MEGA G5 150 Fi 使用心得

雙載跟單人騎乘真的差蠻多的 !!
昨天我跟一個騎G5(一代無平衡把)的友人去一趟文心夜市
一綠燈他就衝出去了(他也雙載)
我還要拖一下才能跟上
最後小弟請問一下單人騎乘的時候後避震很剛好
但是雙載就略顯不足 請問是要怎麼調呢!?(三段可調是調哪?!)

可以請車行幫你調

這樣以後就知道了

抱歉我也沒相機給你看093.gif

回覆 1# yyyy78983 的文章

以市區來講的確沒有不夠用的地方

但是如果以熱血跑山路之類的來講

傾角是稍嫌不足的(雖然技術可以補足 但是我沒有= =+)





車頭輕看個人感覺

像我去義大跨年那次下山時

人擠人根本時速20以下

龍頭輕搞得我手好酸093.gif

不過一般騎乘上

個人感覺蠻優的



起步會震

本來是我的一大問題

可是過了一段時間就不會了

嚴重懷疑是傳動磨合問題......

[ 本文章最後由 s800531 於 2011-2-26 10:43 編輯 ]

我有跟停在路邊的RACING 和 NFT 比過
超5車身 確實有長一些
但也和上面版友說的一樣
超5的車身也比較瘦

謝謝你啦 我跟你撞車了099.gif

我覺得這很弔詭
我買車之前爬遍小老婆和批踢踢
可是真的眾說紛紜 我很難決定 = =

最後看了柳橙汁影片
有點衝動就敗了XDDDDD

謝啦 型男099.gif

雖然我一開始覺得NFT比較帥(誤)

但現在看自己的超5 越看越帥XD

謝謝你啦

說真的 我也沒比較過
我之前載的女生個頭比較小
而且我也騎很慢
不知道實際上如何
但我覺得安全比較重要拉

所以這位大大
這樣避震器該如何調整?
因為我也不會動
也不知道怎樣才是最穩定或是最好的

我爬文也是大多說這要看騎乘習慣和方式
所以我也不懂190.gif

雖然你不是問我，但我還是說一下好了0口0

後避震器，除了彈簧以外的金屬區塊就只剩下上下兩邊。

調整的是在下面。
我本身是G5車主，避震應該跟超5一樣不好轉。
在彈簧的下面會有一個可以轉動的零件。

嘛，總之就是拿專用的扳手(照理說原廠會送，不然就是去機車行問了)，以扳手上的突起區，對準零件的凹陷區，轉緊是往右轉，調鬆是往左。(原廠也沒有送我扳手，是我跑去比較大的店家問，師傅說基本上原廠會送，但他還是直接把他店內的扳手送我了084.gif )

原廠的一開始都是最鬆的，共有3段可調。
最鬆的就是偏向舒適的硬度，也就是依照原廠那樣，不需要調整。
中間就是我現在用的，有在壓車可以調。
最緊的也就是最硬的，基本上比較少看到有人調到這一段。(其實這一段真的很難轉...190.gif )

最好是趁著還新的時候，拿潤滑油，對著調整避震軟硬度的零件縫隙間噴一下，不然久了之後就會很難轉。190.gif

也有解決辦法，就是直接從彈簧的最下面，硬是把彈簧整個往上拉。
這樣子下面的零件就會很好轉，但是要把彈簧拉起來需要用點力...。

以上!
(調整的零件我實在很難講，因為不像YAMAHA跟SYM那樣明顯，不知道KYMCO在想什麼。)
如果還是不清楚的話，建議去機車行，請師傅幫你用。
不過也是有店家很懶的，對我說"我怕調下去，左右兩邊會不一樣高。"

我心想"只有3段而已，哪裡會不一樣高? "

[ 本文章最後由 p780718900 於 2011-2-26 15:59 編輯 ]