是的... 標題下的蠻莫名其妙的
關箱中的開箱 (有點饒舌
其實這組避震我去年8月購入
目前已經讓他退役了
投入原廠的懷抱中(誤
版上開箱的也不少
是什麼原因讓我把這組避震換掉...
我接下來會說明
先來看看這組避震的介紹吧
1.使用進口避震器專用油
2.37mm活塞、大口徑、油料足、長時間操控不衰退、穩定
3.全鋁合金CNC車銑、水滴反白特殊造型
4.行程--72mm
5.27段阻尼可調
6.彈簧壓縮可調
7.中心距離長度335mm (註:為GTR車種客製的長度 比原廠加長15mm)
8.第2代阻尼系統
說真的當初的考量就是預算、效果及售後服務
老實說在意外觀的話我就不會選這組了
FIT SHOX的售後服務並不差
2年保固
也有7天的滿意鑑賞期
只可惜工廠在台中 小弟在台北
有時候...問一些技術方面的東西只能隔空抓藥
不過老闆也是會細心的跟我解說
這組我配的是後來才推出的50磅彈簧
長度為335mm
照理來說應該會蠻舒適的
不過...卻沒有達到理想
只有穩定以及Q度的表現
後來討論發現...
不管我怎麼調
我的彈簧預載發生了一個很大的問題
下沉量僅0.5cm (標準值為1.5~2.0cm)
小弟屬於體重稍微比較輕也很少在雙載
有點無奈、也很困擾
當初最低磅數的彈簧也是50磅 (PS.現今有推出45磅)
由阻尼調整 S到F (回彈慢~回彈快)
共27段 我從18調整到24段
發現都無法調到最舒適的狀態
我了解往S調越多越偏硬
但是往F調越多並不代表越軟
回彈最快並不見得能最舒適
所以我取的是中間偏回彈快的調整
後來跟老闆討論過後的狀況是在再加長預載
只不過測量過後 再加長會磨case
所以後來我就放棄了這個念頭
使用狀況:
單乘體重55kg
阻尼調在23~24段之間
適用市區騎乘
高速坑洞:處理的蠻不錯、Q中兼穩定
低速坑洞:個人覺得偏硬
單乘體重55kg
阻尼調在21~22段
適用山區騎乘
高速彎:也許是長度335mm的關係 有點小晃
低速彎:335mm傾角表現得很不錯、穩定
整體評比:
這是小弟一次使用改裝避震
論效果這組對我來說並不適合
原因前面都有提到
在版上我可能是第一位說FIT SHOX不舒適的
原先一直以為我在調整上出了問題
不過我想應該是我本身體重偏輕的關係
讓避震無法作動下沉 才會感覺不舒適
這組避震主打是舒適、實惠的價格
以這個級距表現的算是中規中矩
沒有華麗的外盒包裝、沒有響亮的名聲
若論保固及售後服務 我給予肯定
PS.目前FIT SHOX針對體重較輕者已經有推出新款活塞
據說亦是改良雙槍避震不舒適問題
它的下壓速度比前一代更快
只不過由於我沒有試用過 所以目前無法評論。
[2/20 更新]
使用其他款避震
彈簧磅數55-65lb
預載下沉量2.0cm 在正常值
FIT SHOX的 50lb 下沉量僅0.5cm
所以我很納悶....
這是FIT SHOX本身設計上的問題?
還是品管上的問題?
還是我前面所提的是我個人(體重)的問題?
[ 本文章最後由 mouse7910 於 2011-3-1 22:16 編輯 ] |
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