超5和G5彎道有差

高速過彎是只多快...80.90.100....小弟我試過市區過彎73-76山路87-92以下我的感想
剛騎小心臟時候...是手不敢壓感覺是自己手操控在抖....導致過彎抖抖抖
後來心臟大一點.........過彎很順暢......感覺太神奇...壓彎還會磨到....
備註:我胎換過不是原廠建大...原廠我不敢= ="
但是我朋友騎自己化油G5...不敢壓1.心臟不夠2.因為以前壓過結果抖到摔車

[ 本文章最後由 a0968132638a 於 2011-2-1 02:33 編輯 ]

沒差的一點
因該是吃油吧!!(誤

= = 有一種病叫做  習慣.....

哈~好幽默喔!! 難不成你的車喝水來著? 還是你的幫浦也掛了吸不到水?

每台車有每台車的車性
兩台一樣的車同時期出場
未必騎乘感都相同
因為以前同學加起來有4台G4每台騎起來感覺都不同
家裡兩台G4騎起來感覺都不同了

說真的我很喜歡G5的速度表現
還有他的大車廂
但是他的操縱性還是差了點
當然超5有改善但是不夠
還有他的12吋只能裝薄胎
我愛的601就裝不了
所以去年12月換車還是換新勁戰
只是技術還是可以補強
我朋友騎G5也是說他只能跑直線
但是跑北宜還是很快阿

不知道你的流暢感是在說懸吊系統的差別~

還是化油和噴射油門的落差~

小弟淺見: 竟然你覺得化油G5比較順~那應該是在說油門的靈敏度吧~

習不習慣的問題吧~
我騎勁風光,有天心血來潮跟同學的g5 125交換騎
轉彎g5的龍頭實在是極度沒安全感
同學騎我的勁風光則是你得傾角也太深了吧
不過還是跟我抱怨勁風光的動力跟g5是天壤之別(平平是125)

我騎朋友的勁戰  轉彎就覺得怪怪的了= =

每種車都不一樣吧   G5跟超5 差很大~

我沒騎過超五,但是騎過G5 125 10吋 15012吋~
本身是雷霆150~
如果按照全原廠的過彎穩定度,小弟心得是~
G5 125 > G5 150 > RACING
RACING過彎詬病,大概就是龍頭特別會晃
起步會很明顯屁股會稍微往上翹再下降~
這種情形在出彎補油門的時候會特別刺激...@@"

個人心得僅供參考,看看就好好~