New Fighter 傳動疑問"

大大我建議你吧 既然直通管都上了那不如改缸效果會比只雕傳動來的好

原文章由 Flyfast 於 2011-1-26 22:32 發表
要改缸 !!你當初就不該選NFT了... 還有你說的配...尾速快= ="

現實一點 原廠就講究尾速快了...沒什麼爆發力可是過110還是有推力!!

你再改中尾，講真的沒幾個人受的了太牛的加速度....原廠跟起中>中間取捨

怎麼改還是只有13.5P 不要太強求了，150cc有120~130之間很了不起了!!

呵= =
我是打從開始就愛上NFT了

所以就買了  才知道 改鋼這麼麻煩
但是我的NFT要拉到120 有點..艱難= =
不知道是不是我操的不夠  
呵呵= =
我朋友也都說我操的不夠
但我常常都是騎破百的再操
也不知道是哪裡不夠了- -...
納悶..190.gif

原廠動力就這樣了 要用配傳動來達到你要的效果有點難度
因為沒力推上去＝ ＝改缸比較實際
如果沒要改缸又堅持要尾速 那原廠缸頭處理一下加一個高凸
再提高壓縮 加大化油器或原廠油嘴加大 再拖個齒 就有你要的尾速了
或是全車輕量化 能拆的拆 能挖洞的挖 人也要輕量化
不過我還是建議你要嘛認命 不然改缸 或是賣掉買250 或重機e7e88a57.gif

[ 本文章最後由 許仙 於 2011-1-26 23:07 編輯 ]

魚與熊掌不可兼得
看你囉 有得必有失阿

要不就 改缸吧

說這麼多 還是建議你配起中 4V尾速延伸好 配起中市區省道順順騎

- -你體重是.....你所說的破120km很難 是只道路還是隧道...隧道應該是沒問題~道路的話= =還真是有得拼阿....190.gif

不然就像jack35715說的敗整組傳動...但是油耗跟損耗自行考量了...

本人體重52kg 隧道有下坡就破萬轉- -斷油...不考慮再改整組傳動...只換大彈簧跟雞牌離合器...夠力的傳動即使推上萬轉 也會斷油...無破解版本107.gif
問過技師 敢給你保固當然要保護他限轉才耐操!!

你可以試試看輕量化的傳動呀
我也有用過士輪六爪鑄造黑色的碗公跟離合器..
不過感覺起步太重拖 那時還是全10G..但是怎麼都拖不到120以上
感覺原廠碗公還比他好用..
我之前換整組都是輕量化的 前面士輪 後面先鋒 <第三套傳動
+墊片 10.5Gx6+大彈簧1500轉忘記哪牌子..丟了
不過還有改點火+電盤偷輕+超速手工管
之前只是想說 要讓起步越來越快
起步是快比之前更快了 但是尾速也比之前多 原廠才120..
只是115會開始拖到122 到大彈簧軟了 跑到129
我都在同路段跑的 進隧道或趴車我就不知道嚕0.0
體重63KG 終轉8700 單人129 雙載122
我是測上橋到快下橋 1KM內 常常要走..
平路的話數字更好跑 油耗34~37之間
自己覺得改的算滿意 給你參考
一直換盤子跟離合器碗公 滿浪費錢的-.-不喜歡用沒多久都丟著..

非常感謝上面幾位大大的建議^^

很豐富的回答e7e88a57.gif

我會好好考慮的

原文章由 Flyfast 於 2011-1-27 11:21 發表
- -你體重是.....你所說的破120km很難 是只道路還是隧道...隧道應該是沒問題~道路的話= =還真是有得拼阿....190.gif

不然就像jack35715說的敗整組傳動...但是油耗跟損耗自行考量了...

本人體重52kg 隧道有下坡就破萬轉- -斷油...不考慮再改整組傳動...只換大彈簧跟雞牌離合器...夠力的傳動即使推上萬轉 也會斷油...無破解版本107.gif
問過技師 敢給你保固當然要保護他限轉才耐操!!

我體重才70..166.gif
我再想可能是我操車操不夠吧190.gif
我改天要找比較長的路操尾速..
看看結果再跟各位大大討論討論摟..