騎個幾公里後去加油就可以,
重點在於當標準的油量加的程度要一樣.
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首次將汽油加滿,滿到能看到油面-->表示設定好能觀察的標準.
並且記下開始的里程.
PS.此次加油量不計算!!
TEST~~~ 就是騎車
當中隨便加油,測試里程可以較多點,這樣算起來較準.
當中加油的公升數要累加.
PS.如果不加油直接跳計算也是可以,只是機車加油公升數少,誤差會較大.
結束時,油料加到如第一次看得到的位置,
累加此次加油量,記下結束里程.
拿(結束里程-起始里程)/加油的公升數=油耗
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如果始&末設定的標準油量(油位高度)不同,
會產生末次加過多於第一次的油面,超出測試標準,也就是末次油位高度高於首次;超過標準值(case 1.)
或是後來不夠多,末次油面低於首次的標準;不夠標準值(case 2.),這2種現象.
1.如果第一次的油位高度低,就會造成本測試油耗大!
因為多拿結束測試的油量拿下去當消耗的燃油而計算平均掉.
2.本測試油耗低,因為末次加的量少,油面高度低於首次,等於少拿燃油去算平均.
當標準不同,就會互相影響,會把不該拿的燃油而計算下去.
[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-4-12 18:46 編輯 ] |
