2009年GSR化油 右邊側裙裡的線路有油漬

shawn781115 發表於 2013-8-21 16:21
那組線是發電線圈

線圈是泡在油裡面的

看了多位車友的回應，這應該是GSR. NEX的通病吧！
我的新車NEX里程兩千多也有油漬耶！
不處理不行了，等一下就來拆開DIY………

魔龍祭天 發表於 2015-7-26 09:21
看了多位車友的回應，這應該是GSR. NEX的通病吧！
我的新車NEX里程兩千多也有油漬耶！
...

沒銲錫，只能拔開插槽用風槍噴一噴清潔線組！

不知道這問題能出保固嗎？

魔龍祭天 發表於 2015-7-26 09:21
看了多位車友的回應，這應該是GSR. NEX的通病吧！
我的新車NEX里程兩千多也有油漬耶！
...

舊機型線圈油漬問題....2012年4月24日組立新車已設計變更改善...

新的線圈組立過程從插座....線路多少沾附到少量防鏽油脂....
所以遇到此種問題....請拔開插座清潔線組後....用風槍吹乾再觀察狀況....
如再發生請提供照片............讓我們判斷吧！

我是原版主，我又回來了…
去年底發現原廠線材接頭有融化(塑膠部分)
二話不說馬上自己更換新接頭與金屬PIN腳(僅壓製無焊接)
零件是在高雄長明街電子材料行買的
經過不到一年的時間發現線材接頭又融化了
而且情形比上一次還要嚴重許多.........三根金屬PIN腳融化脫離塑膠座...........而且依然有油漬
有油漬我不驚訝，但是融化的程度讓我很驚訝！
是因為電子材料行買的材料不是標準規格嗎？




同時也在著手瞭解左側前方漏油的情形
只要以側柱立車....很快就會有汽油開始滴漏
找不出原因....看來只能請技師處理了！

shawn781115 發表於 2013-8-21 16:21
那組線是發電線圈

線圈是泡在油裡面的

我有照你的方法做 線剪掉從新銲錫 但依然還是會有
而且電盤回充的電壓已經明顯變小了
開燈掉到10V~11V了

都市小精靈 發表於 2015-12-10 22:24
我有照你的方法做 線剪掉從新銲錫 但依然還是會有
而且電盤回充的電壓已經明顯變小了
開燈掉到10V~11V了 ...

我NEX 兩千多公里時拆開側蓋來看，大接頭油漬蠻多的！
用風槍噴乾淨，三千多再拆開來看 油漬變少了，後來就不理它，
現在6700多公里，不知該不該再拆來看了？

發電量多少我不知道，沒設備量… 電是夠用，有換高瓦數燈泡！

魔龍祭天 發表於 2015-12-10 23:01
我NEX 兩千多公里時拆開側蓋來看，大接頭油漬蠻多的！
用風槍噴乾淨，三千多再拆開來看 油漬變少了，後來 ...

我已經7萬3 2010的現在四年三個月
我有改裝35W魚眼 最近都沒辦法電發只能踩發
去車行求助發現發電量不足 電瓶換了一年多

都市小精靈 發表於 2015-12-10 22:24
我有照你的方法做 線剪掉從新銲錫 但依然還是會有
而且電盤回充的電壓已經明顯變小了
開燈掉到10V~11V了 ...

不然就是要換新的發電線圈

附上板主網誌的文章網址

http://jakey172.pixnet.net/blog/post/434747030

jakey172 發表於 2015-8-14 13:35
舊機型線圈油漬問題....2012年4月24日組立新車已設計變更改善...

新的線圈組立過程從插座....線路多少沾 ...

我想請問的是
原廠已經知道有該問題
為何沒有召回改正2012年4月24日以前的車輛
該問題造成接頭鏽蝕熔解斷路
嚴重到因回充不足而無法發動
並且有短路的問題
是否建議原廠召回改正呢?!

零件是有壽命的..零件都不會壞干五摳零？

一年保固期之內故障..你可能是那幸運的3%..

1~2年零件故障了..你可能是那幸運的5%..

8~9年零件都沒有故障..你可能是那幸運的5%..

如果一部機車過了保固期..都不會衰小壞一些零件..那零件製造商..材料行..機車行..就會倒光光..

如果一部新車保固期相同零件一直壞或該零件超出3%的故障率..那是產品瑕疵..會被交通部糾正召回..


把產品設計變更...用來品質提升....

降低故障率....提高新車的妥善率...提升車主滿意度...

不等於就需要全面召回舊型式產品來更換.....


車廠的研究報告或生產線上的報告懷疑有瑕疵...

如果狀況會造成行車的安全才會有所謂 Recall 「召回」的動作....