我也非常贊同狗爸的立場跟主張～
我一直對於論壇以文字表達保持非常謹慎的態度～
時常會寫者無心,讀者有意～
或者詞不達意,而造成讀者的過多揣測及聯想～
這點應該是其他眾多版主對於這事件一直以旁觀態度而不輕易回復的原因～
但是,重點是,大夥兒針對事情或者車廠做批評～
其實對於事件是有幫助的～
不過言詞上避免對人身攻擊,謾罵,或者擅自扣人帽子～
這就非常不應該～
應該很容易規範～
我雖然是課外版版主～
但小弟騎乘國產水冷車種已相當多年～
也絕不鍾愛袒護國內任何一家車廠～
羊激車隊中從光陽,三陽,YAMAHA業,或者SUZUKI,甚至其他諸如KAWASAKI進口大廠車種都有～
所以水冷版是我每天必逛的版～
這點,小杜應該非常清楚～
至於SINGER對於這論壇的熱忠與用心,大家有目共睹～
國內上市的新車,也常做中立深入解析,有褒有貶～
看不出任何一次的廠牌偏袒態度～
各位想想,政府播遷來台大概六十多年,從一開始的農業社會一直到50年代才慢慢走向工業社會～
國內四大機車大廠,長期以來受工業先進的日本車廠技術的支援～
從1990年代中期,才慢慢脫離日本車廠技術後援,而逐步進行自行研發的地步～
不過也才十幾二十年,能有現今對於歐美外銷能力及市場～
著實也已經不容易了～
羅馬不是一天造成的～
歐美日系等大廠,相信也是這樣一步一步走過來,才有今天的成就～
車廠的行銷,服務,品質,確實也是要在這物競天擇的法則下,慢慢成長茁壯～
所以,車廠對於消費者的反應與建議也應該正面態度面對～
這一點,平心而論,現今國際市場態勢看來,兩陽生產的大型速克達確實受到這些因素的限制,台灣畢竟已經是小市場,主要也以歐美為主要外銷市場,這情形也不是只有反映在造車工業當中～
不過,老實說,國產機車的售後服務,也因為消費者意識慢慢抬頭,車廠的態度也已經慢慢在進步～
這一點,我也持肯定態度～
（偷偷透露一點,羊激隊中有一位是香港ND180車友,反應當地令人超囧的售後服務情形）
[ 本文章最後由 weiser-輝 於 2011-1-19 00:54 編輯 ] |
