不像國產胎的國產胎-MAXXIS R1(同場加贈MC31&M6103S心得)

這是一篇遲交快兩個月的輪胎實測報告...

前言:

一趟入伍前的懷舊環島之旅，
於高雄出發，經台三、關仔嶺、阿里山、新中橫、136、台三、羅馬公路、北橫、北迴、陽金公路、巴拉卡公路、102、106、北宜、蘇花、光豐公路、瑞港公路、玉長公路、富東公路、193、197、南迴(托拉一庫一堆的怪異環島路線...)

原先服役的前輪MC31軟板在行經羅馬公路與北橫公路的途中，迅速膠化且磨耗完畢，
隔日於台北車友讚譽有加的貝爾摩扥更換前後R1胎。

廢話夠多了，因此於回覆後即顯示圖片





















(又不是正咩圖，幹麻回覆!?)








(默...)













新胎參見!!


在R1胎出上市時，一直對R1胎的胎紋一直無法接受，
卻在某日，突然開始接受且欣賞R1胎的胎紋，
於是才決定把原本預定許久的TT92換成R1胎。



SAVA 軟板 100/90-12

服役天數:4個月
服役里程:14945公里


導向上，完全取決於操駕者的技術與習慣，100/90-12胎一貫的俐落導向；
卻不像BT601有那種可以帶引操駕者傾倒的感覺且會讓操駕者感覺到有臨界點的存在。

但就排水上，不得要美言幾句，某趟的環島途中，行經合歡山，雨天且氣溫幾近個位數，
排水紋八成五都分布在胎面中央，但對於兩側的排水則還不賴。


補充一下先前使用的SAVA MC31 硬板 120/80-12



這條可說是我用過"最硬"熱熔胎了此圖的胎紋現況於59XX公里時拍攝。

服役天數:1個半月
服役里程:6200公里


抓地上，可以說是只有膠胎的水準，
但磨耗卻異常快速，平時單騎機率9成5，車主體重70...
比較起上一條用胎-UNILLI TH-558 Pro，耐用里程卻高達七千多公里...
就抓地力和耐用性及價位上，MC31 硬板實在是沾不上邊。





某車友極力推薦下決定使用看看，加上胎紋蠻特別的，且12吋的心得也不多。


服役天數:1個多月
服役里程::4512

就耐用性上是有那麼點差強人意，
但就抓地力上，搭配起MC31軟板，抓地力絲毫不遜色，
且溼地的排水極佳，特殊的排水紋路在溼地的表現讓人很安心。

價位上約一千五百內可以換到好(甚至更便宜)，
用膩了TT91不仿可以考慮用用看，蠻值得用的一條胎!!





R1胎實裝。

換胎完工後，一試騎，可能是新胎的胎面太尖，對於路面的凹凸極為敏感，
一度以為珠碗又掛了...結果只是虛驚(呼~)





感謝你們了，感謝你們這些日子以來的照顧，
本來想帶你們回高雄的，可是為了更長遠的未來，只好在台北把你們擱下了...(淚)



換完胎，當然就要小跑一下來測試囉!!



感謝某比利車友的陪跑，陽金+巴拉卡+台2+102+106這麼詭異的路線，
只有他肯帶我跑(開玩笑，台東車友捏，不陪跑的話，回到台東是要被山豬XX的...)

其中就以102的讓我騎了很開心，儘管比利很殘酷的把我一個人放在前面自嗨跑...









中途休息時觀察了一下胎蠟脫落狀況，除了胎璧的胎蠟都幾乎磨耗完畢了!!



R1胎心得:
正常來說我會在輪胎服役完畢時才發表心得，
但就R1這條實在太美妙了!!
讓我不得不破例來跟大家分享XD
(其實是服役期間無法常常騎車，等退役再發就明年了...默)


目前服役里程:約3000公里
目前服務里程:1個月半


導向性:

像是BT601和BT39的綜合體(約8:2比例)
傾倒快速且俐落，且跟BT601一樣有那種會引導操駕者過彎的感覺，只不過對於傾角臨界點的警示卻不像BT601那樣明顯。
另外，不太需要刻意熱胎，幾乎是和BT601一樣，一上路就熱開!!


胎體:

幾乎跟BT601是一樣大小，和先前用過的胎比較起來，

BT601 = R1 > MC31 > TH558 Pro > DM1107A

後輪胎壓打到32psi時會磨case...
建議前26psi 後28psi即可 (有後箱的揹負在，所謂的10psi實在過於夢幻...)

前陣子雙載友人到台東玩耍，兩人體重70+70，加上後箱，很意外的沒有感覺到軟腳 @@"





價位:
前後含裝3800，氮氣+平衡。

價位上算是可接受範圍，不是每對100/90-12 & 120/80-12都要燒到快五千才叫好胎。



排水性:

在這條胎上，不得不佩服MAXXIS的用心，即使定位在競技胎，
但對於排水絲毫不馬虎，大幅度延伸的胎紋，即使沒有中央排水線，
對於積水路面，所謂的水漂現象比先前所用過同規格輪胎還要減少許多!!

起先因為TH-558 Pro對於溼地的表現讓我一度對濕地產生恐懼了好一陣子，
直到用到了R1胎才讓我對於逆胎紋胎在溼地表現有了信心。
(即使是這樣，看到前方路面有泥巴和積水還是會立刻慢速通過才是上策...)



耐用性:

因R1尚在服役中，總服役里程從缺。

但這耐用里程將是R1胎最終的重點，
雖然用胎量最大的是車手，
但一般車友在道路使用上的數量更為可觀，
國產熱熔胎在"後期衰退"這塊，是關鍵中的關鍵，
多半的國產熱熔胎，都把抓地力集中在前中期，後期的胎面膠質就較為不理想且容易膠化。

因此就耐用性部分，容許對R1胎保留點評論空間。



以上，落落長的心得，希望能對在選擇用胎的車友們提供點可用的資料...
(倒數不到12小時，準備收假...哭哭)

[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2011-1-30 07:11 編輯 ]

呵呵~感謝大大分享
不知道台東能不能這個價錢換到
台東買輪胎 價錢都貴到嚇死人
等我滴BT30 消耗完畢 再來試用看看好嚕
不知道台東有沒有的裝~"~
190.gif

D2 雙載不會一直觸底嗎?

R1 胎壓MAX 25

打太高感覺不怎好騎

R1熱胎沒話說

相對耐用度也190.gif

後輪能用到4000就超強

這條跟558 PRO 哪條比較耐磨

原文章由 sone_蛋蛋 於 2011-1-30 07:21 發表
呵呵~感謝大大分享
不知道台東能不能這個價錢換到
台東買輪胎 價錢都貴到嚇死人
等我滴BT30 消耗完畢 再來試用看看好嚕
不知道台東有沒有的裝~"~
190.gif

的確，在台東待了兩年多，每次換胎都是騎回高雄找阿亮師...

如果有經過高雄、台南地區，倒是可以介紹介紹，
既然都說是台東車友，當然是要照顧一下咩~

原文章由 hide199851 於 2011-1-30 07:24 發表
D2 雙載不會一直觸底嗎?

小饅頭蠻Q的...

對了，車上的是K1...

低吐的沒用過，抱歉。

原文章由 石頭人 於 2011-1-30 07:32 發表
R1 胎壓MAX 25

打太高感覺不怎好騎

R1熱胎沒話說

相對耐用度也190.gif

後輪能用到4000就超強

這條跟558 PRO 哪條比較耐磨

即使輪胎的建議胎壓是25psi，
但就道路使用上，多打一點點應該不會被發現才是!!


至於耐用性，就在最後一段所說的，因為尚未退役，總使用里程無法預知，
但就整體表現來說，R1完全能把TH558 Pro撂倒...

不過TH558-Pro最可取的就是尺寸"精簡"，新勁戰後輪可以裝內土除，相對的，整體傾角沒有R1胎大。

如果是要以通勤為主要需求，TH558-Pro倒是不錯，可以裝內土除是一件很幸福的事...

對了，目前後輪R1胎胎紋目測預估少說破五千沒問題...

感謝樓主的使用心得分享,可惜小弟不是大學生沒辦法為您加分
因為我最近也是打算換胎了(不過屬意的車行不是缺貨就是會休假= =")
前輪也是在M6102S或R1這兩條之間在猶豫(後輪確定換TT91)
現在樓主發了這篇還真的是很勸敗阿...
就連原本我對逆胎紋雨天抓地力的擔心,樓主都一併幫我消除了
期待後續樓主分享耐磨里程嘍^^

服役中+1
不過我是沒用過各大家的100/90-12跟120/80-12
R1是我的第一次...
不過騎起來真的有貼地跑的感覺

下次換胎的時候又另一種選擇了

不過我還是想知道後期的抓地力表現~

RI胎一熱起來,山路爽度100％101.gif

耐用就...

有一好必有一壞

圖文並茂模範生~~~100.gif