開箱~光陽精品 NIKITA300功能性後腳踏板組

原文章由 pony1970 於 2011-1-18 09:26 發表
等你真正的擁有過,長時間的騎過進口大型重機後,你會發現有些品牌出產的機種並不是自己想的那麼完美時,那這些情緒化的字眼你將不會再使用.看待比較時也會客觀一些.
成長是需要時間,蛻變是需要勇氣,美麗的彩蝶不是生就如此.(請給國內所有的製造廠商一些鼓勵,畢竟他們願意成長)
當一昧批評的同時,先反問自身有多少正確的認知及所具備的能力?
當自己所言成眾矢之地時,是不是該重新檢視自我的人際關係?
這個社會負面能量太過,回歸理性是大家的責任,而所有人皆無義務必須去承擔自己的負面情緒.
當自我分別心過重時,也造就與人強烈對立的"因".何必將自己與他人之間弄的如此緊繃?
世間事本無絕對!放輕鬆些,你會很快樂的.

有時我們做消費者就是恨鐵不成鋼呀
我先說我沒錢買超過２５０ＣＣ以上的車
我以我小車的觀點來看
有時他牌車不是那麼完美時，也請你回頭看看我們國產車的品質、售價、技術、保固、行銷手法
真的他牌是比上不足比下還剩很多啦
捧著大把鈔票支持有屁用？有進步嗎？還不就換個殼繼續賣？
我真的看不出廠商的成長在哪裡？廠商的荷包嗎？
國內少數真的有在研發有再大腳進步的有幾家大家自己心裡清楚啦
我是不會煮菜啦，但難道我要跟阿基師一樣才吃得出來好不好吃？
我是不懂車啦，我就要求上下班買菜代步不要吃機油不要漏油不要異音
這樣要求很過分嗎？這樣都辦不到還要我們支持還想要看到他進步？
光陽還要多久成長？幾十年了還不夠嗎？
蛻變需要勇氣？是買的人才需要勇氣吧？

原文章由 keypower 於 2011-1-18 01:55 發表


不知道為什麼,非車主還砲的這麼兇

而且還被大魔王反將一軍的感覺

一台車的設計本來就是以90%的一般人標準去設計

偏偏這台車所謂90%標準的人是以老外為準

喜歡這台車的就會買

有缺點還在觀望的,靠的就是這些精品來改善

一直砲說光陽不長進,老實說他不賣台灣他也不會痛

我很喜歡這台所以我買了,但是因為這些根本不會買的人在亂砲(對光陽怨念這麼深我想應該不會買吧)

導致車商對國內市場的更不重視,不也是自己的損失

要批評可以,但請批評的有建設性

看某樓的發言就感覺根本就看不起這台車(或是光陽?)

非車主或車主很重要？
看不起光陽又請問哪裡得罪你？你是光陽的？

原文章由 19701024 於 2011-1-18 01:56 發表
如果說版上的一些真高手
升做版主之後就該避嫌的閉嘴
不再發表心得.解惑.建議.或是指導
那實非版友之福

有正有反才叫討論
針對主題的激辯也才能擦出火花
如果有人持反對意見
你就人身攻擊的謾罵與批評
那你其他一些或許有意義的文章我也不會想看了

糟糕~離題了

不錯啊、本來就是就不同的角度討論
只是火花引來一堆版主等級的來跟小弟交手
真是甚感恐慌、因為同時開罪一堆大大跟版大
已經變成被圍剿的標的、本來對於光陽的意見、也早被貼了標籤成了廢文
沒人要高手閉嘴、而是要立場有疑問的人該避嫌、而不是隱惡揚善、只問立場沒有是非

算了....
光陽最棒、那些網路上看到的種種案例、通通是誤會
也祝福光陽的銷售一路常紅！

原文章由 19701024 於 2011-1-18 14:56 發表


如果你不能容忍反方意見而謾罵
那版主也不需要容忍你疑似違反站規
(這不是壓你.這是事實)

討論就事論事可以
但是人身攻擊就是不行

站規:
6. 請勿過份使用情緒性字眼，髒話、三字經等更不可取。請適當修飾您的言詞，以維護網路禮儀....

情緒性字眼的標準？
任由版主自由心證？

民主社會、總統都能罵
一個公開的討論區的一個主題不能批評？
還要你跨版來主持公道？如果貴站絲毫不覺得理虧、要刪就刪吧
反正本主題看過的網友正反意見都會有、但是礙於版主權貴、不是人人都願意跳出來說實話
忠言逆耳、如果都只能順著版主、順著廠商、這種討論區的內容人家自然會判斷可信度

原文章由 kenkuo 於 2011-1-18 14:53 發表

就版大的貢獻、有目共睹、我也幫您按個讚

而且我是針對某人回應、說說我的感想
第一時間也不是要針對你、起碼本篇我第一次留言還是幫推版主您的分享
至於你分享的多數資訊、都是很實用、仍舊感謝你的用心
你的身份特殊、我也不是針對你留言、只是回應某人時作為一個參考依循罷了
若造成你的不悅、還請見諒

只想單純討論文章本質!而非希望你一直拿某些人的身份去作文章.........這樣就失去上傳文章分享的樂趣!

而且回應文章本來就應文章本体作理性的回應!非是離題討論嫚駡........那以後版上還有誰會文章分享呢??
這樣對大家都是一種損失............................

原文章由 zxcc1328 於 2011-1-18 14:35 發表

看到這我真的不得不跳出來說說話
我本身是DINK車主
目前里程1900KM
去年10月左右買的新車
出場不到1個月的新車吧
到現在大概3個月
騎不到2個月里程1500KM齒輪箱就漏油這叫沒啥問題?
低速時車殼抖抖抖的聲音吵死了
整流器端子問題有改善嗎?
吃不吃機油還不知道啦,等著看
其他小問題不多說了
我的車都在KEN店保養
是本身車子爛還是KEN店技術不好我真的想問問?
還是說只有你賣出去的DINK沒問題?
出不出保固是一回事但車子品質真的不怎樣是事實
請不要睜眼說瞎話說從DINK180一些小問題到現在DINK180沒啥問題......................

整流器端子的問題在後期機種有作了改善了!!
現在我只能說自個賣出去的,我很用心在照顧它們!當然還是會遇到良率的問題,此時也善用保固機制去處理問題~

謝謝!

端子問題目前我還不敢拆開來看
畢竟才1900KM
加上本身沒有長途騎乘的經驗
目前也說不準
不要只針對那一點說明
光陽吃機油的傳統有改善嗎?
爆齒輪油封我想我也不是版上第一個是不是最後一個我就不敢說了
是啦保固機制很好用
但不是每家都像大大你一樣保固出的勤
再說每個使用者都很閒跑服務站跟灶咖一樣?
真的啦這樣的品質還要跟人說良率光陽鐵門可以拉下來了
拜託不要只顧自己賣出去的
幫我轉達一下公司
光陽品質真的很爛
不過我家這裡的KEN服務倒是要稱讚一下
但是我真的沒那時間光修車我就飽了
我現在車處理好後要丟給家人騎了
這是我第一台光陽不希望是最後一台
不過現階段不考慮
準備跳到SYM賭看看運氣是不是一樣差
賭看看SYM的良率是不是跟光陽一樣好
搞不懂DINK到底哪裡沒問題了?

[ 本文章最後由 zxcc1328 於 2011-1-18 17:57 編輯 ]

原文章由 zxcc1328 於 2011-1-18 14:56 發表

有時我們做消費者就是恨鐵不成鋼呀
我先說我沒錢買超過２５０ＣＣ以上的車
我以我小車的觀點來看
有時他牌車不是那麼完美時，也請你回頭看看我們國產車的品質、售價、技術、保固、行銷手法
真的他牌是比上不足比下還剩很多啦
捧著大把鈔票支持有屁用？有進步嗎？還不就換個殼繼續賣？
我真的看不出廠商的成長在哪裡？廠商的荷包嗎？
國內少數真的有在研發有再大腳進步的有幾家大家自己心裡清楚啦
我是不會煮菜啦，但難道我要跟阿基師一樣才吃得出來好不好吃？
我是不懂車啦，我就要求上下班買菜代步不要吃機油不要漏油不要異音
這樣要求很過分嗎？這樣都辦不到還要我們支持還想要看到他進步？
光陽還要多久成長？幾十年了還不夠嗎？
蛻變需要勇氣？是買的人才需要勇氣吧？

我目前這台車(nikita)是玩車25來第一次入手買光陽生產的車.
光陽與本田正式分開獨創品牌時,記得是在90年代後期(詳細時期我忘了).
而過去10年光陽自主設計所生產的車種,我是不屑一顧的.
你說的沒錯,"蛻變需要勇氣,買車也需要勇氣",當nikita300問世,我開始正視光陽的產品.
當然也提起很大的勇氣買了nikita;雖然這部車並非完美,也曾經獨自排除了一些小問題.
但是我還是願意給予肯定,因為台灣車廠從過去自現在能獨立從設計到生產大排氣量引擎的機種是很不容易.
當然大家也都知道,這其中還有一家三陽工業.
如果以我有限的認知對光陽機種的評論;目前這台nikita300它在各方面所表現的,個人是覺得不錯.
記得我的z1000(一代目)不到3年,汽缸蓋就開始滲油,時速70~100km/h引擎震動到從把手至腳踏麻到不行.(自二代目後已改善)
zx-14六眼仔光是引擎怠速的噪音就活像一台戰車.(也是很多人騎),但它的性能與操控目前車壇內尚屬佼佼者.
如真要比較,日本機械工業製造經驗真的優於台灣.再說當台灣車廠願意生產頂級用料及高品質的機種時,身為消費者的我們真能放下"外國月亮最圓"的心態去接受它嗎?
我想這篇文章自目前為止大家都離題了,也多造成原PO者的壓力(小杜你夠壯,經的起壓).
希望各位大大能以輕鬆理性的心情看待,遣文用字勿傷了彼此的和氣.

[ 本文章最後由 pony1970 於 2011-1-18 17:13 編輯 ]

原文章由 pony1970 於 2011-1-18 17:10 發表
我目前這台車(nikita)是玩車25來第一次入手買光陽生產的車.
光陽與本田正式分開獨創品牌時,記得是在90年代後期(詳細時期我忘了).
而過去10年光陽自主設計所生產的車種,我是不屑一顧的.
你說的沒錯,"蛻變需要勇氣,買車也需要勇氣",當nikita300問世,我開始正視光陽的產品.
當然也提起很大的勇氣買了nikita;雖然這部車並非完美,也曾經獨自排除了一些小問題.
但是我還是願意給予肯定,因為台灣車廠從過去自現在能獨立從設計到生產大排氣量引擎的機種是很不容易.
當然大家也都知道,這其中還有一家三陽工業.
如果以我有限的認知對光陽機種的評論;目前這台nikita300它在各方面所表現的,個人是覺得不錯.
記得我的z1000(一代目)不到3年,汽缸蓋就開始滲油,時速70~100km/h引擎震動到從把手至腳踏麻到不行.(自二代目後已改善)
zx-14六眼仔光是引擎怠速的噪音就活像一台戰車.(也是很多人騎),但它的性能與操控目前車壇內尚屬佼佼者.
如真要比較,日本機械工業製造經驗真的優於台灣.再說當台灣車廠願意生產頂級用料及高品質的機種時,身為消費者的我們真能放下"外國月亮最圓"的心態去接受它嗎?
我想這篇文章自目前為止大家都離題了,也多造成原PO者的壓力(小杜你夠壯,經的起壓).
希望各位大大能以輕鬆理性的心情看待,遣文用字勿傷了彼此的和氣.

我開頭有說250CC以上我沒嘗試過
也許光陽近年來在250CC以上車種有很大進步這我也不清楚
日本機械工業比我們強又怎樣?這可以拿來當藉口嗎?
說實在光陽大CC車推不起來難道是我們消費者的錯?
捫心自問吧!!!
我騎過朋友2台G5 125
訓車300KM放機油剩250CC
其他人我不知道
光我自己看到都傻眼了
你要我拿錢賭看看光陽的賣肉700會不會這樣現階段一句話不可能啦
不是外國的月亮比較圓啦
是至少國外的月亮有陰晴圓缺啦總有一天是月圓啦
我們台灣的月亮大部分是月全食啦
你自己也說了一代很麻二代改善了
我的DINK勒?都出幾年了還在爆油封
技術成熟點行不行呀光陽?DEBUG做確實點行不行光陽?
品管加強點好不好光陽?光陽這些很難做到嗎?那至少算我便宜一點可以嗎?
不到3年漏油?我的還不到3個月勒還是齒輪箱而已耶?技術面有很難是嗎?
我不知道你的Z1000是幾年的當時售價多少
以現在10年575000來算我的DINK85000
算你3年我3個月36/3=12
那光陽這樣的品質是不是該算我575000/12=47917就好了?
這樣的品質還想拿出來賣,還賣那麼貴?比國外還貴?
用車環境不同我可以理解,市場狀況不同我也懂
我不懂的是外國人怎麼會買單?還是國外保固比較好?外國人比較有空做維修保固?
還是說光陽把品質好的外銷,瑕疵內銷?
品質不好是事實
商譽不是要靠打擊別人來爭取
我也多期望哪天我的阿公輩會稱讚我:喔~買光陽好!!耐操!!
而不是網路是有人跳出來說光陽的車沒問題!!!
我也不想離題但有人說DINK沒大問題我聽了都吐血

原文章由 MOMO 於 2011-1-18 16:27 發表
只想單純討論文章本質!而非希望你一直拿某些人的身份去作文章.........這樣就失去上傳文章分享的樂趣!

而且回應文章本來就應文章本体作理性的回應!非是離題討論嫚駡........那以後版上還有誰會文章分享呢??
這樣對大家都是一種損失............................

明白大大的用心、"瓜田李下"自古本來就是容易落人口舌
大大能摒棄這種封建思維、勇於分享、小弟心生佩服
在說、一樣是版主、就您被我點名
但您的回應不但理性又有風範、光為此點、我就覺得對於您的一些影射確實過渡小人
在此項MO大致歉先

至於對於光陽、愛之深、責之切也！
我也想買N300、只是懶得考牌跟黃牌三年後驗車麻煩（好像改成五年後才驗）
加上我身高183、那個腳踏空間我去試乘幾次就讓我打消幾次買車念頭....
XC250我也是衝頭批、騎兩個月受不了那個125cc小車的騎車姿勢來駕馭230kg的大車最後賤價賣掉
好不容易等到N300、但是那個腳踏空間.....跟一些人體工學設計...就是少了點什麼...