10年V125G 里程3000km 已經騎了好幾十分鐘 紅綠燈要起步就熄火

原文章由 ssqqq 於 2011-4-13 15:20 發表
原來如此
難怪我朋友剛買第一批的鐵拳去換機油也有免費更換一顆新的ECU
真是太不小心了~

雖不小心
但"主動"追回
我覺得是負責任的作法

來報告一下最近好了..

最近用車里程數減少了..

以前每天大概一百公里左右~

現在換新工作~上下班36公里而已~

沒有在熄火過了~氣溫變化比較大的幾天也ok了!

目前8100km~等1萬公里清理節流閥在看看!

賣我車的車行是說不用清理! 沒問題!

不過汽車都要了..我想機車可能也..

還請多多指教&討論!

為add加油!

最近幾天的平均氣溫在26度C.
因為引擎未達工作溫度而熄火的現象..會越來越少

等梅雨季節來到.
燈具起霧結露的文章就會多一些

原文章由 jakey172 於 2011-4-13 21:32 發表
最近幾天的平均氣溫在26度C.
因為引擎未達工作溫度而熄火的現象..會越來越少
等梅雨季節來到.
燈具起霧結露的文章就會多一些

重點是
如何解決,才能使文章無論何時都減少吧
建議台鈴在符合環保前提下
盡量擴增"補償"噴油時間(不要為了搶"省油"位置而"夭折")
就會讓車好發些也不會冷車熄火

原文章由 AURORA_pART1 於 2011-1-8 11:29 發表
你沒用力操SUZUKI的車,短程市區走走停停騎乘引擎積碳量比高轉催累積多,因燃燒不完全,SUZUKI車用力操就不太有問題
像我工作需要一天都騎它70~80KM讓它連積碳機會都沒有

原來台鈴的車這麼有個性喔?
那所以台鈴每一款車都不是設計用來通勤囉?

積碳的成因-->

汽油因在引擎的燃燒過程，由於燃燒溫度高且油氣停留的時間極短，所以無法完全避免有部份氣化及燃燒不完全的物質，這些氣化不完全的部分，形成像油漆狀的膠質，附著於引擎進氣汽門表面稱為進氣汽門積碳。而燃燒不完全的焦炭物質，則附著在引擎燃燒室內的汽缸頭與汽缸蓋，此稱為燃燒室積碳。

汽油引擎積碳的部位，主要分成進氣系統與燃燒室。在進氣系統中因為汽門的高溫（約200℃），所以不易氣化的汽油，在噴油嘴與進氣汽門上形成像油漆狀的膠質。而在燃燒室內則因高溫（約500-800℃）、且快速的燃燒，由於汽缸壁的溫度較低，易使得局部燃燒不完全而產生焦炭物質形成燃燒室積碳。


當噴油嘴產生積碳時，則形成阻塞，因此汽油無法完全霧化，使得未氣化的油滴，則漸漸在進氣汽門因高熱下由膠狀物質產生碳化，所以當進氣汽門嚴重積碳時，造成引擎的輸出馬力降低，因而導致耗油量增加，而且所排放出來的廢氣因燃燒不完全而造成空氣污染。

而燃燒室積碳會結合油氣中的過氧化物，使得燃燒過程產生不均勻燃燒，而發出異常噪音，同時也因為壓縮比的增加，致使引擎需要使用更高辛烷值的汽油，否則會出現爆震現象(俗語所說的敲缸)，如果嚴重時會導致汽缸頭磨損，此時車輛將被迫送入保養廠進行大修了。

引擎積碳的問題，在國際上早已深入研究與尋求解決之道，隨著引擎科技的進步，尤其是噴射引擎，如何保持其高性能的駕駛性，以及進氣汽門的清淨性就顯得相當重要。在歐、美等先進國家都強制要求在汽油中添加清淨劑，雖然我國的國家標準(CNS)尚未實施，但是具規模的油公司為取得消費者的信賴與喜愛，在汽油中加入高性能與適當劑量的清淨添加劑，以保持噴油嘴與進氣汽門的清淨性，以確保引擎運轉維持在最佳狀態。

清淨劑的是屬於一種界面活性劑，可完全溶解於油滴中，其分子的兩端分別具有不同的親和力，清淨劑隨著汽油經噴油嘴氣化後，在引擎進氣汽門壁上則會形成一層保護膜，因此可抑制積碳生成。但由於它是一種高分子物質，無法完全燃燒，反而會形成燃燒室積碳。

當清淨劑添加量不足時，在噴油嘴與進氣汽門無法達到清淨性，而添加量過多時，反而會使得燃燒室產生嚴重的積碳，為確保清淨劑的功效與適當的添加劑量，必須以標準的引擎與測試方法進行試驗，

http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=742

我妹的鵝追死,剛買的時候也是向板主這樣

後來遷去購買的車行,車行和我妹要了"行照",過陣子在去拿...

一切就康復了!!

至於中間發生了什麼事,我也不得而知

總之一招見效,很妙至今我也依樣不解,改天去問問那間車行好了@@

我是S電家~~不知車主汽油是否是加中油直營店~台灣的汽油只有雜來形容~只是中油直營店的油比較沒有那麼雜~~SO按保養手冊2000公里要加噴油嘴清潔劑所有廠牌都一樣~~但是我的客人大多5000公里才加~~但有時怕有特殊狀況~~所以假如車主沒有加過~~~就去試一下吧~有些車會比較準時告訴你要保養了~不會花你很多錢~假如OK以後就是這樣保養~~假如沒有改善~~~你在跟我說~~~MAIL:su_lucia@yahoo.com.tw~~或打鎧輪我的部落留言thk~~需要我的地方不要客氣!!

這種冷車熄火問題就是等夏天來臨就好多了101.gif

我的狀況都在冷天發車的時候易熄火
(那陣子平均一天一次...出門會熄火回家不會...明明半夜比較冷啊~)

吹油門的時候，會沒力，然後就熄火了

後來把熱車的時間拉差約10~15秒，就很好發了

行進間熄火也有過幾次，約行走五分鐘左右，然後等紅燈完，要吹油門就熄火了

狀況都是發生在之前低溫13~15度那陣子

保固還剩兩個月~這幾天牽去原車行看看好了@@