機油黏度分析

機油黏度分析
機油號數以１０Ｗ４０為例
Ｗ前的１０代表低溫啟動指數
數字愈小低溫啟動性愈佳
Ｗ後的４０代表高溫黏度指數
數字愈大機油黏度就愈高
所以黏度由稀到濃的排列順序為
０Ｗ３０
５Ｗ３０
１０Ｗ３０
０Ｗ４０
５Ｗ４０
１０Ｗ４０
１５Ｗ４０
０Ｗ５０
５Ｗ５０
１０Ｗ５０
１５Ｗ５０
２０Ｗ５０
５Ｗ６０
１０Ｗ６０
２０Ｗ６０
PS:現在機油多為合成機油，高溫黏度指數多表示可提供與標示同等級的潤滑效果，並不是黏度愈大的機油觸感會愈濃稠
補充一下"低溫啟動指數"和"高溫黏度指數"的差異:
"低溫啟動指數"→眾所周知，引擎在啟動的瞬間，磨損是最大的，流動性愈高的機油，愈能提早潤滑引擎降低啟動磨損，然而在一些寒帶國家，由於氣溫很低，導緻機油的流動性降低，機油別說提供引擎保護，連啟動都有困難，因此會有0w(-35'c)5w(-30'c)的寒帶機油誕生，較低的低溫啟動指數，可以使引擎容易發動，並且快速潤滑引擎，以降低啟動磨損。0w(-35'c)表示在零下35度C時，機油仍能保持流動而不會凝結。
"高溫黏度指數"→引擎順利啟動後，溫度會愈來愈高，這時機油的高溫黏度指數愈高，愈能提供引擎週全的保護，不會因為溫度升高而使油膜破裂，造成引擎因潤滑不足而損壞。在相同的高溫下，SAE60的機油較SAE50的機油，能提供更高的油膜強度。
以10W40和15W40做比較，兩者在引擎運轉時的高溫黏度(油膜強度)是相同的，但是在低溫時，10W的啟動性較15W為佳。
再以10W40和10W50做比較，兩者在低溫時的引擎啟動性相同，但是在高溫時，SAE50的油膜強度(高溫黏度)較SAE40為佳。
綜合以上補充:
"低溫啟動指數"主要是標示機油在低溫時，能否使引擎順利啟動。
"高溫黏度指數"主要是標示機油在高溫時，能否使引擎順利運轉，並且能在油膜(黏度)不破裂的狀態下，持續給予引擎足夠的潤滑。

簡單來說:

低溫用/熱油比較快 < 0 5 10 15 20 > 高溫用/熱油比較慢

後面的W

100度c cst 直 低<30/40/50/60>100度c cst 直高

冷車要油軟(要油流到該保護的部分),

熱車要油硬(高溫高轉速時不能太軟,不然鐵直接和鐵摩擦)

圖



理論上 0w50 是最好的,可是也要看:

抗暴震
引擎聲
熱衰竭

0w開頭的很水,代表轉速很快,可是...轉速很快也代表排氣量大,引擎爆發力大,會暴震

好騎的油...要考慮很多因素阿...

個人還是留給龍潭的專業人士去幫我test...他們有贊助商,他們也夠專業.

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2007-11-27 23:25 編輯 ]

雖然數據上是這樣
不過黏度不代表油膜抗剪能力
所有就算是知道適用規格
但是還是不能100%的保證
這就是機油很難挑選的問題
尤其上面第二句
才是最大的問題