過油如果跑過快，還是要換油(不是都不會敗壞的)

1.彈簧是會斷裂的!!
2.油是會敗壞的
3.阻尼棒有四迴路滴
4.彈簧是有加長加強滴

觀點:
1.油下去慢，回來慢
(可以減少油跑來跑去，減少油質敗壞的時間，舒適度必然也會減少)
2.軟 = 下沉過多 or 回彈太慢 =Q度不足
(彈簧磅數、行程就很重要了)
3.Q度夠了，還要想側壓時，支撐力是否足夠。
(平路舒適，壓彎不行)

平路來說，下沉要快，回彈要慢，(遇坑洞就不會亂跳了)
山路來說，下沉要慢，回彈要快，(兩三個急彎才反應的過來咩)

這樣想好了!
怎麼讓下沉快，回彈慢，側壓不損失Q度，
到下沉一定的行程時，不再下去。
讓阻尼能達到平衡!!



我只是以騎乘者的觀點來說，前叉作動我可是一點也不了解。

我只知道140W 140cc 的齒輪油，紅色進去，白色出來。
(剛開始很硬很好，後面軟掉了，就這樣)

像我的愛車是有c環昨天拆下換

光拆就浪費我3小時以上的時間

真是有夠搞的

下次打算不換了騎到前叉掛點

在換是用"內六角縲絲"比較好更好><"