[心得]常見Brembo改裝總泵比較(直推&側推)(圖少文多)

沒錯
我看過有人GP現役那隻直推掛了
沒得修又要再噴錢了

回覆 9# DYY618 的文章
回覆 10# michael26 的文章
話說剛剛兩位不是出手勸敗一位新手嗎

順便問一下之前花2700買了B牌16的
他是R1拆下來
B牌代工品
不知道這個用起來如何

[ 本文章最後由 a29947089 於 2011-2-15 22:47 編輯 ]

如果能附圖就更好了,不然等等又有把鑄造當鍛造了

麥可兄   下次要準備PO  

BREMBO各種卡鉗的比較阿~

不回便不是 人
寫的太好068.gif

原文章由 michael26 於 2011-2-15 02:04 發表
最近車友問到此問題~本人以所知所聞整理如下

歡迎各位補充討論
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(以單碟單卡鉗為立場做討論)

   　Brembo 16x18     　　Brembo 15RCS   Brembo CNC 16x16

製程 鑄造後CNC修飾    　　鑄造後CNC修飾   　　鍛造CNC


原廠    Racing    　　　　　　     HPK   　　　　　Racing
等級

說明  原廠Brembo改裝品     搭配GP總泵技術轉移   競技部門的產品
　　等級比所有OE總泵      的市售HPK總泵!18~20 含有省力力矩　　
　　要來的高!在15RCS      行程可調,售價不高　　(16x16)外型搶眼
       尚未推出前~是c/p       成為熱門改裝總泵品    實為緊蹦之選
       相當高的改裝總泵                 

手感 推一般對四偏中硬 　與16x18相比~推一般    推一般對四中等稍硬~
　　 推幅卡手感中等   　對四中等;推幅卡偏軟    推幅卡中等但較省力
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(16x16 vs 16x18)

建議   杜漢對四&所有幅卡    　所有對四   　　　杜漢對四&所有幅卡
搭配 　(34/38幅卡不建議) 　　 所有幅卡　　　　(34/38幅卡不建議)
　　　　　　　　　　　　　(34/38幅卡不建議)   　


售價     10500~11500                 12000                        24000


C/P             低                          高到靠杯                         中



總結
A.改一般對四-->求c/p-->15RCS
                   -->求爽度-->CNC 16x16

B.改一般幅卡-->求c/p-->16x18 & 15RCS
                   -->求爽度-->CNC 16x16

C.改緊蹦對四&幅卡--> CNC 16x16

註解
1.鍛造CNC vs 鑄造總泵

鍛造總泵最大的優點就是a.外型 b.手感

以手感而言,鍛造總泵按起來比較輕(省力力矩)~

外型也比較討喜

以煞車精準度而言,製程的差異對此影響不大!


2.34/38大活賽幅卡~建議使用19x16 CNC 直推總泵

3.今天跟店家確認~在此更新內容

"Brembo 16x18直推總泵原廠分類等級跟

Brembo CNC對四一樣,是屬於Racing Level

但是原廠到貨時~都是一箱12顆~沒有單獨的

盒裝!"

(OS:沒盒裝讓我誤以為這隻等級不高~沒想到也是
相當厲害的東西= =107.gif )

此外~根據Brembo進口店家的說法

"16x18內部構造跟16x16其實幾乎一樣

只差防塵套無法通用
還有頂針壓版..其他都通用
只是後來出了RCS系列產品
更類似GP等級的了
RCS跟GP總磅...更像了"

4.直推總泵都沒有附後照鏡座
需單買,Brembo原廠一組約2000!


以上是直推的部分
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側推

         Brembo 11mm  　　         Brembo 13mm

製程             鑄造    　　                         鑄造


原廠             OE                                      OE
等級

說明  B原廠用來推單二活塞的    B牌改裝總泵的入門首選,有分
         總泵,本體有黑&銀(都是油  左(後碟)右邊,一般速克達幾乎  
         缸款)銀色原廠無煞車開關  都可直上不用修殼,售價不貴所
         需另購售價較高!               以能見度極高!原廠附四段可調
                                                拉桿!(左邊因為原廠無煞車開
                                                關~另購成本高!)


手感   推一般對四偏軟 　          推一般對四&一般幅卡:中等
　　   推大小螃蟹偏軟   　        推大小螃蟹偏稍硬    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

建議  速克達原廠卡鉗(單二)    一般對四,一般幅卡&1098幅卡    　
搭配    大小螃蟹　


售價    黑:4200/銀:4700            油缸款:4700 / 油杯款:5200
                                              左(後碟專用):5400
   
C/P        中                                                  高  

後照　黑:有　　　　　　　　油缸款:有
鏡座　銀:無　　　　　　　　油杯款:無　　　　　　　







                             打完收工感謝收看  

超詳細解說..rcs外觀精緻度確實比較優

所以原廠等級是OE-HPK-RACING?...HPK似乎是近幾年才出現的說 ?

[ 本文章最後由 rockldk123123 於 2011-2-16 00:53 編輯 ]

對~原廠分類是

OE-->HPK-->RACING LEVEL

OE貨通常原廠是一整箱12隻一起賣

沒有獨立的盒裝

像是一般對四,一般幅卡,11 & 13mm側推都是

OE等級!

HPK是近幾年來才有的等級

OE-->HPK兩者之間的價差不會太多

因為這都是BREMBO給"市售"車的改裝品

換言之就是大量生產

HPK-->RACING level價差動輒2~10幾倍

因為那是給賽事專用的改裝品

精細度&產量都不可等同比較

也因為RACING LEVEL的產品投入大量

研發經費~所以成本往往反應在售價上107.gif

PS:Brembo今年也邁入第50年了(1961~2011)

應該要來個產品特賣會才是099.gif

[ 本文章最後由 michael26 於 2011-2-16 01:16 編輯 ]

勸敗文阿

我的錢107.gif

期待麥可發一篇關於卡鉗比較呀..杜漢.單.雙插銷....093.gif

看了就眼花撩亂..

你都介紹完了..CP值低的日後廠商怎麼推阿
勸你趕緊跑路XD

沒在怕的

16x18適合賽道使用

就算速克達改起來推一般卡鉗偏硬

輕檔車如CBR150,NINJA250改這一顆就

很適合!