想學騎檔車

國際檔（進檔為例）：
５
↑（勾）
４
↑（勾）
３
↑（勾）
２
↑（勾）
Ｎ
↓（踩）
１

循環檔（進檔＋Ｒ狼為例）：
５←　４←　３←　２←　１←　　Ｎ
↓（踩）（踩）（踩）（踩）（踩）  ↑
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　（踩）　
　

[ 本文章最後由 dada760704 於 2011-1-31 18:58 編輯 ]

大概知道了
循環檔就怕多踩就是了

給個良好的建議~~不會騎檔車的新手一開始就騎 酷龍 T1 其實不太理想

打檔順不順暢是一回事 酷龍 T1 座高與軸距都比野狼跟雲豹來的高與長

沒什麼經驗的原地倒車就變成家常便飯了

另外一點就是緊急情況檔車煞車的運用 這個最重要..檔車只要你急煞後輪一鎖死就是滑胎 車後方重心會全部往前頃
要是新手遇到急煞的時後 100% 都是摔車 騎快可能可以人車分離不過這個很難說 騎慢摔車人是會被車壓到也許會受傷
所以除了會騎以外經驗就很重要了

我比較建議新手從容易上手的檔車先學騎 直接上酷龍或 T1 不是太好的選擇

知道了
只是酷龍是較想購買的車款
買的時間就等上手順了再說

原文章由 仁仁 於 2011-1-31 20:43 發表
知道了
只是酷龍是較想購買的車款
買的時間就等上手順了再說

以後可能會出其他更好的車款...最近檔車市場算是熱絡也許會出更好看的車系

至於性能比國產檔車其實沒比較會跑之類的 操控性也一般
比較之下野狼 KTR 雲豹反而操控性比 酷龍 T1 好一些畢竟座高 800mm 重心有點高

若是你有想實車教學的話我也許能教你 看你想用那種檔車練習 基本上市售檔車我都有"收藏"

其實如果完全不會打檔
那麼一開始就學國際檔反而比較好

反正不會打檔的人
騎國際檔還是循環檔都一樣危險
不如一開始就學國際檔

並不是說循環檔是台灣的旁門左道還是怎樣

只是國際檔在台灣越來越泛用，在國外根本是常識
進口車幾乎都是國際、而國產新車也改國際檔的趨勢

學了國際檔就等於會循環檔
而學了循環檔卻還要在花點時間適應國際檔
為什麼不一次就定位就好.....




這跟學自排不如學手排一樣的道理
反正都不會開車，手排跟自排有差嗎

[ 本文章最後由 a098873421 於 2011-1-31 20:58 編輯 ]

原文章由 a098873421 於 2011-1-31 20:52 發表
其實如果完全不會打檔
那麼一開始就學國際檔反而比較好

反正不會打檔的人
騎國際檔還是循環檔都一樣危險
不如一開始就學國際檔

這跟學自排不如學手排一樣的道理
反正都不會開車，手排跟自排有差嗎

這個我也很同意~~打檔其實除了換檔的方式的差異以外 會往復式(國際檔) 就代表會循環檔了
不過對新手來說~選擇好操作的檔車比選循環或往復式打檔來的重要多了

話說回來騎檔車是帥~~但是沒經驗的駕馭檔車其實對自己跟對其他用路人都是很危險的一件事

喜歡就騎吧~誰能一開始就能駕馭，就算技巧再好駕駛觀念爛到爆，比新手上路的人還危險。

慢慢學吧

學會起步還不算會騎檔車

真的要學的是路況的應變

該開始騎連停紅燈都緊張呢

自己還找一片空地反覆的練習待轉


另外我是覺得循環檔國際檔沒啥差別

話說昨天都到四檔了
突然還不習慣用腳跟退檔
拉離合器就停在路邊退檔,,,
好險沒很多車