關於龍頭輕 具體影響

網路有些文章看看就好別太認真

就是輕
穩定性不好
飄忽不定

騎勁戰一陣子  在騎k牌車系  整個就快飛走了
過彎就算有好避震的加持  也是...搖搖晃晃
勁戰賽道滿不錯的  很多人使用  
不然去日本比賽得冠軍  幹嘛騎勁戰

[ 本文章最後由 hide199851 於 2011-1-26 18:57 編輯 ]

龍頭輕...靈活
龍頭重...穩定

龍頭輕會造成容易甩頭
高速直行當然影響較小
可是台灣路面品質大家都懂得
高速情況愈到坑洞
龍頭就會擺動，中低速來說會自動擺正
可是在極高速情況會變成相反
由於慣性跟輪導向方向不同
就會造成摔車
那種擺動的頻率並不是人為可以挽回的
所以才會設計出防甩頭
來大幅降低甩頭的幅度跟頻率
我朋友前陣子就騎著全原廠雷霆在"大馬路"拉尾速
疑似撞到坑洞、龍頭甩動
他不知如何反應，
就直接在表速120的情況按煞車...
打滑直接雷出去～

這都還只是直線喔！
若是高速過彎
就每台車都會很明顯的感受到
車身與龍頭配重這時候就一分高下了！
高速過彎就算路面平整
也會因為很多共振因素造成龍頭的抖動～

龍頭輕再慢速的時候轉向是很輕巧沒錯
但在高速時候因為風的關西你騎多快風也就多大
速度越快越會放大路面不平的影響
這個時候龍頭輕會讓車子產生不穩定性
而龍頭輕在加速的時候龍頭會浮浮的這也會造成不穩定性
光陽的三角台確實沒有Y牌的三角台來的穩重因為輕量化
有看過g5跟Y牌三角台的都知道光陽是空心管加上鋁合金但Y牌依然是中碳鋼兩者三角台重量差有兩倍以上
所以兩輛125車種車頭重量已經差兩倍就已經有差別
更別說光陽150車系馬力更大

[ 本文章最後由 HELL913 於 2011-1-26 19:07 編輯 ]

為什麼我高速壓到坑洞都會自動修正...?

貫性使然  龍頭應該會自動修正才對吧?

除非有"躍起"的動作+歪龍頭

才會壘殘

我自己經驗是這樣= =

那請問大大
三陽的NFT呢?
算重還是輕壓XD?

我的超5起步大吹油門沒抓好或重心太後面會稍微孤輪
好幾次都差點摔車

這篇絕對不是炫耀文

硬要講算輕吧.....個人覺得比舊GTR還輕一些190.gif