NEX八耐&NCY黃金龍普利組分享(字多)

一直再尋找一組新盤爬文一些時後
想要解決原廠盤 與 MOS盤40~60悶悶的感覺 跟終轉不要爆高9000~9500很耗油.
購入NCY黃金龍普利盤組 有標示2010 6 生產(算新盤吧!) 內含 盤*1 壓板*1 滑鍵*3
他有賣風葉2款 有扇熱片 跟 無扇熱片的 但我先沒買
MOS新風葉+NCY盤背面

MOS新風葉+NCY盤正面

NCY盤珠溝道尾去銳角防吃珠

S1壓板

S1壓板去銳角防吃珠

原廠大組碗公+CNC車線(抓超緊不打滑)

原廠離合器吃滿+D牌+3%大彈簧

NCY壓板

NCY壓板去銳角防吃珠



此次測試是大家沒試過的 搭MOS新風葉+S1壓板

以下做了3組測試~
第1組:
個人體重68公斤 原廠缸 原廠管  NCY盤(盤面112) 原MOS新款風葉(盤面115) KOSO圓鈦鋼珠
  12*6 原廠無加工套筒 原廠離合器 原廠CNC劃線碗公 日本D牌+3%大彈簧 前TT92 350-10
  後1092A 110/80
  約4000轉接合 起步6500轉 大灌可7000轉但不空轉 0~60悶的感覺沒有了  起步到60很爆力
   65後直接7500轉最大馬力值很快就100了完全不卡速順順上7800轉 極速未測 再加速也很有力.
第2組:
配至都跟上面一樣~只另試 原廠風葉(盤面108)
   感覺是加速沒上一組合來的爆力 起步會稍延遲 頓一下才出去也沒悶悶的感覺就順順上到100 但沒
    上一組合快 極速未測  再加速也是頓一下很怪.

第3組:
個人體重68公斤 原廠缸 原廠管  NCY盤(盤面112) 風葉MOS新款(盤面115)  KOSO圓鈦鋼珠
  12*6 原廠無加工套筒 原廠離合器 原廠CNC劃線碗公 日本D牌+3%大彈簧 前TT92 350-10
  後1092A 110/80   
  
此次測試剛剛換上  NCY壓板 換成 S1壓板  NCY已改良多代  吃珠問題有解絕了 不會吃珠了  但壓板過長也修過銳角~還是會插傷珠道.

所以換成S1壓板心得是 原本用NCY壓板0~80很快算爆力80後順順上...
S1壓板是0~80加速力道也不會差NCY太多 而80後又另一段力量湧出又加快速度延升快力道猛.

就像配在MOS盤一樣過80力道很強. 終轉8200 表速122~126 狀況好能128 有趴車.

4.跟上一組傳動 MOS盤 S1壓板 MOS新風葉 圓珠全13 D牌+3%大彈 原廠離合器 原廠CNC劃線碗公  
   加速0~80 NCY>MOS 80~100 MOS力道飽滿>NCY  哪個快差不多 但MOS過80後較爆力.

最後使用第3組 組合很滿意等待磨合中跟油耗~ 覺得還不錯用價位也不高 終轉也不高希望能省油.
PS(此盤看討論珠子見意用13以下 問技師有說如此 有較好效果)

小弟一發文請見諒

[ 本文章最後由 小傻瓜 於 2011-2-17 19:42 編輯 ]

感謝你的提供測試心得
NCY盤跟銳馬盤是一樣的對吧?
使用此盤用12G會比較好?
一般都看到是配13的
所以才請教一下

http://forum.jorsindo.com/viewth ... 7785&highlight=
楓葉用起來還是感覺搭配UE手工楓葉加速較有感覺...
若加速想再快點,建議離合器組換成小組較裡想
但若執著大組離合器組,珠重建議抓10X6,10X3.11X3,11X6試試

嗯!
銳馬=NCY=仕輪 相識度99
全13也不錯較省油 轉速低 起中尾都順順 不過都有加成比原廠優.
全12比較有加速感適合跑山 市區拉轉.

[ 本文章最後由 小傻瓜 於 2011-2-17 19:42 編輯 ]

原文章由 ADDRESS999 於 2011-2-17 19:24 發表
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 7785&highlight=
楓葉用起來還是感覺搭配UE手工楓葉加速較有感覺...
若加速想再快點,建議離合器組換成小組較裡想
但若執著大組離合器組,珠重建議抓10X6,10X3.11X3,11X6試試

嗯!我都有看過了 也看銳馬組27頁
大家風葉都是用 UE原廠手工加速較優 但中尾原廠UT較好一些 NCY則介於兩者之間.

1.我是試大家沒試過的 MOS新風葉(但不知是幾度的沒得量)MOS 3代普利盤是13.5 我猜風葉應該也是13.5吧!
我這組也是後來出的新NCY有加2側小檔牆..角度好像也是13.5吧!(不知)
2.壓板S1也是沒人測試過 所以就試他 80~後速度延升比NCY附的好 2段角度吧!

[ 本文章最後由 小傻瓜 於 2011-2-17 19:44 編輯 ]

但是S-1壓板很容易吃珠，樓主可能要過一段時間之後再檢查珠子耐用性
之前我試過S-1壓板無論是搭原廠盤還是S-1盤都吃，銳角也有修過，珠子都活不過三千公里

後來不爽，所幸拿鑽石銼刀來用力銼了半個多小時…
壓板果然夠硬！很不好銼
結果好像磨過頭了，尾速到110就上不去093.gif

1.修了半小時之後


2.銳角近照
雖然看起來沒修很多，但是壓板這種東西可能差1mm就差很多


[ 本文章最後由 zuchen 於 2011-2-19 08:42 編輯 ]

恩~S1壓板銳角我也修過了..但沒磨很多..摸起來不利就好.
S1壓板搭 原廠盤跟S1盤是會吃珠的  不是S1壓板問題喔! 是盤子問題.
之前S1壓板沒修銳角 搭MOS盤使用8500公里程拆下完全無吃珠喔!我是搭KOSO圓珠..還圓滾滾的.

謝謝提醒 搭NCY盤還在觀察中會注意是否吃珠.

今天試把NCY普利盤組(盤+壓版+風葉)裝上車了
普利珠放12G，順便試試看新買的雷霆大彈簧效果如何

騎了才發現… 大彈簧太硬了
起步一拜就八千轉，而且很空轉、速度根本就帶不上來
尾速還沒測不知道，但肯定不會好看

不是有人說雷霆大彈簧只比原廠硬一些的嗎

看來我只好慢慢操到彈簧軟為止了
而且爬文好像有人用這盤用越久越掉轉，珠子從14G到13G....降到12G，最後還是嫌不夠輕
那應該是他用原廠大彈簧的關係吧～

你後普利抓的住嗎?還是說你只是不習慣轉速問題?
我現在起步一敗8000轉我還嫌太低說....
另外  新盤組剛上車的時候  轉速高是正常的  建議你在騎一陣子看看

看你住台中 有空可以來找我  我幫你看看

[ 本文章最後由 jimmy8091 於 2011-2-26 01:01 編輯 ]

新盤像9樓說的一樣剛裝上轉速會較高是正常的喔!
等騎一陣子就會剛好了 我起步大灌是配7500轉 一路沒掉轉.
之所以會用S1壓板是因為他2段 70後轉速會拉高蠻不錯的.

你用NCY原本配的壓板..記得銳角要修才不傷珠道跟吃珠喔!
NCY壓板較大 也高起步有力轉速高 但後面就會較低 才會有人越配越輕的關係.