[關箱中的開箱] FIT SHOX 基本款避震使用心得 for GTRaero

總而言之 言而總之.............

台灣的路太爛了= ="

沒錯總歸一句台灣的路太差了!!!

如果在日本 可能很多問題 都不是問題了

使用其他款避震
彈簧磅數55-65lb
預載下沉量2.0cm 在正常值
FIT SHOX的 50lb 下沉量僅0.5cm

所以我很納悶這是FIT SHOX本身設計上的問題?
還是品管上的問題?
還是我前面所提的是我體重的問題?

原文章由 mouse7910 於 2011-2-20 15:14 發表
使用其他款避震
彈簧磅數55-65lb
預載下沉量2.0cm 在正常值
FIT SHOX的 50lb 下沉量僅0.5cm

所以我很納悶這是FIT SHOX本身設計上的問題?
還是品管上的問題?
還是我前面所提的是我體重的問題?

所以鼠大認為，FIT SHOX的彈簧磅數
可能在標示上有錯誤，因為其他家的沒這問題？

若這樣看來樓主可能拿到磅數標示有誤的彈簧..?

不知道預載轉多少~55p的彈簧若是轉到3公分以下

小饅頭還是只有0.5就有點誇張了.

原文章由 mouse7910 於 2011-2-20 15:14 發表
使用其他款避震
彈簧磅數55-65lb
預載下沉量2.0cm 在正常值
FIT SHOX的 50lb 下沉量僅0.5cm

所以我很納悶這是FIT SHOX本身設計上的問題?
還是品管上的問題?
還是我前面所提的是我體重的問題?

這點應該也要去抓個原因了
我的體重比你還輕
但是我用基本款 50磅彈簧
可以有1.8的預載
SO??
我問號也很多??

K1目前我用 彈簧調到最高可以到2.5cm
彈簧一樣55-65lb

原文章由 a32447 於 2011-2-14 16:54 發表
我之前也有回過類似的文

其實我也覺得fit shox沒有想像中的舒適

而且我跟樓主不一樣~我預載是OK的狀態

一度也是調的蠻灰心的XD

後來可能是習慣或是麻痺了= =

不過最近也想送回去重弄活塞~

看能不能改善雙槍的舒適度..

對於新的活塞 我還蠻期待有無改善
等你的發文分享囉~

原文章由 emj7077 於 2011-2-22 02:20 發表

所以鼠大認為，FIT SHOX的彈簧磅數
可能在標示上有錯誤，因為其他家的沒這問題？

我的推測中...有可能是拿錯彈簧磅數
因為FIT SHOX上方並無註明
但是我非常肯定我訂購的時候資料是給是50磅
我不敢說其他家就沒有問題 (當然也有可能有誤差一些些)
至少預載量是在正常範圍當中

原文章由 a32447 於 2011-2-22 08:49 發表
若這樣看來樓主可能拿到磅數標示有誤的彈簧..?

不知道預載轉多少~55p的彈簧若是轉到3公分以下

小饅頭還是只有0.5就有點誇張了.

我預載完全沒加 全放狀態!!
伸側阻尼則是調整到第18段 來測試預載

原文章由 愛車之竿 於 2011-2-26 21:23 發表


這點應該也要去抓個原因了
我的體重比你還輕
但是我用基本款 50磅彈簧
可以有1.8的預載
SO??
我問號也很多??

K1目前我用 彈簧調到最高可以到2.5cm
彈簧一樣55-65lb

這就是我納悶的地方了...
FIT SHOX 50磅彈簧
預載沒加 饅頭推至最頂
嘗試雙腳離地 往後坐一點 手放在手把上 稍微往上抬舉
想說這樣饅頭應該會完全伸長
可是量出來也是僅6mm
K1的 55*65lb 算60磅好了
預載全放
雙腳也是稍微離地 沒有向上抬舉 下沉量有21mm
即使下沉量超出標準值一點點 但因為訂製行程長的關係 也還不會發生很常觸底的問題

[ 本文章最後由 mouse7910 於 2011-2-27 00:09 編輯 ]

那就怪了~
我用K1 預載調到15mm
還是觸底...

要怪台灣路太爛嗎==
突然想把PGS那組70磅彈簧拿來K1裝看看

F牌是無備氣室 K牌是有備氣室(掛瓶) 相同載重 相同阻尼力  相同彈簧磅數.當然是有備氣室的SAG 會較多

況且 K牌活塞耐磨環外徑與主油桶內徑單邊有0.05mm以上的公差.

非對0 (零公差) SAG 量 會較多  就是會較軟  (相同車主.相同彈簧磅數)

但壓測調節會較模糊 會集中在後面幾段才有壓力差異性.

要改善樓主F牌的SAG量  可以從上述 改善

參考看看

真的調不出想要的阻尼感
送回去重弄設定吧
畢竟車是自己的在騎的
舒不舒服自己最清楚