1/7 PGO TIGRA 125測試心得

應該就是蘋果第一摔那台吧!! 099.gif

每一個人騎乘方式各有不同.相對的所出現的評論也不盡相同

測試出來的數據.大家參考就好.實際上自己能夠參與騎乘

自己最清楚

我也只是說沒興趣~又不是說TIGRA車不好或是連看都不想看~只是沒興趣購買
TIGRA以原PO文章內容看起來是有那麼一回事~但實際上就不知道摟
我也沒說Y牌最好~就說我是Y牌魔人也太看得起我吧

每種車都有他的優缺點  沒有完美的車  今天你說PGO的好  納改天別家又出了更強大的車種 你到時可能又說哪家作的超棒   我只能說   青菜蘿蔔各有所好 在爭下去也只是自打嘴巴166.gif

Tigra尾速居然贏RC和NFT...
是單看表上跑出來的數字做評比,還是四台車一起實際跑做比較?
(很好奇Tigra尾速可以跑多少...)
不過...相信Tigra的實力應該是不容小覷...
關於之前版上有大大試車說過彎會中下導流的部分,110.gif
希望正式發售的版本可以改善~
(順便像之前G妹一樣,來個前後配雙B卡鉗的"特仕版"也不錯~)e7e88a57.gif

原文章由 s860364 於 2011-1-8 12:08 發表
我也只是說沒興趣~又不是說TIGRA車不好或是連看都不想看~只是沒興趣購買
TIGRA以原PO文章內容看起來是有那麼一回事~但實際上就不知道摟
我也沒說Y牌最好~就說我是Y牌魔人也太看得起我吧

看看你的第一篇回文

不過個人覺得TIGRA在快車廂在大配備再好都只是一台PGO的車 對他還是沒興趣

→PGO的車再好再強，只要是PGO做出來的車，你都不會對他有興趣
這就是你下的結論，品牌針對性很強

在別人好心的分享文這樣講是有點偏激
但老實說你這樣講表達意見也是沒錯
只希望TIGRA出來後能讓你改變對PGO的看法
比雅久有看到這篇的話要繼續努力喔！

[ 本文章最後由 高壓電池 於 2011-1-8 16:13 編輯 ]

以PGO的調教功力來說，TIGRA會有水準以上的表現，但不會是最優！

以前跟朋友借過噴鵝來騎，大概借了一個月也騎了破千公里，
說穩，真的沒有那麼穩！
以原廠來說，其實我覺得後避震不夠Q，回彈處理比較差，
加上原廠那顆輪胎又超滑，還沒壓到底就整個滑胎！
這中間有個關鍵點...
那就是新鵝把一些後輪的路感"模糊"掉了...
好處是你會覺得車很穩，壞處是瀕臨極限都不曉得~~

後來我買了RC我戀橘，原廠胎也是滑，原廠避震也不怎樣，
因為車架不怎樣、避震不怎樣，而且上吊架的車震動又很明顯！
讓我可以很清楚的知道"極限"在哪？
所以一路上沒有滑胎，只是覺得很不穩！
以當時的時空背景來講，RC的操控性確實頗差，很有光陽車的FU~~
但...已經是光陽150以下的最強操控車了...
往後光陽推出的VJR跟超五~~大家都有目共睹！

其實小弟騎過五噴鵝的感覺跟您類似~(封閉場地試車)
不過由於我是G-MAX車主~車架方面感受出的差異又更加明顯!!
新勁戰龍頭與車身後方在大傾角的狀態下會有些"扭曲"
雖說些微扭曲無傷大雅,但在一般道路上可是會被放大N倍!!

給車手的信心感要達到G-MAX原廠的程度需要靠好胎加持!!
所以後來小弟的G-MAX也去改了前後12吋+頂級胎~
這麼一來那種信心感已經讓同一種配胎的新勁戰望塵莫及了
不過跟其他車種比較之下,新勁戰操控性還是不錯的!!

Y牌神車再怎麼神我也都沒興趣

引擎聲音小
發現是
新車一開始聲音真的很安靜
但是經過一段時間歷練之後
聲音自然就變得比較大聲了
跟剛牽新車的聲音完全不同
摧殘過後聲音就不同了