Racing轉速過高和起步重拖

12*3  13*3這樣中尾會比12跟14搭配來的好吧
有時珠重尾速反而托不出來說
流失動力就往後普利去檢查囉

我前天改
TST雙曲道普利盤
1500轉大彈簧
12*3  13*3 普利珠
起步4500轉
到中速那邊感覺好拖
都要補比原廠大力
尾速跟原廠差不多
這是什麼問題= =?

你的大彈簧換成1200轉試看看有沒有比較好一點,
你的碗公和離合器還是原廠的嗎?

對 離合器碗公原廠

假如你換過普利盤的話，要等他與皮帶磨合後起步轉速才會下降，再加上你使用的是原廠的離合器組，更加深了打滑的現象，所以你現在會起步高轉重托不是沒有原因的。等你磨合500km之後還有起步高轉重托的情況再說吧。

我是用k*s雙取道的.11*3. 13*.3  加一片墊片
不過我是把s放11克.f 放13克
長久離合器.RV180碗公(有點抓不住).回壓管.1500轉大彈簧
平路無風最快表速127Km(輪胎原廠規格)084.gif

回覆 25# Adamwang 的文章

摁摁  感謝大大

回覆 26# 綸綸 的文章

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猛
我一開始也11和13
最後換12 13
起步有比較好

士倫的離合器
都偏向於高轉數
建議您可以試試換上較低轉的大彈簧

你換12*3.14*3試試看.這樣動力流失會少一點點...在不然全13*6.

我的racing125是用
kc普利盤
kc楓葉盤
kc碗公(gy6)
mtrt離合器(gy6)
普利珠全13g
原廠開閉盤
原廠大彈簧
普利墊片一片(很薄的一片)
回壓加速黑管
測試地點  里嶺大橋(全平路 側風 趴車)(嶺口往里港方向)
尾速126
(ps 用gy6的離合器比較小 比較好拉轉速 只要碗公離合器抓的夠好 動力也不會流失 racing125噴射板 普利珠是全12的 因為怕尾速會掉 所以配13g的 但起步還是比原廠快很多 因為離合器比較小一些 所以起步快 原廠車尾速110 我改完尾速126 剛好起中尾都有上升 油門一拜約7500轉 終轉9200轉)

各位大大這是我的改法
大家可以試試看唷

[ 本文章最後由 BOMB825 於 2011-3-22 11:59 編輯 ]