本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:46 編輯 得意-彎道老人特試車Part1(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
得意-彎道老人特試車Part2(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
得意-彎道老人特試車Part3(傳動-MTRT彈簧+碗公)
得意-彎道老人特試車Part4(黑色輪框貼+防盜氣嘴+KOSO後視鏡)
得意-彎道老人特試車Part5(各點清潔、各式Nutec油品更換)
得意-彎道老人特試車Part6(Nutec減震油+Swage煞車油管+平衡)
得意-彎道老人特試車Part7(傳動-MPA輕量化普利盤)
得意-彎道老人特試車Part8(外觀-KOMINE行李袋+俏麗後土除)
得意-彎道老人特試車Part9(傳動-CMR輕量風扇盤+混合普利珠)
得意-彎道老人特試車Part10(SS擴散排氣上身+番外篇)
得意-彎道老人特試車Part11(Rizoma後視鏡+進氣軟管)
得意-彎道老人特試車Part12(改前土除、加手銬、腳踏啟動移除)
得意-彎道老人特試車Part13(座椅改良)
得意-彎道老人特試車Part14(Rizoma平衡端子+車牌架)
得意-彎道老人特試車Part15(10改12+DY套件+Rizoma油壺與支架)
得意-彎道老人特試車Part16(找回路感+換裝金得意尾翼)
得意-彎道老人特試車Part17(輕量化-鋰鐵電池+俏麗傳動蓋)
得意-彎道老人特試車Part18(外觀-260碟盤+Jet Power後土除)
得意-彎道老人特試車Part19(KOSO油溫表+晝行燈)
得意-彎道老人特試車Part20(直上前100/90-12，後110/70-12)
得意-彎道老人特試車Part21(輕量風扇，拯救開閉盤)
得意-彎道老人特試車Part22(SKF軸承，MAXXIS M6162換新)
得意-彎道老人特試車Part23(雞牌輕量風扇、CDI、紅線前叉油)
得意-彎道老人特試車Part24(珠碗組換新)
得意-彎道老人特試車Part25(CMR高壓線圈+LED大燈帶光圈)
得意-彎道老人特試車Part26(引擎吊架,碳纖風扇蓋,DX碗公離合器)
得意-彎道老人特試車Part27(Posh PK7,RPM框,NCY培林搖臂)
得意-彎道老人特試車Part28(55缸、Part油冷排、Braking碟盤)
得意-彎道老人特試車Part29(Part油冷排安裝,最終章)
就是這不起眼又不能沒有的小東西，多等了兩天…
這樣就對了啦！
上車測試。
穿上鍍鈦輪心試轉。
感覺不錯，不是太招搖的胎紋。
特別加工的銅套環（這要感謝老闆的一位好友，外面買不到）。
小車掛個側栓Brembo，很像什麼下垂的器官…配合車型，選用小卡鉗，輻射款當然是主流首選。
上卡鉗座。
上卡鉗。
要求卡鉗置中，這跟買菜的心情有牽連的，剛剛的銅套環派上用場。
卡鉗、碟盤位置也有夠〝一拜〞，視覺效果通過。
上煞車油管。
上頭燈蓋。
排空氣、測試煞車。
右側前叉裝上碼表線固定環。
擋泥板後方稍作修整，剛好露出NCY碼表線固定環。
鍍鈦輪心插上螺絲防脫插銷，這樣才有配套。
終於有個雛形，前輪完工，就是這個味！如果用側栓卡鉗，前叉與卡鉗會呈現倒V的形狀，不好看，唯一的遺憾就是沒有黑色的，這暗色系的也將就了，低調低調再低調。
實裝感言︰有可能是同品牌搭配套裝的成品，穩定性相當好，雖然尺寸小但表現不弱，時速再高也能穩穩煞住，沒有急煞的把手側偏現象。但是跑熱以後，會有輕微的熱衰竭現象，輕觸碟盤並沒有燙人的高溫，猜測是平價煞車油導致，目前買菜不趕時間是夠用了，暫時撐著。
直推總泵部份修的稍微過了，不過也還好，改天換更大隻的就不用再修。油杯、油管部分，個人滿喜歡的，老闆叔叔有練過耶！不然就是這種事情幹多了…
實裝感言︰拉柄本身就偏大型，飽滿度很夠，與實際手感沒有落差；加上可調間隙的優勢，試過夏版、冬版、冬天防水版三種手套，從薄到厚，應對自如；搭配金屬油管，從開始減速到煞停，線性度表現上均算盡職，甚至是突然急煞，仍然不失Q度，不會有瞬間爆增制動力導致抱死的驚嚇感，這點是我最在意的，通常摔車也都是因為這樣。
不過車輛靜止時候的靜態測試，還是有進步的空間。就是在快要煞死，到把手完全按壓到底這段，硬梆梆沒有Q度，也許是台灣油管的特性，比較過幾家差不多都如此。
雖說實際路跑極少碰上這樣的煞車使用狀況，針對阿貓阿狗或是老人小孩無視於旁人的直接出現或突然變道，乃至汽車違規迴轉，百分百驚嚇度並不是沒有碰過，能改善還是做到完善，馬路如虎口，拜託汽車順順開，行人好好走…
放飯…放飯…不吃飽是沒力氣開工的，一晃眼都中午時分。
吃飽稍作歇息，後輪繼續。這跟前輪一比，突然有點不適應…
後輪煞車皮壽終正寢。
NCY賽車級煞車皮。
NCY加長煞車後搖臂。
除材質上的不同，提升摩擦力，斜向排粉設計更能確保煞車穩定性能。
直接加長搖臂等同加大煞車力矩，簡單扼要，後輪不再煞不住。
實裝感言︰施以相同力道便能產生更大制動力，煞、停都有信心，磨擦力更大的煞車皮，需要按壓的力道就更小了，煞車的細緻度可以大大提升，平均制動力也更易於控制。
肯定也要換上NCY鍍鈦螺帽，增加一體性。
後輪上身！這可不是NCY的公司廣告車啊，不曉得這樣愛用NCY，有沒有折扣價可以談喔…？
接下來有點強人所難，其實排氣管沒什麼問題，只是這蓋子實在太顯眼，何況現在想找小聲的排氣管還真不容易，大家上街比吵的，不夠大聲好像就改不夠大，更原廠式樣才是我的需求。
老闆我太崇拜你了，這都生的出來啊？今天我要嫁給你啦！
至於握把、端子部分，個人比較不愛市售速克達的，太過於菜市場化，尤其是Bling Bling水鑚系列，主要還是過於年輕啦，彎道老人不適合…
重機式樣的比較少人裝，也比較沉穩一點，顏色當然也是黑，把低調進行到底。
準備點肥皂水，握把輕鬆換上。
端子也不困難，六角扳手搞定。
最喜歡的POM外蓋設計。萬一倒車傷到，換這塊就好，其他都不用花，不過從另一個角度看，也少了換新品的藉口，有好有壞啦…
現在反倒是煞車拉桿變的很畸形了…
不管別人是不是有怪異眼光，可能自己喜歡吧？怎麼看怎麼順眼，好像還滿搭的。
實裝感言︰握把外徑變粗，加上柔軟的防滑橡膠，油門操作變的更輕巧、舒適，腕部施力也可減低，繼〝滑鼠腕〞解決之後，〝油門腕〞看來也要銷聲匿跡。
初登場！
其實店裡是沒有洗車業務的，但是老闆完全看不下去。這車五年來，我印象中沒洗超過五次，淋完雨也是自然風乾，擦都沒擦，泥巴沖乾淨估計能輕量化一公斤以上…
五年的車，老瓶裝新酒，得意100特〝試〞版，賣像其實還是可以的。
這單耳造型也滿有味道。
----------連番惡搞落幕感言----------
～媽媽我愛你！
貼兩塊三層肉充當滑行塊，回家取下清洗即可烹煮，讓你買菜不再是苦差事，還能充分享受騎車的樂趣，同祝全天下的母親，每天買菜劈彎平安！（很多歐巴桑騎的比小夥子還兇猛，我都被巴過很多次，頭殼雷雷一直去，不知道是趕哪一攤…）
[ 本文章最後由 youqianren 於 2012-5-16 12:02 編輯 ]
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