New Fighter 提升制動力的選擇??

預算有限要換取最大的效益
那就聽我這個同是Fighter車系的說吧

Nissin對四搭配Ncy浮動碟
因為原廠已經具備金屬油管
所以這樣搭配下來絕對很夠用
要原地瞬間停止都沒問題
這樣下來價位也是滿省滿經濟的
重點是高效益
考慮看看

回覆 19# a9734327 的文章
看起來也是個不錯的選擇
不知道整個換好 花了多少??

我是自己去材料行拿卡鉗 $1500，沒拿卡座
去辰X車業叫阿亮幫我拿卡座，卡座含工 $1000

因為沒改碟盤的話，原廠226的有些都對不準
當時阿亮換了第二個卡座才對準


樓上講的N牌也是個平價的選擇，只是我不是很喜歡N牌卡鉗的樣子XD
不考慮正B則是因為，不想被盯上
去夜唱什麼的，停外面壓力超大的
而且仿B壞掉也不會心痛

原文章由 j6u4xup6 於 2011-2-26 01:21 發表
這點我知道 但現在輪胎還能用
如果這樣一層一層加上去 就超出預算
只能一步一步慢慢來

你可以等後輪耗盡的時候再換

前輪換到後輪去撐~然後前輪換好點的胎....

這樣也物盡其用囉

基本上我自己換T牌對四的感覺...只要不是一按就煞很大的爛東西

力道有線性好控制，你可能會認為力道也還好，沒想像中恐佈

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2011-2-26 19:38 編輯 ]

直接上對四卡鉗!
效果最明顯~

這一點我就要小小稱讚一下NEW FIGHTER是左卡這件事
鎖龍頭以後
卡鉗就躲在裡面了

回覆 21# sidney1224 的文章
會參考你的建議 感謝提供經驗~

回覆 22# a9734327 的文章
畢竟改車不要改的自己提心吊膽
深怕哪天要牽車時 前輪整組消失

回覆 23# ackdpe0776 的文章
因為預算不想抓太多 過一陣子 還想換EVO21.22
要換CP值高點的

原文章由 davidwalk 於 2011-2-26 01:02 發表
前制動建議一次到定位..以免再花更多的錢!

對於其他方面，或許一次到位倒是爽度因素和省工時工錢的問題。

但就制動來說，一次到位反而會適而其反，
或句話說，有極高的可能造成"OVER"的情況，
所提供的制動力已大幅超越車體的動力以及車主的操駕能力。

這時候，循徐漸進比較來得好些。

我也是這樣走過來的：
一定要的一顆好胎 -> 原廠卡鉗換來令片-> Frando HF-8 (98/12) -> GOODRIDGE油管(99/8) -> 狂熱者盤(100/1)



雖然說陸陸續續花了不少時日，但在升級的時候都有感覺愛車進化的感覺蠻棒的!!


再換句話說，一次到位太多東西，反而分不清是哪個部件的改變而改變。


有感於前天出遊，友人因為閃狗急煞而摔車的感觸...



湊巧最近有車友牽了NFT ZR，感覺前煞制動力稍弱，
在我的配置下，決定先更換了強龍士DX來令片，
剛好拿到一塊原廠卡鉗對應260碟的卡座，
決定先換來令試騎，覺得還有改善空間就再上加大碟。

就我試過FT用單二配上不錯的來令片，制動力是很不錯的，有一定水準!




對了，前差支撐性不足，也是造成制動力不足的因素之一...
煞車油也是關鍵之一。


至於總磅，手感問題和煞車線性，這部份就略懂略懂...
另外，如果覺得煞車手感太硬，換組拉桿，感覺也會不一樣噢!

[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2011-2-28 02:38 編輯 ]

懂你的意思 說不定對我來說
換顆對4卡鉗 就足夠應付我騎車的狀況
不過換來令片對我來說不夠
原廠制動 對我單人騎乘 我覺得勉強堪用
雙載或下坡 就很力不從心
目前已經有個方向了

重點來了，有"雙載"，那就建議上到對四卡鉗囉!

因為原廠卡鉗換來令片效益有限，坦白說，單人騎乘算夠用，雙載不夠用。

至於要不要加大碟盤就先暫緩暫緩，漸進式的改裝上去，體驗一下各部件的差異，再者是怕一次到位怕制動力過強，反而危險。

可以參考我的做法
因為我們NEW FIGHTER是左卡
剛好可以上PGO G-MAX原廠的對四
一顆才1.6K
PGO的品質又好!
CP值高到爆表!!!