化油GP五八半 行進間NOGO(已解決)

各位大大好~  小弟有個問題想請教各位大大
症狀:
行進間放油門再大灌會NOGO一秒再繼續加速(偶爾出現..每次到車行又正常了..)
維持油門開度 順順往下開或瞬間往下開也會NO一下(一樣是偶爾出現 到車行又正常!!)
起步不會NOGO   尾速也不會

小弟原是指向車上的CVK26主噴太大..     但是幫改的某高雄"知名"車行堅持不是化油器問題..  
                                                                               (所以想來問問各位先進..)
車行:
快速油門:  是車上的快速油門瞬間開度太大 化油器反應來不及(行程為原廠三分之一)
轉速:  傳動轉速不夠(珠重正負2G範圍內都試過了還是一樣)

車種:GP125 化油
五八半鐵缸
改裝高凸
CVK26(主:118副:35  有加速Pump 已廢自動組風門跟二次)
空濾盒只把內隔板拿掉約兩公分 進氣口修成平口(原廠有一半被蓋住)
過濾網新的


所以是車行說的對?
還是真的是油嘴的問題?
正常改五八半CVK26的油嘴  都是抓115/38不是嗎= =?

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2/25今天測試完囉~
CVK26油嘴更換115/38(加速PUMP讓它只能開三分之二)  
一切都正常了   也不會NOGO囉~~084.gif

[ 本文章最後由 k8911167 於 2011-2-25 23:19 編輯 ]

回油nogo會不會是碗公跟離合器打滑

行徑間離合器與碗公一直接合著不可能打滑190.gif
那拆火星塞下來看供油有沒有正常阿
不然找CDI看看有沒有燒破洞 ?

可是還沒重改五八半之前都正常...
這現象是訓完三百公里調油嘴跟混和比完開始大油門才有的
(三百公里前都只騎五十)

原文章由 k8911167 於 2011-2-23 22:54 發表
各位車種:GP125 化油
五八半鐵缸
改裝高凸
CVK26(主:118副:35  有加速Pump 已廢自動組風門跟二次)
空濾盒只把內隔板拿掉約兩公分 進氣口修成平口(原廠有一半被蓋住)
過濾網新的?

化油器問題　車行說不是　是因為不想幫你調　要拆裝數次且又收不到什麼錢

低速油嘴太小 拆下看看是否為 35S 依你的空濾來看　要換成 38 比較適合,不要有 S
判斷方式為,熱車時轉動混合比螺絲　逆時針一直轉　看怠速會不會一直上升　不會掉
低速油嘴足夠的話　轉到一定程度　怠速會不再上升且會略掉下來

高速換成 115 或不動 ,看爬坡時　會不會轉速上不去卡在 7XXX 轉
115 應該是可以 118 就不一定　看全油門會不會卡轉

高低速搭配上的話,無論是順順起步　或一拜起步
低中高速　加速力會很連續沒有斷層的上去 且到高轉仍會有力量　有無限延伸的感覺

空濾不要挖洞 ,空濾外蓋換 G3　進氣口全開　或 GP 直皆修改皆可

主油嘴118可以再下修到115試試看
通常會NOGO一下再出去
是瞬間供油過多造成的
可以嘗試下修看看

副噴還維持在CVK原本附的(車行是說不用換...換38會更NO)
目前加速是一拜八千轉  到尾速推力就感覺變小了
爬坡會不會卡轉就還沒試了

[ 本文章最後由 k8911167 於 2011-2-23 23:49 編輯 ]

車行有說瞬間供油過多這問題
不過他矛頭是指向"快速油門"...

原文章由 k8911167 於 2011-2-23 23:44 發表
副噴還維持在CVK原本附的(車行是說不用換...換38會更NO)
目前加速是一拜八千轉  到尾速推力就感覺變小了
爬坡會不會卡轉就還沒試了

你車騎熱　且騎久後
等紅綠燈時　會不會有　怠速變高且不是很穩的狀況
發生

不會欸   怠速很穩定     大灌油門完一趟會小上升個一~二百轉  再順順騎它就會降下來一千九百轉
要挑剔的話 是0~50這段加速有點小小小的卡卡的(不太會形容..  就..應該還能更好)

[ 本文章最後由 k8911167 於 2011-2-24 00:19 編輯 ]