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賽場上K1 H/L & MSP DDS 四迴路 實用性
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賽場上K1 H/L & MSP DDS 四迴路 實用性
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41
#
toubei
2010-12-30 11:10
只看這個作者
不知道最近被砲的很慘的D2 實用性到底怎麼樣呢
怎樣改最快? 用嘴巴改最強!
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42
#
URUHA
2010-12-30 11:49
只看這個作者
回覆 40# louis0613 的文章
不能同意你更多了
雖然我沒有騎過有改K牌或M牌的鵝
但就以我本身RC150裝K1
說真的 山路殺灣 真的很爽
但是就是有那麼一點美中不足
高速行駛會晃的問題 幾乎大家會有
但就以市區來說 實在很難調出大家所謂的船過水無痕的效果(或許小弟太笨 還沒抓到設定
)
這不禁讓人懷疑 H/L跟一般伸壓測可調的效果 是否真的有這麼一段的差距?!
回歸正題
既然板大已經把避震器的用途定位在賽道上
那其實可以多去參考板上很多文章 應該會有不少收穫
但重點是要會調整 不然再好的避震 也發揮不出他的功效
另外小弟曾在雜誌上看到一個有趣的情況
那就是根據不同組別的賽程 他們所使用的避震器比例也不太相同
就舉例來說(小弟有點忘記了)
150A組的選手 使用M牌的比例 比K牌高出許多
但反看B組 比例剛好相反 反倒是K牌比M牌高出許多
這點讓小弟不禁感到好奇
有專家能來替小弟解惑一下嘛
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ilove8177818
+ 2
第一條路船過無痕第二條路屁股離車就是台灣 ...
mlr024
+ 3
台灣的路...怎麼船過水無痕?
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43
#
w863333
2010-12-30 12:22
只看這個作者
當你有一只 LV 包款
能不能背出LV 的價值 ?
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louie-qq
+ 3
買LV不就買他的品牌嗎?
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44
#
ai26466998
2010-12-30 12:22
只看這個作者
我應該決定下手MSP
四迴路做得到 H/L全部 的功能 但H/L卻做不到四迴路的全部功能
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louis0613
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#
craigboy
2010-12-30 12:59
只看這個作者
回覆 44# ai26466998 的文章
那就買MSP阿 用不習慣就用H/L 可是你會愛上K1的~加油!!
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46
#
louis0613
2010-12-30 13:46
只看這個作者
回覆 42# URUHA 的文章
因為它是該死的上吊架
高速問題我覺得還好
你們常跑山的就知道了
RC跑下坡,更刺激阿
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愛車之竿
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還好你前面是MSP
surprise7474
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好一個山道殺手阿.....
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#
將進酒
2010-12-30 16:23
只看這個作者
我的K1-S 調好久 過灣還是搖屁屁啦~
↓↓↓
點這邊申請dropbox 會多500mb
↓↓↓
Dropbox 申請
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48
#
wow1231772
2010-12-30 18:00
只看這個作者
台灣的路面其實也快要有賽車場的等級了084.gif
不過是.....越野賽道166.gif
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49
#
mlr024
2010-12-30 18:11
只看這個作者
回覆 42# URUHA 的文章
如果你是H/L的話
我可以給你我的設定試試看
H 3 L 7 阻尼 8
我自己85公斤...預載大概在1.8~2cm.. 我自己是轉7圈還是8圈(忘了)
我覺得很舒適 過彎也不軟腳XD
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#
URUHA
2010-12-30 19:26
只看這個作者
回覆 49# mlr024 的文章
可惜小弟的是K1阿
而且還有不能達到軟Q效果的其中一個原因
我覺得應該是體重問題 小弟可是羽量級的
設定60KG(事實上不到60...)
不過這應該也不是構成問題的主要原因
既然樓主已經決定用MSP 那就敗下去拔
記得回來板上開個箱 分享一下效果 讓大家批磅一下耶
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