新勁戰螳螂號換上倍耐力EVO22，B02申請退休

原文章由 K.J吳 於 2011-1-10 23:31 發表
你說期末考無心考試，我還在想你是念什麼的

然後就看到元照的債各了= =

心都飄到車子去了呵呵

EVO22我用起來的感覺他就是一條比較軟的膠胎
雨天的效果我覺得倒不如BT30,同樣的速度在雨天BT30的穩定度高很多.
晴天的效果我操起來的感覺是黏度不足BT30,但是EVO22有給我一種還算安定的感覺,胎壁的強度非常好.
比較一下:
熱胎:BT30>EVO22
耐用性:EVO22>BT30
胎值軟硬:EVO22(硬),BT30(軟)
晴天殺灣穩定性:BT30=EVO22(各有強項,BT30軟&黏,EVO22胎體非常堅固結實)
雨天穩定度:BT30>EVO22
胎壁強度:EVO22>BT30
胎削:BT30>EVO22

PS:這兩顆胎熱起來之後BT30的胎會變的很軟Q,EVO22的胎壁依然很結實,給比較的人參考30

[ 本文章最後由 hans0937 於 2011-1-11 09:06 編輯 ]

原文章由 hans0937 於 2011-1-11 09:03 發表
EVO22我用起來的感覺他就是一條比較軟的膠胎
雨天的效果我覺得倒不如BT30,同樣的速度在雨天BT30的穩定度高很多.
晴天的效果我操起來的感覺是黏度不足BT30,但是EVO22有給我一種還算安定的感覺,胎壁的強度非常好.
比較一下:
熱胎:BT30>EVO22
耐用性:EVO22>BT30
胎值軟硬:EVO22(硬),BT30(軟)
晴天殺灣穩定性:BT30=EVO22(各有強項,BT30軟&黏,EVO22胎體非常堅固結實)
雨天穩定度:BT30>EVO22
胎壁強度:EVO22>BT30
胎削:BT30>EVO22

PS:這兩顆胎熱起來之後BT30的胎會變的很軟Q,EVO22的胎壁依然很結實,給比較的人參考30

日系胎跟歐洲胎輪胎建構質地不一樣~歐洲進口街車原配都是倍耐力優!!!
EVO22半熱融台優~~
普立斯通有分系列BT開頭是競技胎ML是晴雨胎B開頭是街胎(耐磨型)

[ 本文章最後由 小綠~king 於 2011-1-11 11:00 編輯 ]

原文章由 小綠~king 於 2011-1-11 10:55 發表

日系胎跟歐洲胎輪胎建構質地不一樣~歐洲進口街車原配都是倍耐力優!!!
EVO22半熱融台優~~
普立斯通有分系列BT開頭是競技胎ML是晴雨胎B開頭是街胎(耐磨型)

EVO22半熱融台優 這是指比較適合台灣嗎
EVO22感覺是中規中矩沒有過分的操駕他都能夠勝任,相形之下BT30的靈活度以及重拖感都較EVO22好上許多.
EVO22在我的定義裡我覺得他算不上熱熔胎,我覺得它是用料比較紮實的膠胎,輪胎都麻是橡膠做的,輪胎上的TUBELESS不就說明了 ,我現在車上是使用EVO22,當然這是以速克達來說,重車胎以及汽車胎好用也是相當明顯的.所以單就此項產品並不能概括全部喔

就軟硬度而言我也可以提一下
歐系胎本身就是走硬朗路線
來應付高低起伏大的路面
騎乘時可以提供十足的胎壁支撐力
不會有氣球洩氣的尷尬路感
缺點就是在台灣市區不太適用
會呈現很明顯的跳跳感 (想想看台灣的路面品質107.gif )
就你描述的情況
EVO22跟馬牌的CTS還頗像
差別在於一個是軟的膠胎
        一個是中的半熱融
感謝原PO的圖文分享