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不怕冷去草山

来源: 心得 愛嘉的人 2011-1-2 00:46 只看這個作者 |閱讀模式
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在市政府跨完年續攤吃牛肉湯+麥叔叔
回到家看看小老婆(已經4點半了)
之後來了一通電話
"你要不要去看日出"
聽到這句
二話不說
穿好+4裝備
直接衝去集合地點




1ˋ2ˋ3ˋ4ˋ5ˋ6
再數一次
真的是6台


挑戰地點:308草山月世界
車輛:6台
一路上真他媽媽的黑
還好原廠大燈蠻亮的
在那邊可以體驗越野生死賽了
很陡的山路
一檔加重油門
把200公斤的人車衝上去
(光x真的品質兼優)

在某段路真的陡到
人只要'往後仰
感覺會倒車摔下去的

半途有台鯊魚車
因為雙載騎不上去= =
(ps:我真的不是不想載人
我是第一次騎這麼陡的路
我會怕><)


到了目的地(6點多了)
爬上屋頂等待日出
在7點半的時候
天慢慢亮
"就是沒看到太陽阿公出來說早安"
小小失望一下
準備下山回家去
回程下坡踩一檔微放離合器(檔煞)
慢慢的下去
遇到上坡再踩一檔
衝上去
回到家8點多了
吃個早餐9點了
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網友回覆11

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好辛苦的FU~
祝身體安康
沉沒是金已不是金科玉律
做人難、說話更難
金門人簽到處
空官 &  航校 簽到處

回覆 2# qoospla 的文章

這是熱血不怕冷去草山2813
下坡打空檔比較好玩!

哈 來亂的不怕冷去草山4845

回覆 4# 小邱ING 的文章

熄火空檔如何不怕冷去草山3616
原文章由 愛嘉的人 於 2011-1-2 00:46 發表 不怕冷去草山915
回程下坡踩一檔微放離合器(檔煞)
慢慢的下去

照你這樣操作,下坡就是一直磨擦離合器,比較傷離合器片。
為何不就直接全放離合器,再搭配剎車的制動就好了?!
就我個人的認知,一般行駛的檔煞不是那樣用的。
除非是為了要使用某些特技(如滑胎)才用得到。

小老婆版「來亂的」版友有愈來愈多的趨勢不怕冷去草山1374
(我不是說樓主,樓主誤會了!)

[ 本文章最後由 pandada 於 2011-1-2 15:49 編輯 ]
騎車,不在追求速度,而是態度!狂傲奔放,領悟熱愛生命的程度!
My Life Is On My Way(阿達的摩托車騎跡)
請問離合器片什麼情況下會被磨??(行駛間按離合器媽?還是半離合器???)

要怎樣才能減少磨離合器片?

回覆 8# gn02921770 的文章

原文章由 gn02921770 於 2011-1-2 21:01 發表 不怕冷去草山5804
請問離合器片什麼情況下會被磨??(行駛間按離合器媽?還是半離合器???)

要怎樣才能減少磨離合器片?

離合器多多少少都會有摩擦,只是在靜摩擦跟動摩擦之間游移。
離合器放得愈開,就是愈接近全放離合器,使離合器完全接合;
由於離合器完全接合而處於靜摩擦狀態,介面之間無錯位移動;
因為彼此間咬得很緊,對於離合器片表面的磨損程度自然較低。
如果是處於半離合狀態時,接觸介面之間則是處於動摩擦狀態;
動摩擦狀態下,界面之間存在錯位移動,表面的磨損自然較多。
相信這樣的解釋已經夠清楚了,自己想想領悟一下應該就懂了。
騎車,不在追求速度,而是態度!狂傲奔放,領悟熱愛生命的程度!
My Life Is On My Way(阿達的摩托車騎跡)
離合器多多少少都會有摩擦,只是在靜摩擦跟動摩擦之間游移。
離合器放得愈開,就是愈接近全放離合器,使離合器完全接合;
由於離合器完全接合而處於靜摩擦狀態,介面之間無錯位移動;
因為彼此間咬得很緊,對於離合器片表面的磨損程度自然較低。
如果是處於半離合狀態時,接觸介面之間則是處於動摩擦狀態;
動摩擦狀態下,界面之間存在錯位移動,表面的磨損自然較多。
相信這樣的解釋已經夠清楚了,自己想想領悟一下應該就懂了。 [/quote]

請問一下  如果按全離合器然後催油門就是在磨擦他媽???

按離合器沒摧油門勒???

好像有點白吃的問題.....

回覆 10# gn02921770 的文章

還是會有摩擦,只是很輕微,輕微到你不會感覺它在摩擦。
離合器片之間是一種游離關係,之間的距離並不是固定的;
也不會隨著你拉放離合器而使彼此間距精確的變大或縮小。
拉放離合器的程度,改變的只是施壓於離合器片的正向力。
所以當你全拉離合器時,離合器片偶爾仍會去摩擦到鋼板,
只是摩擦的力量並不足以克服整體重量,所以幾乎沒感覺。
你的問題其實並不白痴,我個人覺得你問到的點都挺深的。

[ 本文章最後由 pandada 於 2011-1-3 00:14 編輯 ]
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