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請問這兩個BREMBO對四卡鉗差異?

11#
小先 2011-2-11 15:22 只看這個作者

回覆 5# K先生 的文章

老K...
被你這樣一說...
害我對F對四有點怯步了...
參與人數 2經驗值 +9 收起 理由
hilfiger0933 + 3 還有NISSIN可以考慮喔~
K先生 + 6 BREMBO就對了~

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +9

改車是一種美學
為何政府不認同呢?
日本能台灣也能!!!
大家說是不是~~~~~

回覆 10# PK11314 的文章

單二活塞跟對向式四活塞是差很多的。
輻射卡鉗用意是減少剎車時的碟盤對卡鉗的扭轉力,當然卡鉗座與前叉必須是一體成型的才有效果。
國產車前叉並沒有此設計。
我記得以前有人mail到輪轉問這兩顆的差異...

輪轉表示紅字版跟普通對四的製程有點差異(差在那我已經忘了),

所以紅字對四可承受更高溫的摧殘,以達brembo的競技卡鉗水準,

所以brembo才會給這顆卡鉗上競技用的紅字mark... (有錯請鞭)

------
找到了~

這篇...

http://forum.jorsindo.com/viewth ... 3886&highlight=

[ 本文章最後由 乂哈雷乂 於 2011-2-11 15:41 編輯 ]
參與人數 2經驗值 +10 收起 理由
蚵仔煎好吃 + 5 沒錯~有這麼聽說~
娜希亞 + 5 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +10

回覆 9# K先生 的文章

你只有改卡鉗這樣而已嗎??

改對8  總邦也要改吧??
原廠哪推得動

跟你要車跑150km
但你又不肯改缸是一樣的意思
請問這兩個BREMBO對四卡鉗差異?6673
車種:      G5 125Fi
前岔:      DY經典版
後岔:      NHRC 倒掛式氣瓶雙槍
前制動:  BREMBO 一體式輻射對四(M4)
前碟盤:  GJMS 260mm浮動碟
後制動;  BREMBO 34mm螃蟹對二
後碟盤:  救世軍 240mm浪花碟

回覆 11# 小先 的文章

F牌的對四很好用好嗎一 一
車種:      G5 125Fi
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前制動:  BREMBO 一體式輻射對四(M4)
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回覆 14# pq124578 的文章

對八雖然是對八...可是都是小活塞!

我想沒有什麼推不推得動的問題...

制動力不足單純只是因為活塞比較小!

回覆 14# pq124578 的文章

恩..
別鬧了..
當時換了14MM側推..
再改用17MM直推..
通通都一樣..
樓上說對了..活塞問題..
對他評價是有看頭沒搞頭...
金皇企業社/GE-RACING

臉書https://www.facebook.com/Ge-Racing-730904253687178/?fref=ts

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回覆 16# 乂哈雷乂 的文章

是喔@@

好吧  我對這點不是很清楚~"~

沒注意到活塞大小...

[ 本文章最後由 pq124578 於 2011-2-11 16:00 編輯 ]
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回覆 17# K先生 的文章

我是覺得對八差 對四不見得就差
我也是覺得對八只是的打噱頭的產品...
我明明就是鵝竿將
蘋果就是要叫我眼鏡男

2013/03/04起 全面嚴格抓取版面要求PM文章
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回覆 19# 愛車之竿 的文章

恩..
沒辦法..
他家品牌我第一顆就是對八..請問這兩個BREMBO對四卡鉗差異?3484
對四和輻射等也用過朋友的..
力道是OK啦..但..還是愛B牌的手感..
所以..請問這兩個BREMBO對四卡鉗差異?1537
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