雲豹200與KTR、狼R150(非寬胎版)的比較

關於循環擋得問題我個人遇到很多次從五檔進到N黨
但是我每次不小心打到N黨吹油門就知道進到N檔(引擎空轉很大聲)了趕快打回五檔
總部可能繼續往一檔打吧

重點還是要習慣

雲豹200的原廠管真的有點不太適合裝在豹上面

姑且不論性能來說要是我我也會換

不過雲豹200真的是好車一部呀

循環檔的壞處就是比較危險

雖然是有一個空檔介於五檔跟一檔之間

可是不怕一萬只怕萬一

循環檔(狼R125)騎到現在我都想要去改國際檔

原文章由 akiyama 於 2011-1-30 00:11 發表
請問您後來是換哪個排氣管？
讓我參考一下囉...^^

禾X Z54
因為店家把消音塞寄錯了
現在只好等消音塞來
另外打算順便廢個二次...放屁會嚇到人


在另外，我戴全罩帽還是覺得那聲浪太大聲了
雖然還不錯聽，但是覺得會妨礙到別人....現在進社區都只敢用牽的..
等消音塞來再看看吧!

怕是怕剛從國際檔轉換到循環檔
因為還沒上手
只要有一個失誤就囧了....XD

如果已經騎習慣了
也不太需要特地去改成國際檔了吧....^^

這也是我猶豫到底要不要改管的考量因素之一
好像只要改了管
聲音一定會比之前來的大....XD

原文章由 akiyama 於 2011-1-30 21:05 發表
這也是我猶豫到底要不要改管的考量因素之一
好像只要改了管
聲音一定會比之前來的大....XD

大豹CC數夠，聲音還頗威猛的....原廠管可以說幾乎完全無聲音
今天四處尋找材料行想要早點拿到消音塞，結果不是沒有就是沒開
明天再繼續問..........

第一點

你200換到150的話

最一開始先感受到的就是動力不足

再者我覺得野狼可以直接淘汰

KTR在七八千轉的時候引擎還算穩定

會比較震的大概就是六千轉或九千轉這兩個區域

我騎酷龍

不過兩個是同一顆引擎只是動力曲線跟齒比等小地方改了一下

車子反應應該是一樣的

酷龍跟KTR管不一樣排氣聲應該也不一樣

不過單缸車沒有什麼聲浪可言

所以沒有哪一台聲浪比較好聽這樣





循環檔我騎過

不會比較危險

照你說的如果從五檔勾到一檔

會突然拉轉很大聲

提醒你已經到空擋了快勾回一檔

真的危險的是對那些完全不會騎檔車的吧




結論是換支管最快

何必自動降級

200豹應有盡有

差個管的外型就去換支喜歡的就好了

[ 本文章最後由 abyss6099 於 2011-1-31 12:03 編輯 ]

個人有騎過化油跟噴射版野狼
比較起來噴射版震動比較小聲音也是
騎久腰會不會酸個人認為要看手跟身體的長度
手比較短的話相對比較會有趴著騎的感覺出現
我177公分 個人認為騎久酸的不是腰 是支撐的手
之前有騎過雲豹發現  挺著腰並沒有比較輕鬆
然後...我滿常跑遠程的 最高紀錄是一天440公里
個人認為最大的好處就是 油箱大不用一直加油
以上都是個人的感覺 沒有別的意思喔~"~

我之前騎豹現在換噴狼150
也騎過同學的KTR
個人意見
豹(國際檔) : 大部分人說豹比較不震 這點小弟我算是半同意
豹起步真的比較不震 但是你試試看你拉豹的轉速
我就不信你們還敢說很舒服都不震
我覺得豹拉轉速非常的震 而且有甩頭的可能
但是高大的人騎雲豹是最適合的  帥 !!
而且豹本來就不是設計騎快的

KTR(循環檔) : 我騎過同學的KTR(非寬胎) 老實說 我覺得我最不可能買KTR(個人)
我身高168 對我來說是太高 而且因為高而重心過彎較不穩
會不會震 其實我覺得跟狼沒差 聲浪一般一般
KTR 我覺得要改過才好看 好不好騎是沒試過(同學是原廠的)

噴狼150(國際檔) : 個人覺得缺點還是一樣的窄胎
但你所需求的速度還在允許範圍內 個人拉過到120時速
震度大概在豹時速約90左右的震度
至於分離把 我覺得沒差 騎久了 什麼車都一樣會腰痠
而且你這麼高 更沒差

以上純屬個人意見